并不是每个人都对宝马最新的设计方向感到满意。汽车越来越重,格栅随着每一个经过的车型呈指数增长。尽管如此,车主似乎对他们的汽车非常满意。话虽如此,宝马知道它已经远离了轻量化、以驾驶员为中心的根源,必须实施严格的饮食。Car Sales 在与 7 系列产品经理 Christoph Fagschlunger 交谈时了解到,我们已经到了 BMW 无法让汽车变得更重的地步。
最近发布的2023 款 BMW i7电动轿车的重量为 5,820 磅。作为参考,这比 V12 驱动的 M760Li xDrive 大约多 1,000 磅。改头换面的宝马 X7也同样笨重,重达 5,661 磅。
“我不认为汽车会变得比现在更重,这有很多原因。对于我们来说,作为一家提供乘用车的公司,仍然可以在现有的重量限制范围内满足所有要求, ”法格施伦格说。
宝马汽车近年来如此重磅的原因有很多。现代奢侈品买家需要按摩等功能,这需要更重的座椅和 15 个以上的气囊。Fagschlunger 估计,一个按摩座椅比几十年前的传统座椅重约 88 磅。像宝马这样的汽车制造商将在未来找到使新技术更轻松的方法。
“获得舒适感的技术越来越智能,”Fagschlunger 说。“你可以用汽车周围的群众来消除道路噪音,或者你可以主动消除道路噪音。”
体重大幅增加的另一个原因是朝着电气化的方向发展。看看i7;它比最轻的六缸 7 系列重约 1,100 磅。
然而,Fagschlunger 承认 i7 不会是该公司最重的汽车,因为即将推出的BMW XM插电式混合动力车将更加坚固。我们可以看到一辆 6,000 磅重的汽车。
不过,也有一线希望。XM 很可能是宝马有史以来最重的汽车:在此之后车辆只会变得更轻。“让我们看看未来会带来什么,因为能量将减少到更小的体积,并且在相同重量或更轻的重量下提供更多的能量。这就是电池开发的方式,”他解释道。“汽车的大小总有一天会自然而然地结束,当你无法进入车库或在街角转身时。那一天越来越近了。”
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