当年售价破100万，现在准备50万就能捡漏二手Model X？

放在6年前，买一辆特斯拉Model X（参数丨图片）开开，是彰显实力和个性的不二选择。

在特斯拉刚以进口形式在国内销售的那阵儿，特斯拉Model S靠着不错的性能圈粉无数，紧随其后的SUV车型Model X靠着独特的开门方式又吸引住了一批用户。还记得在2016年，这款特斯拉Model X的售价是75.44万-147.95万元；彼时国内新能源市场才刚刚起步，能用70多万甚至更贵的价格买辆电动车开，绝对有实力。

多年过去之后，我们是否还能在二手车市场上找回当年没能力买到的Model X？现在的二手Model X在有实力的情况下该不该买？

怎么算有实力购买？准备50万就够

距离特斯拉Model X在国内正式销售已经有6年的时间，总共推出过5个年款的车型，包含2016款、2017款、2019款、2020款以及现在销售的2021款。在二手车市场中车源比较多的是2016款，当年推出的时候给了6款车型，相对比之后的任何年款车型数都多，所以保有量的基数也会更大。

之后，2019款的二手车源也略多；2017款只推出了一款、2020款年代较近、2021款仍为现款在售车型，以上三款车型二手车车源相对较少。

2016款车型支持续航里程分别为355、406、489、467以及507km；2017款续航里程552km；2019款支持续航里程分别为425、575、550km；2020款支持续航里程分别为605、600km；2021款支持续航里程分别为560、536km。

电动车的保值率一直不如燃油车稳定，这一点也普遍得到了用户和二手车市场的认可，毕竟电池续航衰减和新车的技术更新迭代都会直接影响到电动车二手车的价格。

现在特斯拉Model X的保值率如何？

拿2016款特斯拉Model X举例，Model X 75D在2019年上牌，使用3年行驶约为4.2万公里，当时落地价格约为80万元，现在的二手车价格大概在45-47万元之间，二手车商收车价格大概在42万左右。

再来关注一下2016款特斯拉Model X P90D的二手车行情，当年指导价格为147.95万。

特斯拉Model X P90D使用年限约为6年，车辆没有出过大事故，有一处小剐蹭，车况还算良好；行驶约8万公里之后的二手车价格约为43万元，二手车商收车价格大概在40-41万元之间。另一台特斯拉Model X P90D使用年限约为6年，无重大事故、车身无剐蹭；行驶里程还算正常，约为3.6万公里，现在二手车价格约为50万元。

同款车型、同样的使用年限，为何会有接近7万元左右的差价？由于电动车核心零部件的电池在多次充放电之后，性能会有一定的衰减直接导致续航里程缩短；所以，高行驶里程也就意味着更多的充放电次数，续航可能已经与标定续航有一定偏差。

只有50万预算，该买哪款？

目前二手车市场里，车源较多的只有2016款、2019款，该怎么选择？这么说吧，如果你的预算在50万左右，建议考虑2016款的特斯拉Model X，能从入门版买到顶配，就只是这个年款的车型续航里程应该已经与官方标定的续航里程有所偏差，而且当时上市销售的车型续航里程并不算高，300-500km级别。

之后车源也相对较多的2019款特斯拉Model X，长续航版二手车价格普遍在63、65、77万元之间；高性能版，二手车价格普遍68、72万元左右。根据了解，价格差异主要体现在地域车源问题，例如一二线城市车源较多二手车价格普遍稳定，但相对较小的城市同款车型、续航里程相差不多的二手车价格略高。这里需要延展一下，可以考虑异地购车，并且查询当地是否支持电动车办理转籍换牌业务。

如果你的预算来到了65-70万之间，可以开始考虑2019款的特斯拉Model X长续航版或者高性能版，两款车的续航里程都已经来到600km级别。高性能版0-100km/h加速成绩2.8秒，如果想要性能更好点就需要70万左右的预算。如果对加速性能没有特别高的需求，60多万也能拿下2019款特斯拉Model X的长续航版。

另外延展一个点，特斯拉Model X的2016款和2017款车型，电池组质保是八年不限里程；2019款标准续航版为八年不限里程，长续航和高性能版为八年或24万公里。也就是说，如果选择2016款的二手特斯拉Model X电池组质保还有不到两年的时间、2019款的二手特斯拉Model X电池组质保还有4-5年的时间，相对更合适。

如果预算足够的话，还是建议选择2019款的二手特斯拉Model Y，无论是在续航里程还是电池组质保上都更合适，只需要准备65-70万左右的预算。

购买特斯拉Model X，需要注意什么？

再聊聊关于特斯拉Model X这台车有什么需要注意的地方，也是根据我周围特斯拉车主的反馈。首先最主要的还是车内的做工，虽然当时购车落地约为100万元，但车内的做工确实有些不符合这个价位该有的品控，例如内饰装饰板之间的缝隙、异响等问题。

之后就是鸥翼门的设计，在狭窄的地下停车场内如果车身周围有障碍物就无法开启，让后排乘客上下车略显困难；还有就是鸥翼门的电子触控系统设计的不够科学，设计的有些过于灵敏。

车辆所使用的AutoPilot功能，在大雾、大雪天气的时候经常会出现无法正常工作的情况，后来索性就很少使用了，大部分时间还是依靠人工驾驶。另外，车内的第二排座椅靠背设计的略直，长途乘坐的舒适性表现一般，而且第三排座椅的腿部空间略显局促，短途应急可以，长途的话不建议让成年人乘坐。

最关键的还是续航问题，车主当时买的是一台Model X 60D车型，落地价格也差不多80万左右，官方标定的续航里程是355km，使用过程中大多以城市代步为主，实际的续航里程差不多只有200多公里。

另外还有几次召回问题，2106年10月28日至2017年8月16日生产的车型有后排座椅隐患；2016年4月15日至2016年12月16日生产的车型有转向机螺栓有腐蚀隐患；2013年9月17日至2017年8月16日生产的车型前悬架后连杆球头螺栓隐患等多次召回，在挑选二手特斯拉Model X的时候还需要额外注意以上召回问题（不完全召回信息）是否都得到解决。