老生常谈！空档滑行省油还是带挡滑行省油？

不知道现在还有没手动挡司机觉得空挡滑行是省油的？从时间轴来看，有这种观点的人应该是少数人群才对，毕竟现在已经不是化油器的时代了！

空挡滑行省油的概念是何时有的？

我觉得空档滑行省油的理念应该在90年代及2000年初那会儿，那时很多化油器的车还是比较普及的，电喷车并没有完全普及，且那时候的电喷车与现在的电喷车在技术上不可同日而语。

匹配化油器的车型，车辆在高速行驶时松油门带着挡位滑行，在进气过程中会产生低压，直接导致汽油被吸入化油器腔，造成不必要的燃油消耗。

相反的是当你挂入空档滑行时，没有高速运转导致的低压介入，发动机只需保持怠速运转，此时汽油消耗自然也会减少，因此空档滑行确实能够省油。

现代电喷汽车空档滑行还省油么？

目前国内所售卖的家用轿车全部采用电控燃油喷射技术，发动机控制电脑(ECU)都具有“减速断油”程序，在车辆高速行驶，司机松开油门车辆进入带挡滑行状态的时候，喷油嘴会停止向汽缸供油。

减速断油一般指发动机在高速运转中突然减速时，ECU自动控制喷油器中断燃油喷射，汽车仍将继续行驶直到发动机的转速下降到接近怠速(大约1000-1200转/分)。

但减速断油需满足三个条件：

1、节气门位置传感器TPS怠速触点IDL闭合；

2、冷却液温度T≥80℃； VSS≥0；

3、发动机转速高于燃油停供转速（n≥ns）

要想达到减速断油的情况，以上三个条件必须都要满足，只要有一个不满足，减速断油不成立，也就不存在带挡滑行节油的目的。

一般来说，家用轿车在 40km/H以上的速度进入带挡滑行状态，发动机控制电脑都会减少甚至完全切断燃油供应，从而减少滑行状态下的燃油消耗。因此在平坦或下坡路面控制好档位和车速，可以实现在零油耗或极低燃油消耗的情况下长距离滑行。

如果说选择空档滑行，那么将不满足减速断油的条件，发动机将以怠速模式继续工作，因此空档滑行相对带挡滑行来说并不节油。

总结：可能有人会说，如果是城市低速行驶时，经常性的空档滑行是否会相对节油呢？这种情况如果不是做长期测试，恐怕很难知道，而且城市低速行驶，恐怕也很难空档滑行吧！

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