摩托车：城市穿插利器-豪爵usr125

远离城市，远离喧嚣，回归大自然，空气里都是甜味！曾经，在休息的日子里，你也喜欢骑摩托车去山里，因为那样你会很放松，很舒服！

今天，我们就来看看 一位普通人的摩托车经历。

身在帝都，上班通勤来回50公里，开车太堵，回来晚了停车位也不好找，摩托车成了最佳选择。每天把各种豪车远远甩在后面的感觉不能再爽，算下来开车一天通勤时间2个小时，地铁2个半小时，摩托车1小时15分钟。一年能给我省下近200小时时间，还不算省的油费，停车费。没事出去溜达溜达，买买菜，骑摩托是除了飞翔，最接近自由的方式了。

17年五月买了辆比亚乔fly150，骑了三个月丢了。双11的时候又提了辆阿普利亚cafe150，至今骑了一万公里，质量还不错，除了声音大些，空挡不好找以外，没啥大毛病，按时保养，平常也在意，车子没出过质量问题，而且这款150动力真不错，极速跑过120，0-60.4点几秒，车轻操控很棒，坐姿直立比较舒服，发动机皮实，冬天零下几度放个半个月，也能轻松打着火，一枪不着两枪肯定可以。

不到3000公里就被偷了。

所以买车提上日程。买车的目标还算明确，三阳飞度3，铃木uy125，豪爵usr125。犀牛写的关于usr125的几篇文章，着实让我种了草，念念不忘 必有回响。后来也加了个飞度3的群，各种聊车，改装，等等。后来看到实车，先把uy125排除了，前面太宽，感觉不好看。飞度车动力太好，赶上150，样子也耐看，在北京天天看到骑的，但是看做工，声音，有点粗糙。豪爵usr125做工真的很棒，哑光星际灰颜色很好看，于是选择就倾向了usr125，买新不买旧。

7月1号150以下减免购置税，这时候豪爵也在搞活动，送上牌费。北京这边10380能拿车，不带尾箱。于是就微信转账定了一台，出了个差回来，车就到了，上好牌照静静等着我去骑她。

那么重点来了——说说usr125这个车。

先说做工:豪爵摩托可以说国产摩托做工的标杆，看看神车gw250这个常青树，上市8年了，仍然卖的很好，每年入藏骑gw250的大有人在，老司机的选择。usr125的做工真不错，双油门线，缝隙紧密，漆水均匀，颜色很正，磨砂手感很好，走线规整。

再说动力——ess发动机是豪爵的新技术，虽然不比雅马哈的蓝芯发动机那么多黑科技，但是从声音，油耗，参数等方面也是第一梯队的水平。功率6.7kw，扭矩10nm，更加注重低扭，功率比铃木的125低0.2kw，差别不大。骑起来给油就走，加速线性，60-90有劲，不虚。

声音上真的是让我最喜欢的，比我之前的阿普利亚150小太多了，怠速的时候沙沙声，非常小，骑起来30往后基本听不到发动机声音。加速时突突声比较厚重，没有杂音。起步20km时候加速有点共振，往后就很均匀了。根飞度，巧格比声音小很多，没有那么脆。

抖动在怠速的时候比较明显，手把和后视镜能感觉到，座垫也有些，但是骑起来就没有了。目前磨合期，最高骑到80，没感到很大的抖动。

座桶不小，说是能放模型比较小的全盔，但是我的motorax xl的全盔放的进去，盖不上座垫。目前放四分之三盔可以。

油耗也是usr的强项，现在磨合期，骑了快300公里，骑的比较温柔，油耗在2升多一点。

第一次记录油耗。

最后说说北京的骑行环境。其实北京的摩托文化应该是国内最好的，虽然限摩，但是不禁摩，高速也可以上。最近京B进四环，一般也不扣分，拦住100块，其实你规规矩矩走，低调点，交警也不管你。今年两次被拦都是在警察跟前等红灯，其实看红灯右转就行了。

usr是辆不错的小车，摩托这东西，没有最好，只有适合的，希望不同的摩友多包容，你的车你自己喜欢就好，没有必要让每个人都喜欢，反之亦然。

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