2024年运营！苏州轨交6、7、8号线最新进展来了

预计2024年9月投入运营

苏州轨道交通8号线建设

又有新进展啦

与3号线形成组合环！

苏州迎来轨交“环线时代”！

5月24日

苏州轨交8号线

中塘公园站至车斜路站盾构区间

左线隧道顺利贯通啦

据悉，此次贯通的左线隧道全长1505米，施工过程中依次下穿中塘河、国家电网变电站、在建苏州轨道交通6号线、斜塘河桥等构筑物，难度重重！

难到怎样一种程度呢？工作人员举例说：“在中塘河河底下方施工就像是在‘果冻里面打洞’，施工过程中必须小心翼翼，对土压的要求以及土壤改良效果要求极高，稍有不慎就会造成河底击穿、盾尾渗漏等风险。

另外，下穿轨道交通6号线在建隧道，隧道间最小垂直净距离仅为2.9米，这就要求在施工过程中严格控制土压上下浮动，尽量减少对土体的扰动，同步注浆量要经过严格计算，注浆压力也要做出相应的控制。”

轨交8号线

起于西津桥站

主要经过苏州高新区、姑苏区

相城区和苏州工业园区

止于车坊站

线路设站28座

全长35.５公里

计划于2024年9月建成运营

是古城外围从西北到东南的骨干线路

湖东地区的南北向骨干线

建成后的8号线

将与已经投运的3号线

在线网中构成“组合环”

打造苏州轨交的“环线时代”

苏州市民出行更加方便

同时

这将对发挥网络换乘功能

缓解地面交通压力

优化城市空间结构

同样有着重大意义

8号线和3号线将形成“组合环”

2024年见！

轨道交通6、7号线迎来新进展

5月16日下午

6号线星海街站~李公堤西站区间

右线顺利贯通

苏州轨道交通6号线星海街站～李公堤西站区间线路出星海街站后，沿中心大道西路向东敷设，下穿金鸡湖隧道匝道，侧穿馨湖园后到达李公堤西站。右线全长620.645米。

苏州轨交6号线

苏州轨道交通6号线是苏州市连接高新区、姑苏区、工业园区、吴中区四区的重要干线枢纽，全长36.12公里，共设车站31座，计划于2024年6月试运营。

6号线建成后将进一步强化金鸡湖两岸的联系，也将成为城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，对促进苏州新老区经济互融有着重要意义。

5月22日

苏州轨道交通7号线林家潭路站

主体结构顺利封顶

正式进入盾构施工阶段

林家潭路站是7号线工程的第21座车站，车站外包总长220.6m，标准段外包宽度19.7m，有效站台长120m、宽11m，主体结构为两层单柱双跨矩形框架结构，采用明挖顺作法施工。

苏州轨交7号线

苏州轨交7号线全长29.6公里，设站25座，均为地下站，建成后将与4号线支线贯通运营，届时线路总里程达40.4公里，车站共33座。

7号线为城市南北向骨干线路，是古城东侧重要的南北客流通道，强化了湖西核心区与高铁新城的联系，也是高铁苏州北站客流的重要集散线路，目前全线正在进行车站主体结构施工和区间盾构施工，计划于2024年12月开通初期运营。

苏州向来

高度重视轨道交通建设

自2007年12月轨交1号线开建以来

先后建成投运轨交1号线、

2号线、4号线及支线，3号线、5号线

在建6号线、7号线、8号线和S1线

苏州轨道交通近期线网图

期待这些线路早日建成

为大家出行带来更多便利

来源：苏州发布

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