雪佛兰全新创酷RS：谁说年轻不讲究内涵？

对于汽车厂商而言，把一款产品的目标群体锁定为年轻人，是一项高难度工作：一则，年轻人的审美和需求变化很快；二则，年轻人会在有限预算内提出无限要求。

几年前，一款车具备运动个性的颜值就能打动年轻人；如今，这样的一款车不仅要好看、好玩，还要智能、全能。

该如何让汽车的开发满足用户的多变？是追随，还是引领？陪伴了几代年轻人成长的雪佛兰，在最近亮相的全新创酷（参数丨图片）RS上面，给我们呈现了新的思路。

创酷RS的变与不变

全新创酷RS借鉴了雪佛兰传奇跑车科迈罗凶悍的前脸设计，大面积熏黑格栅、从引擎盖向后延伸的锐利线条，都是雪佛兰品牌赛道基因和美式力量感的体现。

而从创酷到全新创酷RS，“RS”的后缀就意味着大量专属设计元素的加入：RS曜黑外后视镜、RS曜黑斧刃轮毂、RS曜黑行李架，搭配车身多处RS耀红徽标，红黑配色的碰撞让创酷RS的肌肉造型更加突出。这种刚性的自我表达设计恰恰是当下年轻人所喜爱的。

说到其更大的变化，则是在内饰之上。全新创酷RS给人最直观的感受是，雪佛兰的内饰好起来了。

不可否认，雪佛兰品牌对美式力量感的营造是“表里如一”的，只是最近几年，内饰布局的粗犷线条开始跟不上年轻人的审美。因此，全新创酷RS对整个座舱设计做了一次推倒重来，采用雪佛兰最新的内饰设计语言，强调设计、质感和体验的统一。

我们从“运动数字科技座舱”的定位，能看出全新创酷RS内饰升级的几大重点。

运动是首要的。全新创酷RS做到了RS风格的表里如一，内饰色调以红黑为主，黑色运动座椅搭配红色缝线和RS耀红徽标，钻石菱格纹内饰面板以红色缝线强调视觉重心，加上铝合金出风口拨片、游艇式全新猎速排挡杆、平底运动方向盘等等，都是创酷RS对赛道元素的呈现。

整个座舱更核心的区域是中控两块悬浮式10.25寸高清大屏，全新创酷RS的数字科技形象从这里展开。

一方面，高清双联屏内置的全新小雪OS智能车联系统集成了驾乘相关的信息娱乐功能，以科技提升出行体验；另一方面，大部分物理按键被简化、两块悬浮中控屏立体且轻薄，整个中控的简洁布局可以让用户更好地感知创酷RS的科技和动感。

可以肯定的是，以全新创酷RS的设计风格来看，它完全能够满足新生代消费者的审美了。

谈动感，也谈质感

颜值到位是打动年轻人的重要条件，但不是唯一条件。全新创酷RS表达的观念是，优秀的设计必须在观感和质感上达到统一。因此，当我们看到全新创酷RS的内饰进步很大，这不仅是风格决定的，也是内饰材质和工艺造就的。

材质的选用很关键。过去人们对雪佛兰车型的内饰风格持有一种粗犷厚重的印象，在全新创酷RS这款车上会得到完全的改观。

前排的中控面板和门板位置均采用了曜黑钻石菱格纹软包材质，不只表现出内饰的层次感，还能够让全新创酷RS座舱的黑色更有质感。

要知道，以黑色作为座舱主色调，如果不能通过光泽度的材质打造质感，很容易产生沉闷和廉价的感受。全新创酷RS显然不是这样的。

除了质感细腻的软材质包覆，RS风格的耀红缝线还配上了镀铬饰条的点缀。也就是说，仅在中控覆盖板的位置，全新创酷RS就已经有三种材质和色调的过渡，从视觉上避免前排布局过于厚重，也符合我们对RS车型动感的理解。

目之所及的质感是一方面，体验层面的质感也很关键。对驾驶员来说，方向盘是接触时间最长的，手感一定要好，全新创酷RS采用了全真皮包裹的平底运动方向盘；座椅也同样是接触时间最长的，支撑性和柔软度很影响乘坐感受。全新创酷RS的前排座椅根据人体工程学精心设计，针对背部和腰部的承托性做了强化，双曲面内凹的头枕也能缓解长时间驾驶的颈椎压力。

