雅迪新车T1测评：搭载GTR高效电机，可电能回收，续航可达130公里

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电动车发展了20多年，品牌涌现了两千家不止，最后笑到最后的就那么几家，比如雅迪、爱玛、绿源、新日等。核心是抓住了用户续航和价格两大核心需求，前几年各大品牌还在进行续航争夺战，其中声音最响亮的就是雅迪电动车。今天就评测一款它的新车T1。

这款车电动车被成为两轮车界的硬派SUV，亮点就是车型大，续航远。整车采用了独立的模具和设计，整车棱角分明，经典的运动元素，充满了运动美感，硬派气场一览无余。

灯光方面：主大灯采用的是雅迪的基因大灯，内置高品质的LED光源，明亮而不刺眼，尾灯则采用了飞行展翼大灯，看起来也非常霸道！

整车匹配了数字光环LED能量仪表，分为绿、红、白三种颜色，绿色表示ECO续航状态，红色表示高耗能状态，白色表示电量回收状态。动力、续航随心切换。当然常规的速度、电量、里程等信息也能轻松掌握，该车还配置了多功能一体式转刹把，拥有一键修复、智能辅助倒车灯、P档等功能。

空间方面：整车长度超过1.7米，座高800mm，鞍座长度700mm，脚踏350mm，属于中型的电摩，这个大小男女都好骑。关键是雅迪采用了CES的车架，强度高质量轻，还有前后双液压减震，3.0-10真空高品质真空胎，抗震性、舒适性非常不错。

动力方面，整车搭载了800W（长续航）和1200W（动力版）两个版本配置，时速60km/h，拥有12管反充电控制器加持，在刹车、下坡、滑行的时候可以实现能量回收。大概是20%以内的电量，搭载了72V23Ah的铅酸电池，续航可达130公里以上。

整车配置了前碟后毂的刹车系统，尤其雅迪自主研发的对置缸双碟刹，噪音小还灵敏，50-0km/h的刹车距离为10米以内，非常的安全。

此外，在储物空间方面，整车还有27L的座桶空间，可以防一些雨衣或者生活用具。

评测总结

这款电动车外有颜值，内置有性能，关键是骑出去很有派头，跑得远，也很耐用。这些都是它的优点，不足之处也很明显，首先一个就是价格贵，要比同级车型贵几百元，同时该车的在一二线城市无法上牌上路，因为它是电摩。只能郊区或者农村骑。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！