金鸡湖畔弄潮儿：中铁十局城轨公司苏州地铁8号线圆融桥工程纪实

编者按：这群人坚韧不拔，抢晴天、战雨天、防疫情，勇往直前，用顽强的意志为苏州市地铁8号线早日开通敢于亮剑；这群人精工细作，熬长夜、勤钻研、报方案，匠心一步，用创新的思维为国家级经济技术开发区建设贡献力量；这群人传承江南文化，赋能地铁建设，用平凡的身躯传递着不平凡的温情，书写着新时期地铁建设者的奋斗情怀。一条地铁，即将穿越！

1994年，苏州勇立改革潮头，成立中新工业园区，为这座古城插上了经济腾飞的翅膀。苏州从一座地级市发展成为中国第六大经济中心城市，“园区经验”功不可没，吸引着全国各地争相学习借鉴。

2019年，中铁十局城轨公司这群弄潮儿带着中国中铁十局城轨战略，不远千里，由广州来到苏州，学习“园区经验”，立志“做优专业化，党建创品牌”，走好新时代共和国长子赶考之路，用实干为“轨道上的长三角工程建设”出力。

中铁十局城轨公司承建的苏州市轨道交通8号线8标工程为“两站三区间”，位于苏州市工业园区CBD中心，5A景区，金鸡湖畔，四周皆为高端大型商业广场及外资企业密集建筑群，具有较强的市场影响力。

铁肩担道义，热血筑梦想。为减少拆桥复建对园区居民通行和周边商业经济影响，中铁十局城轨公司党委书记陈兴强、总经理梁超多次亲临现场指导项目党建和方案研讨工作，通过邀请苏州轨道交通集团和外部专家开展科技攻关，坚持“不拆桥、不封路、不影响行人”的原则，主张采取对原桥墩桩基和承台进行托换加固，盾构磨桩穿越圆融桥的施工方案。苏州地铁8号线项目部党员干部积极响应，勇当弄潮儿，吹响了钢板桩围堰、深桩基灌注、承台托换加固的时代战歌。

弄桥弄路弄围堰

2021年9月28日，苏州市工业园区铁路建设指挥部组织相关部门会办同意不拆桥进行封河围堰的施工方案，要求2022年4月30日前开通河道。

此次盾构需穿越的圆融桥，位于亚洲第一天幕下，跨越中央河，桥面通车，四面顾客，为景观河，环水保要求严，是园区重要的经济带之一。桥下加固，低矮净空，比建一座新桥还要难，要实现214天的工期，实在“挑战不可能”。

加固工期难以减，前期工作必超前。征地拆迁、景观河道构筑物修复建补偿等各项测算时间进入倒计时，是实现“挑战成功”的第一步。可是圆融桥北面两侧为天幕，不能开路；南侧西面有高压线，不敢开路；南侧东面为久光百货的顾客通道，不好开路。

道路受阻，举步维艰。在此寸土寸金的地段，寻求一条施工道路难于上青天。困难时期，项目党政负责人挺身而出，迎难而上，冲在一线。通过讲党性原则，谈国家情怀，论社会责任，以微信、电话、书信等多种方式随时交流，加强与上海久光百货公司和远在香港总部利福国际集团24小时不间断沟通。

精诚所至，金石为开。经过20天的努力，开工不仅得到了利福国际集团的支持，同意关闭一个商场门，让出一条施工便道；还得到了新建元集团、圆融时代广场的帮助，接受边施工边商谈的建议。

2021年11月12日，随着业主工程师李春春、总监何江清齐声“开工”之令，第一根钢板桩正式打入金鸡湖。“刘玲、叶长贺、付阳、刘振明，你们一定要严把工程安全质量关，一定要啃下圆融桥桩基加固托换这块硬骨头”，马学军威严的目光中透露着责任的重大。

圆融桥不仅要通车，东西两侧人行观景天桥还要走人，西侧安全距离不足10米。为了不影响桥上行人观景，尽量压缩施工区域。结合现场特点，副经理刘玲合理规划钢板桩堆放顺序、位置、方向以及施工平面布置，因地制宜解决小场地施工难题。总工王涛选用15米长拉森钢板桩穿透淤泥层，按照“插桩垂直、分散纠偏、有偏即纠、调整合拢”的控制方针，严格控制每一根钢板桩垂直度，确保在淤泥层中能够整体受力，全力攻克河底淤泥深厚、地质条件差的难关。

野外作业、湖边施工，白天的太阳晒黑了脸，晚上的湖水冻乌了嘴，但技术员罗通、谢旭超、黎彪、刘子扬没有退缩，他们深知水中钢板桩的插打需要精准定位，用全站仪严密监控每根钢板桩，以液压打桩机桩锤震动奏响中铁十局建设者冲锋的“号角”。

