湖北
随着现在社会快速发展，用车问题已然成为每个人的考虑范围了，新能源汽车到底好不好，近日，小鹏汽车为了响应车主关心的电池问题，找到了一辆已经行驶了30万公里的小鹏P7，该车为2020年10月交付的小鹏P7是670后驱智尊版，已经交付一年半左右。它是用户个人业务的工作车
当天，一群受邀的业内人士对行驶30万公里的小鹏P7进行了静态试驾和动态试驾，并对内饰外观、性能和三电性能进行了沉浸式测试。感受了P7在已经行驶了30万公里后的强度，测试结果与专业评测机构的测试结果一致
在静态测试中，可以看出小鹏P7在行驶了30万公里后外漆面平整光滑，无明显磨损，两侧的腰线平坦而笔直，无凹凸面。没有异样，也没有车门开关松动，车内静音效果良好，与普通小鹏P7续航里程没有明显区别。可以看出，优秀的装配工艺保证了车身的密封性。内饰基本跟新的一样，只是座椅有轻微凹陷。整车算得上是新车，
在接下来的动态测试中，通过设置颠簸路面、连续弯道、蜿蜒桩等多种主题，对小鹏P7的30万公里动态性能进行了测试。行驶过程中，车辆起步迅速，加速时后推力明显，加减速时换挡平稳，动力充足。急转弯时，方向盘也更灵敏，更易于操作。同时，制动灵敏度好。 60km-0时速的紧急制动也能很好的处理，行驶中车辆的震动适中。一般来说，很难说它是一辆行驶了30 万公里的汽车。
通过这次测试，小鹏P7揭示了一辆已经跑了30万公里后能够经受住如此严苛的考验，可见小鹏汽车目前还是处于领先的智能制造工艺以及严苛的质量要求密不可分才使得小鹏P7如此受人喜欢
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