连日来，行业关于缺货、涨价的话题不断，电动车行业俨然一副旺季已经来到的样子。那么现在市场到底是什么样子，发生了哪些变化，近日，走近市场终端，青龙带大家了解下部分区域市场的真实面貌。
线上销售不乐观，仅10%经销商参与
疫情来袭，实体店备受冲击，线上销售因此走红。微商、朋友圈、网店，各式各样的线上销售方式开始在各地出现。走访河南郑州最大的电动车市场发现，目前1000多家商户开业，大部分普遍表示并没有线上销售的具体措施，有配货、服务一体化线上销售举措的经销商不足10%。
目前线上销售遇到的主要困难是，电动车和其他商品不同，受售后影响较大，在线上销售受局限，走量不明显。而目前已经开业的实体店，通常复工就有销量，某品牌经销商复工当天，店里就卖出了4辆电动车。
据了解，线上销售更多是一种宣传手段存在，是实体店的一种补充。无论线上渠道多么发达，还是要遵循线上成交、线下拿货的步骤来推进。而且电动车消费者更愿意试骑后买车，因此线下渠道依然是绝对主流。
市场向好，河南市场销量预期超400万
据当地的电动车大商预计，今年的销量增长目标依然没变，对市场前景比较乐观。2019年河南地区的电动车销量在300万台左右，2020年预计将超过400万台！
这数据得到不少经销商的认同。2月份，在河南省政府新闻办召开的“河南省新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作”第三场新闻发布会上，省卫生健康委副主任黄红霞曾表示，上班建议步行或骑车代替乘坐公共交通。
政策性利好将给当地的电动车市场爆发带来强劲动能，经销商预计五一前后，电动车市场或将迎来一个销售高峰。
门店普遍开门营业，市场逐渐回暖
截止目前，郑州电动车市场大部分商家已经复工，但人流量相比往年同期差不少。每天出货几辆车就是不错的业绩，可见疫情的影响还未散去。经销商反映，目前来市场看车买车的大部分是老客户。
至于库存问题，目前还未出现电动车短缺的问题，但由于目前全国的物流运输没有完全畅通，也会影响到上下游的运输环节，电动车新品到店率比较低，想补货也比较困难。
综合来看，目前终端市场依然处于回暖期，随着疫情的逐渐退去，越来越多的消费者将走进电动车门店，未来一段时间，行业的红利期即将爆发。但在红利期来临之前，经销商更重要的是要做好相关准备，扛过阵痛期，风雨过后见彩虹！
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