全新雷克萨斯RX：豪华重塑，跟往事干杯

雷克萨斯RX（参数丨图片）诞生于1998年，从当初定义了豪华SUV高品质驾乘标准，从而吸引大批客户进入雷克萨斯阵营，到现在细分市场群雄逐鹿，RX需要一次彻头彻尾的改变。全新雷克萨斯RX并非石破天惊的创造，但他的重塑确是有史以来最大的。

RX的设计和空间一向是主要卖点，新车也不例外。纺锤形车身总体样貌未变，有一种精致而清新的格调。全新RX加长了轴距，降低了车辆重心，并增宽了轮距，配合DIRECT4电子动态四驱系统，动态表现的提升是正常的。新车没有改变车长和前悬长度，通过A柱后移，改善了车身比例。全新RX采用L型水平贯穿式尾灯设计，具有较强的辨识度。

雷克萨斯将新车内室设计风格描述为“Tazuna”，即日语中“缰绳”的意思。整体环抱式设计中，雷克萨斯提供14英寸和9.8英寸规格的中央显示屏幕，以及多色氛围灯和全景天窗等装备。方向盘按键触摸示踪功能与HUD抬头显示器可以做到精确同步，令驾驶更轻松。

全新雷克萨斯RX新推出“超音速赤铜”车身色，此外还有11种配色可供选择，包括“超音速铱泽银色”、“黛青云母色”等。内室共有7种配色方案，包括全新的“深棕色”。内饰饰板材质提供全新研发的“黑色水波纹图案饰板”，以及“棕色竹饰板”等。

为改善车内空间布局，全新RX将前后排座椅间距增大了12毫米，行李厢地台高度降低30毫米，空间进深增加50毫米。车辆标配带三区独立温控功能的自动空调系统，除座椅加热功能，还提供座椅通风选项。

全新RX基于GA-K平台打造，重心降低了15毫米。车辆采用前麦弗逊、后多连杆式悬架，对减震器结构和悬架特性进行了优化。F SPORT车型标配线性电磁阀式自适应可变悬架系统AVS。经过一系列轻量化措施的使用，全新RX比前代车型减重90公斤。雷克萨斯为2.4升涡轮增压混合动力车型配备了主动降噪系统ANC,以提升车舱静谧性。

全新RX在高性能混合动力车型上配备了DIRECT4电子动态四驱系统，采用对置布局六活塞制动卡钳，动态后轮转向系统DRS可实现更大的转向角度。雷克萨斯全新高性能混合动力系统搭载了2.4升涡轮增压发动机、电机和6速自动变速系统，后桥配备高功率eAxle电驱动系统，匹配高功率双极性镍氢电池。发动机和电机之间安装离合器，同时6速自动变速箱与电机之间也通过离合器取代了液力变矩器。

DIRECT4电子动态四驱系统动力分配比例在100:0到20:80之间。在静态起步和直线加速时，系统的驱动力分配比例在前后60:40到40:60之间。弯道中，系统可基于车速和转向角度等信息，根据行车状态实时调整驱动力。

全新RX提供多种混合动力系统选项，其中，RX 500h采用 2.4升涡轮增压高性能混合动力系统，匹配DIRECT4电子动态四驱系统；RX 450h+采用 2.5升插电式混合动力系统，匹配E-Four电动四驱系统；RX 350h则采用 2.5升混合动力系统。

全新RX搭载了雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，预判式主动驾驶辅助系统PDA可基于具体驾驶情况预判风险。车辆主要的驾驶辅助系统包括预碰撞安全系统PCS、动态雷达巡航控制（带全速跟车功能）、车道偏离警示系统LDA、驾驶员状态异常响应系统等。此外，新车还配备智能驾驶Advanced Drive（带交通拥堵辅助功能）和智能泊车Advanced Park（带遥控泊车功能）。

全新RX系列款型丰富，选择余地不小，更多细节包括价格会在之后一段时间内公布。尽管新车可能无法改变细分市场现状，但雷克萨斯对空间和驾驶品质的不懈追求已经彻底表达出来，吸引更多关注的目光是一定的。