长安蓝鲸iDD 完成三大“考”，步入新能源的快车道

“长安蓝鲸iDD，是面对所有车型的最佳混合动力解决方案？”

2022年，混动话题特别火。

因为时而反复的疫情，人们深刻感受到一个问题，一个家庭储备物资的使用周期很重要，一辆车的续航也很重要。因为，我们越来越会被迫陷入一种焦虑的境地：能源匮乏和下一站补能，哪一个能先到来。

长安的蓝鲸iDD，最近发起了三项硬核挑战，来证明自己，行！

这是消费者能看得更直观的严苛测试，参加“三项大考”的车型是：长安UNI-K（参数丨图片） iDD。

第一考：自由落地。这个项目考验起步的极速响应和强劲动力。

车辆在倒悬的水球前由静止状态满油起步，车顶的锋利物会在车辆通过的瞬间划破水球，如气球中的水没有大量浇注在车身上，即为挑战成功。蓝鲸iDD，纯电起步，初段加速度迅猛，百公里加速时间8.1秒，最高车速每小时200公里。

第二考：颠簸路段上的“好莱坞”特效。这个项目考验车辆的动力持续输出的平稳性和车身的稳定性。

车辆通过鹅卵石路、破碎路、颠簸路等崎岖路面，挑战人员在车内完成迷宫球挑战。UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD混合动力系统的NVH表现优秀，蓝鲸三离合电驱变速器动力输出流畅充沛，再加上前麦佛逊独立悬挂和后多连杆式独立悬架的组合，车辆的滤震能力很强，轮胎的循迹性也良好，驾驶体验平顺舒适。

第三考：征服极限坡。这个项目考验车辆的低扭输出性能。

驾驶车辆冲击30%和40%极限坡道，坡道对应的斜坡角度分别达到16.5°和21.8°。UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD，采用了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达590N·m。在车辆爬坡过程中，蓝鲸iDD的电机和发动机两个动力源和多档位的变速器协作发力，实现全档位下的混动运行，保证强劲持续的低扭矩输出。

长安的混动技术iDD，行不行？

2022年3月，蓝鲸iDD在长安UNI-K iDD这款车型上成功实现混动技术落地。它与竞争品牌的混动技术的最大差异就是：蓝鲸iDD可以平台化应用于A级-C级所有车型，它能让动力与续航实现兼顾，它能为用户打造全程“0焦虑”。

双碳背景下，科技长安在行动。

在当下，消费者们极度关心的是充电、续航、电池安全、动力响应、高速驾驶能耗表现和驾驶体验。

蓝鲸iDD混动系统，intelligent Dual Drive，它是全域智能油电双驱系统，能实现了高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池和智慧控制系统之间的有机融合，让用户在当前任何场景、任何时间都可以毫无焦虑的获得无限接近完美的驾驶体验。

而蓝鲸iDD有两大优势：其一，是在长时爬坡、高速超车和最高车速等场景下性能更好；其二，是在低电量时，动力一致性也很好，没有明显衰减。它完美的解决了当下消费者的最大用车痛点。

蓝鲸iDD，是由高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池、智慧控制系统共同组成。

有人想问：它的混动效率够不够？1.5L涡轮增压发动机，最高功率为125kW，最大扭矩达为260N·m，热效率45%，匮电油耗百公里5升。对比一下同级况品，即将上市的理想L9，热效率是40.5%，匮电油耗百公里5.9升。

有人很关心，它的混动安全够不够？容量为30.7kWh的电池包，纯电续航130公里，综合续航1100公里，达到了IP68国家最强防护等级，配置一对一的电池智能安全管家，24小时不间断的安全监控。

要节能省油是必须的，还不能因此而失去了驾驶性能。

在市区通勤时，两吨重量级的长安UNI-K iDD可以用EV模式来解决日常通勤的低能耗需求。

在长途自驾时，UNI-K iDD的综合油耗百公里只有0.8升。就算是在匮电状态，它的动力也无明显的衰减，时速超过80公里时仍然能保持加速度。六档全档位下HEV混动运行，持续输出最大扭矩，这能保证加速超车动力充沛。