这一点其实对全新创酷RS来说很必要。这是一款小型SUV，但这是一款搭配1.5T发动机、百公里加速只要7.8秒的钢炮级SUV。这意味着，一款贴合度、支撑性良好的座椅，才能让驾驶者更好地享受全新创酷RS的驾驶乐趣。

只不过，全新创酷RS不只关注驾驶者的感受，作为一款兼顾多种出行场景的产品，全新创酷RS对后排乘客同样照顾；比如后排采用更长的坐垫，设计了更舒适的靠背角度，腿部位置、进入便捷性也在考虑之内。而全车20多处储物空间，后备箱容积更是可延展至1334L，让全新创酷RS这款车的性格多面，能跑、也能玩，动静皆宜。

性能的，也是智能的

全新创酷RS搭载通用最新的第八代Ecotec1.5T阿凡达发动机，最大功率135kW、峰值扭矩250Nm，匹配钢链式CVT变速箱。这套动力组合让全新创酷RS拥有了同级别最好的功率数据，而1500-5000rpm的峰值扭矩区间，也让创酷RS的动力储备获得更好的释放。

过去我们对CVT变速箱多少有点误解，认为它是抑制动力输出、偏重经济平顺的产物。实则不然，通用的钢链式CVT优化了传动效率，也能承受更大扭矩输出，确保发动机维持在最佳的工作区间。两者搭配的结果是，创酷RS动力响应更快，动力储备更强，平顺性和经济性也能兼顾。

当然了，在全新升级的动力组合之外，创酷RS也通过很多科技配置的加入来提升驾驶感受。全系标配了Autohold自动驻车、电子手刹、多功能方向盘、智能LED大灯、坡道起步辅助等62项实用科技配置，中高配提供碰撞缓解制动、跟车距离提示、车道保持辅助等主动安全配置，这些都是考虑到年轻用户在追求出色操控的同时，需要更好的安全保护和便捷辅助。

科技配置对全新创酷RS的提升不只驾驶层面，更重要的一点是智能交互，这是当下年轻人最为看重的性能。正如前面提到的，全新创酷RS的座舱核心是两块悬浮式10.25寸高清液晶大屏，它是人车交互的接口，内置的全新小雪OS智能车联系统囊括了我们在出行场景中几乎所有的信息娱乐需求。

在全新创酷RS之前，其实大尺寸双联屏设计已经不是新事物了，双屏联动、界面功能配合展示，可以让驾驶员更好地获取信息，但是两个屏幕之间如何配合，这是厂家自定义的，很少有拓展的可能性。

创酷RS推出了创新的三指滑屏同步左右屏导航界面功能，针对导航界面的需求选择屏幕显示，既跳出了单一屏幕的局限，也能根据驾驶者的具体需求做调整。可以想象，这个功能会大大提升人们出行导航对路况的掌握。

双联屏把大量的功能按键简化掉，就需要小雪OS系统的语音识别功能负责大部分人机交互。这套语音支持自然语义、断点对话。我们在驾驶过程中需要操作车机系统的几乎任何一个功能，都可以做到“动口不动手”。

值得一提，全新创酷RS是标配无线Carplay的，这对于苹果手机用户十分友好。不过，一个优秀的智能车载系统是完全能够让我们脱离手机的，小雪OS就是如此。

这套系统可以拓展大量影音APP及生活小程序、支持上万种智能家居设备生态系统的远程控制，并且能够在整个车辆生命周期进行与时俱进的OTA升级。当下，雪佛兰创酷RS满足了年轻人的智能化需求，未来，它也具备与年轻人一起成长的能力。

雅斯顿小结

90后、95后已经成为了中国汽车市场的消费主力，雪佛兰创酷这款车曾是一个文化符号，存在于他们的成长经历里。如今，创酷迭代为全新创酷RS，它进行了全方位的自我进化，不仅是年轻的、运动的，更是智能的、漂亮的、舒适的……

从全新创酷RS这款车上，我们看到了一辆车真正年轻的模样：有章法的、触及内在的多变，才能应对年轻群体需求和审美的多变。

图 | 来源于网络

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