山东
随着汽车市场的不断发展，新能源车越来越多的被消费者接受。在电动车阵营中，除了一众造车新势力如雨后春笋般兴起，传统车企也开始在这个区间布局产品，这其中也包括豪华品牌。今天我们就试驾到了雷克萨斯UX（参数丨图片）300e，一起看看这款车能不能给我们带来惊喜。
雷克萨斯UX300e的官方指导价格我36.2-38.5万元，共有两款车型，分别是纯悦版和纯享版，今天我们试驾的是纯享版车型。
首先前脸方面，雷克萨斯UX 300e与传统燃油版本非常相似，纺锤形进气格栅、线条锋利的轮廓线条，都是雷克萨斯家族化的设计元素。UX 300e并没有像传统电动车一样使用封闭式进气格栅，雷克萨斯车标外的一圈蓝色也体现着电动化的身份，同时后门板下方的“ELECTRIC”字样可以分辨它的纯电动身份。
丰富的线条从前脸延伸到侧面，上下双腰线采用上扬的设计，给人一种车辆俯冲的视觉冲击，轮眉处使用黑色塑料装饰件设计，增加了侧面的饱满感。车身尺寸方面，雷克萨斯UX 300e长宽高分别为4495/1840/1545mm，轴距为2640mm。
车尾部分贯穿式尾灯在两端进行了上挑的处理，犀利的切线与车头造型相互呼应，低矮的扁平的车顶设计更突出了整车的运动气质。贯穿式后尾灯也是时下非常流行的设计。
雷克萨斯UX 300e的内饰布局很有运动属性，整体偏向驾驶席的布局、最新样式的真皮多功能方向盘、7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏和Remote Touch触控板等都出现在这款车上。多层次的设计营造出了不错的豪华感，细腻的做工和用料也符合雷克萨斯一直以来的高水准。
值得一提的是悬浮式中控屏内置了导航、蓝牙电话、收音机、车辆设置等功能，还可以通过百度CarLife进行手机互联。高配车型搭载无线手机充电、HUD抬头显示、并线盲区监测系统等。
乘坐感受方面，座椅的柔软度非常出色，整体座椅的包裹程度和舒适感在这个级别中是非常高的水准。至于后排空间，虽然车身尺寸不大，但是整体后排座椅在日常三口之家的使用中是完全没有问题的。同时我们试驾车型的配置非常高，后排的座椅加热也给安排上了。
驾驶层面，UX 300e装备的是一台永磁同步电机，最大输出功率为204马力，最大扭矩300牛·米。得益于电动车加速的特性，只要你足够大胆的踩下电门，都能够获得非常直接的加速感受，动力输出特别线形流畅，从这点也能体现出它的豪华品质。这点也是很多燃油车车主种草电动车的重要原因。
UX 300e的官方NEDC续航里程为400公里，这几天的驾驶相对比较激进一些，这个续航里程对于城市间的通勤是完全没有问题的。如果家里有充电桩，每天晚上插上充电桩，充电问题完全不会占用其他时间。不过在青岛，充电桩的布局非常完善，所以在这几天的使用中，充电问题我认为不是电动车使用的阻力。
雷克萨斯的豪华品质有口皆碑，无论是在燃油车还是在混动车型方面。如今，新能源车发展进程的推进，让雷克萨斯的电动车UX 300e出现在我们面前。不想一味的追求平庸，想在嘈杂的社会中寻找那一份独特的玩味，这款车一定不容错过。目前在终端有着不错的优惠，追求品质的社会精英人士想要入手自己的第一台电动车，雷克萨斯UX 300e是一个不错的选择。
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