UNI-K iDD搭载蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，采用米勒循环技术，保证了经济性与动力性的平衡。另外，长安自主研发的蓝鲸三离合电驱变速器，拥有更高的系统集成度，电驱动综合效率（包含电机系统+传动系统）90%，电机功率密度10kW/kg，电机控制器效率98.5%，液压系统压力60bar。

在车里露营，成为可能？

UNI-K iDD有8种驾驶模式，这似乎是最多的驾驶模式。

它们是EV、HEV和i-X（爱创空间）。而i-X爱创空间下还有6种子模式，分别是动力澎湃模式、露营模式、佛系长续航模式、3种自定义模式。

这里我们重点来说一下最近大热的露营模式。

在通勤午休或露营小憩的场景下，可以一键开启休憩模式。车辆的座椅缓慢向后倾斜，直到最舒服的躺平角度，然后车辆会播放舒缓的音乐，车内的液晶显示亮度也会变暗，进入一个安逸、舒适的休息空间。

不用担心曾经传统燃油车在车里睡觉的危险。UNI-K iDD还有AQS自动内外空气循环系统、

AQS空气质量传感器，可以检测空气质量，如粉尘、有害气体、湿度等，并实时控制空调的内外循环，为车内持续提供清新空气。

在车里躺着，会很舒服。NAPPA高品质纹理皮革和高档麂皮组合的座椅面料，皮肤触感非常舒适。而且，全车座椅还采用零重力设计和填充技术，前排是人体工程学一体式运动座椅，而后排的座椅填充体系能够有效过滤掉细碎的振动，支持29°和34°两档最佳坐姿的角度调节。而且，第二排的腿膝空间有2.89米，还有纯平地板，头顶还有1.31平米的超大全景天窗。不用担心被晒黑，天窗的遮阳帘布料可以遮挡99%的光线。

你担心在车里睡觉太冷、太热或者空气质量不好？

UNI-K iDD有智能气候监测，会实时监测附近区域空气质量，当空气质量变差时，会提醒关闭车窗和打开空气净化。如果天气即将转坏，还会主动提醒用户穿衣等等。如果空气健康指数较低时，还可以一键调节车内的温度、空气质量及空调内外循环。还可以在手机上远程开启车内空气净化，一上车就能吸到清新的空气。

在当下的全力抗疫时期，PM0.1复合抗菌抗病毒过滤也很必要，PM0.1滤网可以过滤粒径0.1μm以上颗粒，对粒径0.3μm以上颗粒过滤效果超过95%，多层复合材料才能过滤病毒吸附介质，让坐在车里的人，相当于戴上了N95口罩的防护级别。

车内还有等离子空气净化器，通过离子发生器，释放与自然界相同的正（H+）与负（O2-）离子，通过中和产生超强氢氧自由基，可分解病菌表面蛋白质，彻底破坏病菌结构，在车内杀菌抑菌。

最后一个优点，UNI-K iDD有6.6kW交流快充和直流快充，支持220V家用充电功能。还配备了3.3kW对外放电枪，在户外还可以照明、烹饪、反向充电。这是最好的露营助手。

长安，驶入新能源的快车道

长安旗下的全新数字纯电品牌长安深蓝，高端智能电动汽车品牌阿维塔，将助力长安的电气化转型。

长安新能源发展的核心目标是：核心技术自主掌控，打造新一代深度集成电驱，突破功率半导体开发及应用技术，持续强化能耗集成设计，突破电池底盘一体化集成技术、加速（半）固态电池研发与产业化，加速氢燃料技术研究及产业化步伐。

长安汽车要在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。

到2025年，长安汽车总销量达到400万辆，其中新能源销量要达到105万辆，占比要达到35%；到2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中新能源销量达到270万辆，占比要达到60%。

为实现双碳目标，长安计划到2025年将推出30余款产品。

其中，阿维塔将推出4款高端智能电动汽车，长安深蓝将推出21款主流乘用车，除长安LUMIN之外还会在小型车市场推出4款新车。

具体到2022年，长安汽车将陆续推出36款新车型，其中新能源车型有8款。

至此，长安汽车全面进行新能源化发展的快车道。