新疆喀什保时捷车友群新款保时捷911官图曝光 法兰克福首发

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2011-08-19 作者：皮皮

新款保时捷911（参数丨图片）官图曝光 法兰克福首发

[太平洋汽车网 新车频道] 日前，网络上已经提前曝光了全新2012款保时捷911的首批官方图片，该车将会在下月的法兰克福车展上正式首发亮相。

在保时捷设计主管Michael Mauer的指导下设计，这款最新的911(代号991)保持了之前车型经过考验而可靠的设计程式：只进行一些细微的设计改动，而不会进行进行彻底的重新设计。这里看到的是保时捷911的卡雷拉车型和卡雷拉S车型，是991代911的两款发布车型。

新款保时捷911官图曝光 法兰克福首发

在车头处，图片展示出了新款911保险杠、进气口和前灯更加整洁流畅的新外形，这种设计是为了提升其空气动力学效率。此外，新车还具备了灵感源于918 Spyder概念车的新LED细节设计。

在车身的侧面，车门后视镜托架如今被安装到了车门上，而不是安装在位于A柱底部的黑色三角板区域。

新款保时捷911官图曝光 法兰克福首发

最大的改动是在尾部。纤细的尾灯如今采用了更加流畅的设计。电动操控的尾翼也得到了重新设计，以改进空气动力学效率，同时提升了时速超过75英里/小时时的下压力。此外，发动机罩上的开口数量也从5个减少了3个。

虽然911的基础设计原理保持不变，但是其车身比例已经进行了调整，从而改进了安全性和稳定性，同时也增大了内饰空间，主要是后部放腿空间。轴距也加长了，同时前后悬垂也缩短了，以使得车身总长度的增加达到最小化。长4491毫米，宽1873毫米，高1290毫米，新款991比997长了56毫米，宽了65毫米，矮了11毫米。

新款保时捷911官图曝光 法兰克福首发

新车型保持了自最初车型于1963年推出以来所有911都采用的后置引擎设计，不过，对发动机的安装点进行了改进，以使得重量分配达到最佳化。

如同现款911，新款911的车头构造(配备了麦弗逊式悬挂系统)旨在与将于2013年推出的第三代Boxster共享。不过，新款911的尾部(配备了重新设计的多连杆悬挂)依然非常独特，同时转向系统也首次采用了一个电机装置。

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底盘主要是由铝材料打造的，同时碰撞构造中采用了高张力的钢。车体也主要是由铝材料打造的，尾部采用了钢材料。车身构造广泛采用铝材料的结果是，整备质量减轻了45公斤，尽管新款911采用了更大的轮毂、轮胎和刹车片。

卡雷拉S车型将搭载现款380马力的卡雷拉S车型所采用3.8升水平直列六缸发动机的400马力升级版。不过，入门级的卡雷拉车型如今搭载了一款3.4升的六缸发动机而不是3.6升的发动机。该发动机可输出比现款997更高的动力，动力输出从341马力提升到了350马力。卡雷拉车型尾部采用的是双排气管，卡雷拉S车型采用的是四排气管。

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新款911还将配备一款7速的手动变速箱，这是汽车行业的首款7速手动变速箱。这款变速箱事实上是PDK双离合器自动变速箱的手动操控单离合器版。7速的PDK自动变速箱是发布时的另外一个变速箱选择。

在亮相法兰克福车展之后，首批新款保时捷911车型应该会在年底上市销售。