2020年注定将是能够载入三轮车行业发展史册的一年。随着后疫情时代市场的逐渐恢复，四五月份消费市场持续转旺，各大品牌全国热销、紧张发货的场面频频出现。
就在大家争先恐后分享“疫后”市场红利的时候，新一轮政策利好也重磅来袭，给已经“热”起来的三轮车市场再添一把火！
好消息不断，三轮车路权开放人性化管理
事实上，目前三轮车行业迎来诸多政策上的优待，不仅为三轮车开放路权，允许合法上路，还在上路方面放宽要求。比如浙江部分城市发布公告，60岁以上有家人来做监护人即可登记上牌、上路。河南部分地区实施人性化管理，决定对市区内所有货运三轮车统一管理，上牌、发证，以规范市区内货运三轮车运营。
此外，越来越多的地区展开三、四轮车上牌登记，合法上路的进程进一步加快！从这些地区的上牌要求来看，程序极其简单，消费者只要提供有效身份证明、购车发票（或盖章收据）原件，在车管所进行实车检验，合格后即可挂牌上路，与其他车辆享受平等的路权！
眼下电动三轮车是很多老百姓出行生活的重要工具，随着上牌、上路等问题得到人性化的管理后，相信会有越来越的老百姓会选择三轮车，相关部门或将给予越来越多的政策支持！
多地鼓励地摊经济，市场刚需爆发
5月中旬，中央文明办率先发布消息，在全国文明城市测评指标中，不再将占道经营、马路市场、流动商贩列为文明城市测评考核内容。李总理更是在新闻发布会上点名表扬“地摊经济”在促进经济恢复、提高就业方面的重大作用。
中央政策大力支持，地方管理迅速跟进，近期四川、陕西、江苏、山东等地相继出台鼓励政策，作为地摊经济最强支撑的三轮车，市场刚需突然爆发。以成都为例，在摆摊政策落实后，成都市新增就业岗位10万人，三轮车的市场需求陡增一万辆以上，这仅仅是一个城市两个月增加的市场增量。全国范围内作为生产力工具的三轮车市场刚需，保守估计将达到百万量以上。
提前进入销售旺季，企业订单排队发货
当下的电三市场，有资质、能上牌的三轮车产品成为稀缺资源。来自一线厂家的消息，五月份不少企业已经将订单排到一个月后，这也意味着终端渠道对三轮车市场前景的普遍看好。
三轮车消费市场的爆发时间点应该很快到来，面对市场爆发和紧俏缺货，建议经销商与厂商保持紧密沟通，及早锁定厂商库存里的货，为接下来的旺季爆发提前做规划，能更好地把握2020年市场、政策双重红利。
虽然三轮车行业市场前景无限光明，但对于经销商来说，未来行业的竞争也将更加激烈，在这种情况下，只有良好品质和品牌能力的企业，才有机会赢得更好的发展，经销商一定要做对选择！
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