追飞机的人：把爱好变成生命里的亮光

把民航当爱好，孜孜不倦地攒里程，没有目的地却仍花钱买票体验坐飞机，起早贪黑跑机场去拍心仪的飞机，旁人眼中这些难以理解、难以想象的行为,却是飞友们“追飞机”的真实写照。

“快！有架好飞机。”褚文铭加快爬楼梯的速度，向他口中那架白色的好飞机迈进。

褚文铭选择在一个五六层楼高的位置拍飞机，那里可以清楚地看见飞机起飞和降落，飞机的轰鸣声在耳边呼啸，对面不远处就是深圳机场航站楼。今天他的摄影器材是尼康Z7Ⅱ微单配尼康80-400镜头和尼康D5配适马150-600镜头，分别用来拍视频和拍照片。

奥一新闻记者詹越慧 摄

褚文铭是一名建筑设计高级工程师，同时也是深圳飞友会会长、微博2021十大影响力航空大V，今年已经是他拍飞机的第十六个年头了。

奥一新闻记者詹越慧 摄

在褚文铭看来，拍飞机不但要拍到，还要拍好。一架飞机可能会出现静立、滑行、助跑、 起飞、降落、拉烟、擦烟等一系列动作或现象，除了拍摄角度,还要考虑飞机与其周边事物间的位置、光影关系，这样才能完成独特、有趣的取景。

褚文铭 摄

褚文铭说飞机是有生命的，“不同的机型有不同的姿态和个性，拍得多了便把飞机当做生命来热爱。波音747外形强悍，比较有男子汉气概，空客A330则像个婉约的姑娘。”　

褚文铭 摄

喜欢飞机是一个DNA里面突变出来的一个爱好

童年时期的褚文铭喜欢望着天空，任由目光追寻着飞机的踪影。大学毕业后由于工作关系经常坐飞机，候机时靠着窗边，看着飞机无数次起起落落的场景，但这时的他还不知道，几年后的自己将开始狂热地爱上拍飞机，用他的话来说是“走火入魔”的地步。

直到2006年，褚文铭在民航资源网注册用户名，想到自己在深圳并且向往蓝天，于是取了“深圳蓝天”，如今也成了他在各大平台被广大网友熟知的网名。

同年，几个朋友约他一起去深圳机场对面的海堤看飞机，在跟别人借了相机之后，第一次近距离看到飞机，褚文铭将这件事看做人生的重大转折点。对于第一次在海堤看飞机的情景，至今他还历历在目，美丽的深圳机场海堤、蔓延至海边的绿幽幽沼泽地，以及，机场蔚蓝壮阔的天空。

开始拍飞机的时候，对民航知识涉猎甚少，不会区分波音和空客的机型，摄影器材还是跟别人借的。对于这些，褚文铭不担心，也不太在意。毕竟，飞友最重要的是，那一颗热爱蓝天、热爱飞机的心。来自香港的飞机发烧友菲利普曾将喜欢飞机形容为——一个DNA里面突变出来的一个爱好。

持续的学习同样重要

记者联系到00后飞友Henry,他的头像是空客A350的驾驶舱玻璃抠图。Henry认为，飞机的设计与制造是人类高超工业水平的体现，空客A350的碳纤维机身在保证结构强度的同时，减轻了重量，能够极大地减少碳排放，并且弧线型的翼梢和驾驶舱玻璃黑边设计让飞机非常帅气和美观。

在飞友圈，大家的爱好点其实也有所不同，有的像褚文铭一样沉迷于拍飞机，有的像Henry关注飞机驾驶和民航系统运行，有的喜欢飞机模型。这些细分的爱好，除了热爱，还需要飞友不断地学习。

Henry觉得能够在专业一点的模拟飞行游戏里（比如微软模拟飞行和X-Plane系列）开好飞机并且得到乐趣，这需要花很大的学习成本。比如模拟飞行游戏里飞机的航电系统与真机差异不大，需要通过翻阅飞行手册或看B站上其他人的操作视频学习诸如冷仓启动、设置飞行管理计算机、设置盲降系统等等操作。

