动力系统惹人喜爱的探岳，搭载的颗粒捕捉器作用在哪里？

探岳（参数丨图片）是一款让人信服的车型，在造车方面，绝对有“高人一等”的实力。探岳这款合资中型SUV，也有着不一样的表现力，它从内到外散发的光芒都足够征服消费者，接下来随我一起来了解一下这款探岳吧！

实用性更强的外观

首先在外观方面，探岳采用最新的家族设计，大尺寸的中网，造型上更加犀利，而且在两侧的LED大灯和雾灯也都使用了矩阵式的LED，在夜间照明效果更加突出。探岳的车身侧面的线条更加流畅，而且车身看起来比较大气，车尾的尾灯同样也使用了LED光源，看起来更加高级，探岳用的是软性材料和镀铬装饰，而且中控台也有大量的缝制工艺。质感也非常出众，仪表盘是采用了大尺寸的液晶屏和机械仪表盘的组合，中控大屏也采用了内置的系统，功能比较丰富，在座位布局方面，探岳大五座设计，这一点也是非常实用的。

更有质感的内饰
内饰上，全新的探岳的内饰设计也更具质感和档次，中控台的整体线条相对平直，呈现出强烈的层次感，三幅式的多功能方向盘比较稳重，换挡杆勾勒的比较扎实，并且还装饰了银色的饰条。探岳的中控屏是嵌入式的，周边还配备了一定的物理按键，车内还配备了较多的物理按键，探岳的车身长宽高分别为4589mm*1860mm*1660mm，轴距长度为2731mm，在同级别的车型中，探岳的车内空间在同级中来说是比较宽敞的。车内的高度和宽度都很理想，天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受，探岳的后备箱造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

动力输出不俗
动力部分，探岳搭载的是1.4T、2.0T涡轮增压发动机，2.0T车型分为高、低功率的发动机，其最大功率162Kw，最大扭矩350Nm，系统最大马力220匹。探岳还搭载的颗粒捕捉器，颗粒捕捉器最初是柴油车型必要的减排措施，被大规模应用，随着国六实施，这项技术同样被应用在汽油车上。在国五过渡国六的过程中，汽油车排气端形成了TWC三元催化+GPF颗粒捕捉的技术。中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、教授级高工谢鹏鸿表示：“增加颗粒捕捉器是全球车企面对高标准排放法规做出的相同技术选择。在排放环节，三元催化器与颗粒捕捉器形成化学加物理的双重减排。同时，颗粒捕捉器在柴油车上已经有充分的应用，国六放到汽油车是企业的必然选择。”清华大学汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健指出，车企之所以在排放端增加颗粒捕捉器，大程度上是由于社会进步速度与企业技术储备之间的差层导致的，从整体来看，国五切换国六速度很快，企业跟不上转变速度，很难得到更好的发展。

探岳是一款实实在在为消费者考虑的车型，它好看的外观，舒适的内饰，强劲的动力，尤其是涡轮增压更加无法抗拒。对于睿智的消费者而言，探岳才是最佳的选择！