近几年，国内紧凑型轿车市场呈现出逐渐年轻化的趋势，厂家推出崇尚运动追求个性的运动型家轿吸引年轻消费者用户，前有广汽传祺影豹，凭借着强大的产品实力，月销量逐步上升，后有长安UNI-V正式亮相，24小时订单超16000辆，足以证明这些主打运动风的自主品牌家轿深受众多用户喜爱。
但问题也随即而来，时常有读者再公众号留言咨询长安UNI-V和广汽传祺影豹这两款运动型家轿究竟谁更值得买？教授自然乐于为群众排忧解难，将通过各方各面等消费者最为关心的地方对比这两款车，从而得出最为客观的购车建议。
虽然两款轿车同属紧凑型轿车，但两者采用了不同调性的设计语言。广汽传祺影豹视觉效果更加突出，直瀑式进气格栅与造型犀利的LED日间行车灯相互呼应，车身外观融入着“豹”的元素，整体尽显独特个性，是当今年轻人驾驶最毫不违和的紧凑型轿车。
长安UNI-V采用了长安家族最新设计语言，整体的造型显得更加年轻运动化。无边界封闭式进气格栅不仅强化了前脸的科技感，还在视觉上延伸整车宽度。车身比例十分协调，而可升降电动尾翼开启时提供25kg极限下压力，有效减少0.007风阻系数，把运动性能彰显得淋漓尽致。
以两车的外观设计方面来看，教授认为“各花入各眼”，广汽传祺影豹外观更加张扬激进，若想要高级科幻感，那长安UNI-V无疑最适合不过。
两款车型的内饰部分均往运动化风格进行靠拢，广汽传祺影豹延续了外观的年轻运动与战斗风格，T型的中控台布局加上条状式空调控制区域，双联屏让人不由自主想起老大哥传祺GA8的内饰。另外，它还采用三幅式多功能方向盘、游艇式换挡结构、赛风运动座椅等配置，到处充满着运动基因。
进入影豹的车厢内部，可以发现内部采用大范围皮质进行覆盖，加上碳纤维面板以及金属装饰板，内饰质感方面瞬间提升不少。
而长安UNI-V延续了UNI-K的设计风格，运用大量富有张力的线条以及不同材质凭借的中控台塑造结构感，三联屏相互交错打破以往常规设计，并且内饰整体往驾驶座靠拢，做出环抱式设计，给人营造出富有层次感的视觉体验。
内饰做工丝毫并不亚于影豹，不同材料拼接的运动座椅加入了个性元素进行点缀，触感方面更加细腻。
就内饰方面而言，两者同样不分上下，影豹造型更加新潮前卫，长安UNI-V造型更加独特有个性，正所谓“萝卜青菜各有所爱”，喜欢哪个选哪个绝对没错。
（图为广汽传祺影豹后排）
（图为长安UNI-V后排）
车身尺寸方面，影豹为4700/1850/1432mm，轴距部分为2736mm；长安UNI-V为4680（4695）/1838/1430mm，轴距部分为2750mm，从整体数据来看两者差距并不悬殊。
但实际上，长安UNI-V得益于更长的车身轴距以及空间利用率，后排乘坐空间更加出色，乘坐体验更好，对于十分在意长轴距的消费者而言，那么选长安UNI-V准没错。
（图为广汽传祺影豹）
(图为长安UNI-V)
底盘方面，影豹为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，长安UNI-V的前后悬挂与前者保持一致。影豹根据版本的不同，配备16、17、18寸共三种轮毂供消费者可选，而长安UNI-V除了运动版车型配备19寸轮毂，其余车型均配备18寸轮毂。
值得一提的是，同为18寸的轮毂，影豹配备的是225/45/R18轮胎，长安UNI-V则配备235/45/R18轮胎，由于轮胎接触面积加大不少，带来出色的抓地力的同时也提高车辆的油耗。
驾驶层面而言，两者均属于富有驾驶乐趣的紧凑型运动轿车，影豹的坐姿显然要更低，底盘支撑、转向手感以及油门踏板也是偏向于运动调教，这也稍微影响了乘坐舒适性，但仍让能够当作一台合格的家用车。
长安UNI-V驾驶起来的坐姿并没有比影豹要低，但底盘并没有为了保证舒适性从而把悬架调软，面对路上高速路段接缝处等细碎的震动，都能够化解的相当到位，底盘瞬间给人一种厚实感，像是一台欧洲车系。另外，该车自带的原厂防倾杆，提升车身刚性以及增强车辆过弯时的稳定性，整台车对侧倾的控制相当到位。
动力方面，影豹搭载了1.5T+7速双离合动力总成，钜浪动力发动机配备双流道增压器、锻造油轨、水中冷等先进技术，最大输出马力为177Ps，破百的成绩在同级车型较量中有着巨大优势。
长安UNI-V则同样配备了1.5T+7速双离合的动力总成，最大功率为188匹马力，峰值扭矩为300牛·米，集成瞬态扭矩控制及智能预降挡技术，实现与其它车型获取不到的性能快感。
相比之下，长安UNI-V的1.5T发动机在动力方面无疑更有诚意，倘若因为预算只能在该两款车型之间选择，那教授还是劝你选自己喜欢的就好。
配置方面，长安UNI-V的低配车型并不像其他品牌用来拉低入门门槛，真正有利于消费者所选择，它标配了包括全车前侧头部气囊以及前气囊在内的6安全气囊、自动大灯、360度全景影像、全速域自适应巡航、6个超声波雷达以及1个毫米波雷达等实用配置，并且最低配车型还配有驾驶辅助系统，包含了车道偏离预警、主动刹车系统等。
反观影豹低配车型并没有配备驾驶辅助影像，最低配车型仅配备主副驾驶座安全气囊，驾驶辅助系统甚至需要10.80万元的次低配车型才开始配备。
此时此刻，或许有消费者吐槽教授，你拿价格不一样的车型对比并不公平。但事实证明长安UNI-V低配车型配置不比影豹次低配要低，价格优势更为明显，并不妨碍长安UNI-V“低配即高配”的事实。
总体来看，虽然两车走得都是运动路线，广汽传祺影豹造型年轻，更能吸引当代以颜值优先，又想兼顾性能需求和家用需求的用户人群；而长安UNI-V整体精致感营造得相当出色，性价比方面更有优势。总的来说，在乎颜值优先可选捷豹；在乎内饰精致感可选长安UNI-V，两车哪怕随便选，容错率也非常高。
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