【商用车新网原创】
涅槃重生的北汽瑞翔践行了自己的“三并”战略，即乘用车与商用车并举，传统能源与新能源并行，国内市场与国外市场并重，4月20日，北汽瑞翔商用车新品上市发布会在重庆市合川区举行。在疫情严重影响商用车的当下，北汽瑞翔一口气推出三款微车产品，分别是微卡和微面，可见其进军商用车市场决心之迫切，也可见企业产品推出之速度。
毕竟北汽瑞翔仅重组一年有余。由原先的北汽银翔破产重组后更名的北汽瑞翔，借助三款新产品，能否在商用车市场开启新征程？
三车齐发 北汽瑞翔意欲何为
2021年6月，更名后的北汽瑞翔在重庆车展正式发布并推出旗下首款全新车型瑞翔X5，随后瑞翔X3发布，主打高质价比7座SUV，在西南等全国多个市场收获认可；首款新能源车型下线，成功进军电动化市场，助力企业转型升级。
在商用车领域，北汽瑞翔也步履不停，去年8月首款商用车下线，再到如今北汽瑞翔商用车正式对外官宣，乘商并举战略坚实落地，形成两条腿走路局面，商用车板块将成为北汽瑞翔增长第二极。
为了更好地践行乘商并举，北汽瑞翔特地发布了商用车产品专属Logo，并取名博腾，灵感源自于“五岳”的山峰形态，以分别代表“五岳”简化的柱形组成“山”的排列，象征“自强”、“进取”、“卓越”、“创新”、“美好”五大特点，以山明志，既有脚踩大地的厚重踏实，也有直向苍穹的雄心壮志，脚踏实地，开拓创新，不断向上的理念，为商用车开启全新征程。
自此，北汽瑞翔在商用车领域，从品牌到产品已成雏形，形成了乘用车、商用车并驾齐驱，共同发力的局面。
此次发布的三款商用车产品分别是博腾V1、博腾V2和博腾M3，均为燃油车，前两款有厢式货车和客车两个版本，车长在5米以内，博腾M3则为一款微卡，发动机排量从1.6L到2.0L。
可见，对于微车市场，北汽瑞翔选择的切入点为——以物流配送为主的厢式物流车和微卡，主打城市货运，同时兼顾专车出行、商旅用途等客车市场。
发布会现场，北汽瑞翔还展出一系列专用车产品，从冷藏车、宣传车到自卸式垃圾车、多功能抑尘车等，此外还有EV产品。商用汽车新闻传媒了解到，在推出燃油车同时，北汽瑞翔已同步开发纯电动物流车，例如博腾V2 EV冷藏车，产品已投放市场，正在收集客户反馈。在今年，北汽瑞翔将发布系列新能源商用车产品，紧跟行业发展势头，进一步强化产品竞争力。
看好微车 北汽瑞翔能否站稳脚跟
选择微车，一方面源于北汽瑞翔的底子，其前身北汽银翔原本就有微车的产品平台，经过破产重组，以重庆当地国资为主体的新投资人以货币形式注入约20亿元，北汽集团及其所持有重庆昌河公司以发动机及整车技术产品进行投资（资产约4.2亿元，包括但不限于A6轿车、Q系列、EV系列、发动机技术及智能网联技术等），造就了如今的北汽银翔。
另一方面，则源于微型及轻型商用车的快速发展。近几年，城镇化进程加速、居民消费升级及新经济发展，使得城配物流市场快速增长，快递、商超、生鲜、社区团购、货运平台、同城配送等各种业态蓬勃发展，也带动了轻卡、轻客以及微车的发展。与此同时，国家大力推进城市绿色货运配送示范创建，推进城市货运往更绿色、更集约、更高效发展，对于新能源物流车以及专用车也提出了新的需求。
从发布的三款产品看，具有一定的竞争力。以博腾M3为例，产品定位宽体大微卡，车身尺寸拥有双排、单排两种选择，车宽1850mm，车高不超过2.1m，车长为5755mm和5580mm，货厢大尺寸（单排）3710×1750×370mm，适合城配、城郊运输，走街串巷入地库没问题。动力方面为主流的东安和柳机，提供1.6L和2.0L两种动力选择，可满足多种货物运输需求。车身采用高强度钢板，重点部位双层钢板增加强度，比单层大梁设计强30%以上，皮实耐用。价格从5.28万元至6.18万元，属于主流的微卡价格区间。
记者了解到，这三款车型随后将投放到北汽瑞翔旗下全国各地的4S店，丰富经销商产品线，提升经销商信心，让商用车潜在用户走进北汽瑞翔门店。
对于用户而言，随着越来越多的企业入局微面和微卡市场，提供更多优质且多样化的车型选择，这是好事，我们也期待北汽瑞翔以高品质的产品和有竞争力的价格，能够在商用车市场站稳脚跟，助力用户创富。
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