出云舰体力不支，“弹尽粮绝”回港休息，换人盯梢辽宁舰？

自5月2日辽宁舰率领编队穿越宫古海峡，进入太平洋之后，日本战后第一艘航母出云舰就一直在执行近距离盯梢任务，舰上的“御用摄影师”在6天内观测到200多架次的歼15起降，可谓是被高强度“骑脸”了。

出云舰“观看”到了一两百架次的歼15起降

面对越战越勇的辽宁舰编队，出云舰却“弹尽粮绝”，不得不于5月14日返回横须贺母港，换117“凉月”号驱逐舰接力盯梢。这一幕刚好被日本网友拍到，让人不能不感叹，一个是在家门口，一个是远道而来，结果在自己家门口的，还耗不过远道而来的，出云舰丢人了。

这是上一次的画面，出云舰和辽宁舰是老熟人了

而出云舰与辽宁舰在续航时间上存在巨大区别，主要原因之一是没有补给舰。日本海上自卫队虽然现役有5艘补给舰，在海湾战争、伊拉克战争、阿富汗战争期间，还被迫给美军免费加油，但出云舰出行，似乎从来不带补给舰，而是将自己当成补给舰，自给自足，最终还是耗不过辽宁舰一整个编队。

这是上上次的画面，辽宁舰挺能跑的

即使出云舰带上补给舰，无论是15000吨级的“十和田”级，还是25000吨级的“摩周”級，都无法和我们的50000吨级的901相提并论。901可谓是世界上最大的补给舰之一，虽然不是核动力的，但在装载10000至15000吨船用燃油、5000吨航空煤油、1000到1500吨淡水和3000吨干货弹药的情况下，依然可以跑出25节的最高速度，跟上航母编队的节奏。

中间的就是呼伦湖舰

不过，这次辽宁舰编队长时间“拉练”对物资的消耗的确惊人。有外媒观察到，十几天过去了，原先跟队的“呼伦湖”号也差不多耗尽了补给，返回基地，正在换一艘新的补给舰接力，中日双方的补给其实都到了极限。

辽宁舰编队补给

当然，出云舰的不给力，也与其自身的设计和改装有关。早在去年9月份，它与英国航母“伊丽莎白女王”号编队航行的时候，就有人发现在同样的航速和航向的情况下，它的尾流竟然比英国航母大了很多。

出云舰的尾流大太多

当时，外媒从多个角度拍下了这一幕，不是突然加速，也不是其他军舰减速，的确是出云舰的尾流太大太长了，而英国航母几乎没有尾流。外界猜测原因之一，是出云舰的半拉子改装，破坏了军舰的稳定性，也有观点认为是出云舰刻意追求的大外飘和宽甲板，导致航母头重脚轻，吃水加深，增加了航行的阻力，所以尾流就一发不可收拾了。

编队中突然加速是非常危险的，当时出云舰并非在加速

也正是因为出云舰的失败，日本海上自卫队在改装第二艘航母“加贺”号时，采取了截然不同的方案，不但对机库、舰岛进行大修，而且连船头都要切掉，换上类似两栖攻击舰的“方脑袋”，只是到时候究竟会出什么效果，还需要拭目以待。

加贺舰准备改成这样

很多人一提到日本，就认为它造航母是分分钟的事情，但实际上，日本在二战时期玩的航母，与今天的航母，已经没有太大关系了。在现代化的航母面前，出云舰依然是个小学生，正因为如此，所以在跟踪辽宁舰10多天的过程中，也是分分钟被教做人。