山东
很多电动车品牌都声称自己的电摩是高性能电摩，但是大部分高速电摩都是经不起考验的，主要还是车架抗疲劳度不行，制动也很差，跟摩企生产的车型根本无法比。但是今天新蕾电动车推出这款N50则会重新给出答案，今天我们就来评测一番：
先看外观，新蕾N50的外观沿袭了家族式的特点，采用了方正简约的宽体造型设计，车身紧致有型，结合高速电摩专属赛道风贴花，尽显犀利本性。运动流线畅快无阻。
银黑相间的配色，端庄大气。前大灯使用都是璀璨钻石矩阵灯，NEO基因灯嵌入其中。一字型LED头灯将转向灯融为一体。
车架强度、抗疲劳度和刹车制动性能对于一款高速电摩来说非常关键，该车采用的是Q160冷轧碳素钢，具有很强的抗疲劳度。刹车采用的是对置泵高效启停，超静音对置缸制动技术，硬核双卡钳分离式结构，加厚碟刹盘设计，不仅能够有效制动，还能降低刹车时的电量损耗。
动力方面是亮点，新蕾N50搭载的是3000W高性能专用电机和矢量控制器，可三档变速，EOC节能档最高时速50km/h，NORM中速档位最高时速70km/h，SPORT档位最高时速100km/h，0-100Km/h加速5秒左右，具有极强的推背感。可以极大激发你的荷尔蒙。
续航方面：该车采用了大电池设计，最大可配72V32Ah的大容量石墨烯电池，一档续航110公里左右，二档续航90公里，三档续航60公里。
舒适性方面。该车搭载的是前后双液压减震，φ30管加粗高阻尼可调节避震器，轮胎采用的是3.0-10真空胎，加上前后1：1的平衡配重，加上高回弹的沙发海绵坐垫，使之具有很好的舒适度。
此外，该车还配置了超大悬浮式智能仪表盘，交互呈现各项骑行数据并融合智能NFC控车系统，三种智慧解锁模式（NFC感应解锁、手机智能解锁、刷卡解锁）于一体，操控简便。
总结：
新蕾N50虽然比不了摩企生产的超级电摩，但是综合性能和耐用度跟125cc的摩托车应该可以不分伯仲，尤其是爬坡能力超强（这是电机天生优势）。当然不足点也有很多，比如车型普通偏家用，另外就是提供给用户改装余地太少了，续航要能达到200公里就很不错了。各位，你怎么看呢？
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