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但说实话，在这个星球上，很少有车型的设计如同保时捷911（参数丨图片）一样缺乏革命性的颠覆。保时捷911的设计，总是在提醒这个世界，是什么让TA拥有今天的辉煌。这款被命名为“Cyber 911”的概念草图，将过去和未来很好地融合在了一起。草图设计者Breshke谈到这款保时捷911时说到，他希望在未来能否体现出保时捷911坚硬的一面，但又要保持住保时捷家族柔和的曲面；Breshke并没有提到该为这款未来的保时捷911提供怎么样的动力配置，但他所设计出保时捷911较窄的进气、蓝色的元素，特别在尾管上，让人能够联想这款车型应该是纯电动配置。如果将保时捷Taycan的动力总成运用其中，那岂不是水到渠成的事？这款设计草图不仅仅只局限于外观，座舱内部也一改保时捷的设计坚持。经典的保时捷911有着经典的造型，而“经典”这个词背面的意思便是：
谈起运动跑车，嘴巴里不蹦出几个名字，都显得自己Low了。
其中，保时捷911一定是出现频率最高的车型。
作为世界上最知名的运动跑车，TA已经成为了一张名片。
保时捷911传承的一成不变，令人不禁感到有些乏味了。
好在我们还有设计师这个行业。
我们要感谢这位来自波兰的概念车艺术家Paul Breshke，TA为保时捷911开启了全新之路。
从这位Paul Breshke公布的保时捷911未来的概念草图来看，并没有完全忘记过去。
比如头灯的设计，你能看到过去的影子，又能发现来自保时捷纯电超跑Taycan的特征；
后置发动机上的大溜背和贯穿式尾灯灯带，都是如今保时捷家族的重要符号。
这项工作其实很难，因为，保时捷911的形象太深入人心。
又要突破又要守旧，是非常矛盾的。
这款530PS最大马力、640N.m峰值扭矩的动力输出，足以让保时捷911百公里加速时间小于3秒。
内饰设计以驾驶员操控为主，中央通道上按键控制着Start-Stop、电子驻车和驾驶模式切换；
在F1风格的方向盘前，是一块高清曲面屏，整体设计似乎也没有走出保时捷家族的框架，但的确又让人耳目一新。
保时捷911，你的设计可以改改啦。
如果设计草图中的保时捷911真的从图纸中开了出来，你会爱上TA吗？
网友：会且大爱！
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