智能座舱，玛奇朵DHT-PHEV更胜一筹

消费升级，成为很多年轻人的消费信条。但这不意味着，他们会盲目购买贵的东西，而是要在一定价值体验基础上，才会买单。很多主机厂都口口声声说，要契合年轻人出行，符合他们的年轻态度，但现实是对年轻人不友好，溢价严重。

不过，在自主品牌崛起后，少数头部主机厂还是为年轻用户着想的，比如魏牌玛奇朵DHT-PHEV（参数丨图片）和比亚迪宋PLUS DM-i。更值得一说的是，在几乎所有新能源厂商都扛不住压力涨价后，魏牌和玛奇朵DHT-PHEV坚持到了最后，而且即便涨价后，也依然推出了魏APP现车选购和在15日零点之前支付定金的，均不受涨价影响的政策。这一举措，再一次展现了以用户为中心的理念。

真正打动年轻人，还要迎合他们的生活方式和年轻态度。说的直白一些，一款车要有过目不忘的颜值，才能满足年轻人出门即焦点的渴望，具备豪华、舒适、智能的体验，才能符合年轻人对精致生活与智能互联的追求。

内饰方面，玛奇朵DHT-PHEV同样采用了飞鸟仿生设计的环翼座舱，鹰翼式车门内饰、回旋式弯翼把手，无不渲染出轻盈灵动与青春活力的座舱氛围。14.6英寸全彩悬浮式智控大屏、9.2英寸全彩数字虚拟仪表、W-HUD抬头显示系统等多屏联动，又传递出其简约的前沿科技美学。此外，双幅式多功能运动方向盘、运动环抱式人体工程学座椅的设计，则迎合了年轻用户对高品质生活的迫切需求。

宋PLUS DM-i既结合了燃油版传统的中网格栅，又结合了纯电版的银色装饰条，搭配上饰条中央以浮雕的样式出现的宋LOGO，令人印象深刻。内饰整体设计清新、简洁、纯净，与新能源环保理念相契合。内饰配备了15.6英寸自适应旋转悬浮Pad（除四驱旗舰PLUS车型，其余车型均配备12.8英寸自适应旋转悬浮Pad），屏占比很大，给人一定的科技感。

具体到工艺方面，玛奇朵DHT-PHEV车内可触部位均使用高端搪塑、包覆材质，例如中控台大面积高级软包覆，人体工程学座椅的全触点软包设计，视觉和触觉效果都不错；方向盘多功能按键为触控式，更有质感；无级变色律动氛围灯，将氛围感拉满。此外，全车采用高性能防火墙隔吸音材料、环保高吸音性能吸音棉等130余项吸隔声控制材料和方案，与柠檬智能DHT自带的静谧感加成，让座舱真正成为“私人领地”。

与玛奇朵DHT-PHEV相比，宋PLUS DM-i虽然在车身尺寸上有优势，但内部材质大都采用较硬的塑料，就像一个没有精装修的大房子，“入住”惊喜被打了不少折扣。

在座椅方面，两款产品各有特色。玛奇朵DHT-PHEV显然更关注驾驶者的感受，在提供前后、靠背、4向高低调节的同时，还提供了座椅加热、通风与按摩。宋PLUS DM-i不具备4向腰部支撑和按摩功能，长途自驾游时，玛奇朵DHT-PHEV给的幸福感更足。

多屏联动+智能语音 玛奇朵DHT-PHEV这些科技让手机都不及

新势力造车的一个优势是，由于全车电子化，整车科技感往往会给年轻人一种相比传统品牌更智能的错觉。其实，在具有造车底蕴的主机厂看来，这些都是手到擒来。玛奇朵DHT-PHEV与宋PLUS DM-i在这方面可都是当仁不让的主儿。

玛奇朵DHT-PHEV实现了14.6英寸全彩触控液晶显示屏、9.2英寸全彩数字虚拟仪表、W-HUD抬头显示的多屏联动，即把中控上的通话记录、导航信息、音乐、电话自动投到仪表上，减少因查看信息而导致的风险和事故。

可成长的智能语音系统能够学习车主性格、特性，熟悉与驾驶员的沟通方式，并根据场景提供主动交互。在上月刚刚完成的OTA升级中，这套智能语音还新增了连续对话功能，支持用户长达20秒不间断的畅聊，提升了沟通效率和车机智能化程度，而且在通过语音规划导航路线时，还可主动添加途经点，让车机导航真正媲美手机导航，对不熟悉道路的驾驶者而言相当友好，解决出行导航焦虑。

另外，玛奇朵DHT-PHEV新增可见即可说的设计理念，当用户调到车辆设置界面，可以直接说功能名称就可以实现功能切换/功能开闭。比如，可通过智能语音打开涉水模式、单踏板模式等车辆控制功能；设置导航、媒体、空调等车辆配置功能；查询天气、时间、财经、新闻等十几种信息，可见即可说的无触碰操作，让用车体验更方便快捷。

宋PLUS DM-i虽然不具备面部识别、多屏协同工作等科技感强烈的功能，但其搭载的DiLink智能网联系统，在实用性上表现不错，而且中控屏也可以旋转，智慧表现在线。

年轻人买车，一定会看重价格，同时基于消费升级的生活态度，又对车的高品质属性有所看重。在这看似矛盾的购车心理中，魏牌玛奇朵DHT-PHEV做到了很好的权衡，智能DHT为用户带来了快顺静省的驾驶体验，智能驾驶与智能座舱让汽车出行成为一件享受，如果还有没有入手的小伙伴，现在就要抓住最后机会，成为“玛”上一族吧