经过13天的紧张有序的拼搏，完成了251根钢板桩、215平方米的钢围堰向着对岸顺利合拢，经排水监测数据正常。标志着全体建设者以梦之笔，以汗为墨，在苏州轨道交通建设蓝图中绘出浓墨重彩的围堰完工这一笔。

弄水弄泥弄桩基

金鸡湖畔，美丽的湖面，四季拥有饱满的湖水，是游人的最爱，却给施工增加了难度。由于河岸两侧各有一道70厘米宽的不规则混凝土驳岸，南北侧钢板桩支护在与东西侧围堰连接时，部分区域受驳岸扩大基础及老桥施工回填建筑垃圾等地下障碍物影响，无法完全密闭。

正是这个小小的不密闭，给施工带来了不小的难度，不同时段出现的漏水点，安全管理不容丝毫忽视。为此，项目部想了很多办法，请专业人员潜入水底堵漏，不成功；装土袋封闭，依旧有漏点；以注浆加固，压力过大会影响坝体质量；抽水、修坝成为常态。问题面前，共产党员王军开站出来了，组织突击队冲锋在前，不怕困难，人海战术装土袋堵围堰；共产党员肖辉辉带领电工毕广强排好水泵，24小时排水。

水还可以抽排，淤泥只能运走，旧的淤泥刚运走，新的淤泥又产生。建设者就这样运来干土铺路，运走稀泥换填，据不完全统计，运走泥浆、换填干土均双双超万方。

2021年12月20日，水抽干，泥运走，2台钻机同时进场，小净空桩基立刻改装完成投入使用，建设者以为可以松了一口气，可是位于③-3黏质粉土夹粉砂层与④-2粉砂夹砂质粉土层造成的塌孔成了拦路虎。施工再次受阻，中铁十局城轨公司总工程师白建军，安全总监赵德田，副总经理吴先勇、孙立海、先后赶到现场，优化方案，开展研讨，先后采取水泥拌土覆盖、膨润土加水泥造浆，以及7米钢护筒护壁等多种方案。

“一定要完成”的口头军令状响彻天空，如出征的将士在宣誓，剑指长空，便力拔山兮,壮士争雄。技术和管理人员两班倒，时刻紧盯施工质量，多措并举果然有效，2022年1月 6日，第一根桩基成孔并顺利浇筑。

转眼间，春节将至，这是中国人全家团聚的日子，大家都在分享着回家的快乐。此刻，项目党政负责人带着慰问品到工地与现场管理人员、工人谈心交流，感谢大家对工程作出的突出贡献。殷殷关怀情,浓浓的祝福，鼓舞了大家“挑战不可能”的信心和决心，悄悄的退了回家的车票，以思乡之情转换为奋力工作的干劲，接着几根50米深桩基相继浇筑完成。

弄涌弄砂弄承台

胜利的喜悦来不及品尝，建设者们又投入新的战斗。正当建设者对承台地基加固和井点降水后，计划打响承台决战时，担心的事情还是发生了。4#承台开挖未见底便出现大面积体量的涌水涌砂，再次阻挡住了承台施工的步伐。超负荷的挑战、夜以继日的拼搏，刘玲因高血压住进了医院。

“圆融桥施工不能停”， 关建时刻，共产党员、项目负责人马学军带领刘长峰、刘胜利、李志金、何军、张恒等班子成员冲了上去。项目各部门组成的突击队轮流与涌砂赛跑，整袋水泥铺底、超方量浇筑砼封底、竹胶板垫底、铺设土工布虑泥、抽水清砂齐上阵，全体建设者在潮湿、泥泞的圆融桥下热火朝天的拼抢着。一辆辆运输车来回穿梭，伴随着挖机的轰鸣声、汽车的喇叭声点燃了承台攻坚的战火。

“成功了、成功了”，一群满身泥巴的人开心的怒吼着，拥抱在一起。他们享受了成功的喜悦，喊出了铁军的风采。

2022年4月1日，500多方的4#承台混凝土浇筑完成。自此，承台施工捷报频传。4月17日，最后一个承台浇筑完成。

4月27日，南北两侧驳岸砼全部浇筑完毕。

4月28日，开始拔金鸡湖（中央河）围堰钢板桩放水通航，标志着实现了“一定要完成”的誓言。这一刻，天幕亮起，灯火辉煌，彰显出圆融桥旁的富饶与繁华。

这一刻，绿水环抱，鸟语花香，验证着金鸡湖边的宁静与美丽。

这一刻，圆融时代广场的喇叭、久光百货的歌声唱起来，以歌感谢中铁十局城轨公司弄潮儿。

悠扬的歌声让每一位建设者心里都乐开了花。他们承诺，要尽自己的全部努力，为苏州加速，让城市精彩。（ 王传武 ）