拍飞机是个体力活，坚持是答案

跑道上十分热闹，飞机起起落落，让人目不暇接。地面温度高达三十几度，两个多小时里，褚文铭大多保持一个相同的姿势，一只手紧握相机机身，另一只手托着镜头部分，眼睛靠在相机的取景器上，一只脚往前，另一只往后，通过腰部力量带动上身转动，脚掌不动，这样能使得拍出来的视频画面比较稳。

奥一新闻记者詹越慧 摄

之前，一架戴口罩的卡利塔747一直是褚文铭想追逐的目标，有一天他在飞友群得知这架飞机正在飞往深圳的路上，不到50分钟就要降落了，他赶紧从家里收拾好相机，从欢乐谷附近驾车上高速去往机场，终于如愿以偿。以前还没有车的时候，褚文铭也曾为了追心仪的飞机，不惜花上几百块的打车费赶往机场。

褚文铭觉得凡是有得有失，无论是淋雨、被太阳晒得脱皮、在寒风里瑟瑟发抖，还是被夜晚工地里的狗追着跑，被驶过的汽车掀起的石头砸伤了脚踝，拍到飞机之后的精神满足都让这些“累”和“苦”没太大所谓。

深航鲲鹏国际飞行学校购买的国内第一架“空中国王”C90Gti是褚文铭唯一拍到的，他还拍过顺丰购买的第一架飞机，“那时机身还是全黑的”，他说起这些，如数家珍。

除了拍摄难以见到或者造型特别的飞机，褚文铭也会拍一些常见的机型，对他来说，这更多是一种记录的意义。如果哪一天飞机退役了，他还能拿照片出来看一看。今年民航界最令人心痛的消息无疑是东航坠机事故，褚文铭曾拍过这架飞机，在网上关于飞机的谣言满天飞的时候，他发了长文抵制造谣者。在他看来，中国民航的安全保障有目共睹；在了解民航人日常训练和工作后，他更坚信了这一点。

现在，褚文铭会在周末抽出一天陪伴家人，用半天或一天用来拍飞机。在他心中，工作第一，家庭第二，拍飞机第三。经营工作、家庭对于不少人来说，已经需要不少精力，如何还能十几年来不间断地追着飞机拍？褚文铭的答案是——坚持。

不是民航人，胜似民航人

“今天比较幸运了，拍到了不少好货。”褚文铭看着飞机和蓝天，露出孩子般的笑容。

在拍飞机的间隙，他乐此不疲地对记者倾囊相授，仔细介绍飞机是哪个航空公司的，是哪个机型的，又有哪些特点。如同他刚开始拍飞机时，不少飞友给他讲解民航知识，与他交流心得。

如今，他在深圳飞友圈乃至全国的飞友圈子里，有了一定的知名度，不少人是看到他的作品开始了解这个爱好和关注民航的，包括一些十一二岁的少年。

十几年前褚文铭几位朋友的一次偶然提议改变了他的生活，多年后他也直接或间接地影响了部分人的重大选择，比如有学生参加招飞，后来成为一名飞行员。褚文铭坦言，这也是他拍飞机所获成就感的一个部分。

这几年，褚文铭开始拍摄与飞机相关的人和事。“一架飞机的安全起飞和降落，背后有很多人付出的努力，他们共同维护着飞机、乘客和地面人员的平安。”在逐渐了解整个航空系统后，他才发现，是航空工作人员赋予了飞机生命。

褚文铭 摄

在拍飞机的最后，远处的天空乌云密布，越织越重，看起来可能要下大雨，但拍摄位置还是大太阳。

褚文铭期待着出现彩虹，一条划过大半个天空的彩虹，这样以彩虹为背景的飞机拍起来一定特别好看，如同两年前他唯一一次拍到的一样。褚文铭告诉记者，拍飞机的惊喜有时候就是这样来的。

采写：奥一新闻记者 詹越慧