奥迪urbansphere概念车发布，终于对MPV市场“下手”了

4月19日晚，奥迪urbansphere概念车在线上重磅亮相，完成全球首秀。新车或于2023年量产上市。

该概念车有三大看点：

一、这是奥迪首台MPV车型，使用800V电驱技术。

二、概念车具备L4级别的高度自动驾驶辅助功能。

三、将打造奥迪有史以来最大使用空间，内部使用面积高达11平米。

顾名思义，Urbansphere 概念专为城市使用而设计，尤其是为中国特大城市的客户而设计。这是奥迪 Sphere 设计研究“三部曲”系列最后一个概念。奥迪表示，Sphere 概念让我们看到了该品牌设计的未来，并帮助我们了解该公司如何定义未来智慧空间出行。

奥迪sphere系列概念车由奥迪skysphere、奥迪grandsphere与奥迪urbansphere组成，前两款概念车已经在此前发布，分别是一款电动敞篷跑车和一款大尺寸四座豪华轿车。它们和奥迪urbansphere一样，都具有L4级别的自动驾驶功能。

奥迪有史以来最大使用空间

在去年的传闻中，奥迪urbansphere将是一款SUV，但在发布会中见到的实车图片则明显更像是一台修长的MPV，或许奥迪认为这并不重要，他们考虑的是如何打造出更适合人们需求的未来车型。

奥迪urbansphere概念车不仅是奥迪sphere系列概念车中尺寸最大的，更是迄今为止所有奥迪概念车中尺寸最大的车型。它长5.51米、宽2.01米、高1.78米，轴距长达3.40米，营造出高达11平米的内部使用空间。

全车设计以车内空间为核心，围绕用户需求而展开。设计师们优先考虑用户对宽敞空间的需求，并将其列为乘坐舒适度的重要考量因素。因此，奥迪urbansphere没有在有限空间内安置更多的座椅、储物装置和功能元件，呈现出宽敞、简洁的内饰布局。

最终，奥迪urbansphere并没有如人们想象的那样提供6座、7座的布局，如此宽大的空间，仅仅给4位尊贵的VIP专属。

人均2.5平米以上的车内使用面积，够不够豪华？

座椅方面，两排四个独立座椅为乘客带来头等舱般的奢华舒适。后排座椅空间更为豪华，并带有多方面调节选项。支持靠背最多可倾斜60度、腿托伸展、座椅旋转为面对面交流模式，甚至为后排乘客提供了隐私屏，有效地在头部上方区域与身旁的其它乘客隔绝开来。此外，每个座椅还配有独立的音响区以及单独的显示屏。

奥迪表示，奥迪urbansphere的设计目标既是移动尊享室，也是移动办公室，因此成为用户出行途中的“第三生活空间”。尤其是在每日出行高峰时段，奥迪urbansphere概念车将为高端商务人士提供一种新的生活、工作模式。

设计理念：未来豪华与可持续

奥迪urbansphere本身是一台强调功能性的车，在设计方面也强调“设计为功能服务”，从外观到内饰，车辆设计和技术的基础变为车内空间，也是乘客在出行途中的生活与体验感受。

奥迪根据乘客的需求以及期待，聚焦于汽车内部，然后才是整体结构、外观线条、车身比例等，在技术的加持下，让汽车将成为一件完整的艺术作品。

概念车采用了对开门设计，并取消了B柱。当乘客上车时，整个车内空间会面向乘客敞开。与此同时，座椅向外旋转，一束灯光“红毯”般点亮，充满富有情感的仪式感。

车头部分创新地采用了八边形一体式格栅，保留了这处奥迪标志性设计。数字灯光面板位于浅色的透明面板后方，一体式格栅上下边缘依旧采用铝合金材质，并与LED灯光垂直贯穿连接。

内饰部分除了独特的2+2座椅布局外，另一点值得关注的是采用了大量的可持续性材料。比如也不会掺杂任何化学制品的天然材料，如鹅耳枥饰板和竹浆纤维织物。

值得注意的是，尽管奥迪urbansphere概念车大胆突破了对传统汽车类别的界定，但它依然保持了奥迪品牌的纯粹基因。同时，超过3米的轴距，配合短前后悬，也彰显其作为电动汽车的特点。

方向盘很“鸡肋”，但依然保留了

有一点值得令人玩味的是，在原本的预告中，奥迪urbansphere“将车内变成一个移动的体验世界，没有方向盘、踏板和显示器阻碍 ”。

但从实际发布会中我们也看到了，概念车依然带有方向盘，以及行车显示屏。

奥迪表示，奥迪urbansphere带有L4级自动驾驶功能辅助功能。但显然，奥迪急于在2023年前将奥迪urbansphere量产上市，在短短时间内，突破L5级达到真正的无人驾驶无论在技术、法规上都难度太大，因此，方向盘在奥迪看来虽然很鸡肋，但不得不保留。

在其他的“硬核”实力方面，奥迪urbansphere概念车基于专注电力驱动系统的PPE平台打造，工作电压高达800伏，电池模组的容量高达120千瓦时，预计总续航里程可达750公里。

奥迪urbansphere概念车还搭配了电动quattro四驱系统，两台电机的总输出功率为295千瓦，扭矩可达690牛·米。在快速充电站中，可以达到270千瓦的充电功率，只需充电十分钟，足以增加超过300公里的续航里程。在短短25分钟内，可将电池从5%充电至80%。

写在最后

根据奥迪去年提出的“Vorsprung 2030”，2025年奥迪将向全球市场推出20款纯电动车型，2026年将只推出电驱系统的新车，2033年内燃机全面停产，奥迪也因此成为德国第一家宣布燃油车业务退出路线图的高端汽车品牌。奥迪中国总裁温泽岳也表示：“奥迪urbansphere概念车展现了奥迪对未来中国城市高端出行的愿景，它不仅是一款概念车，更完美诠释了我们全新‘奥迪中国进取2030战略’的核心。”

事实上，随着奥迪Q4 e-tron（参数丨图片）、奥迪Q5 e-tron和奥迪e-tron GT车型的推出，奥迪品牌在华纯电动阵容将得到快速强化，已成为BBA序列中向电动化转型最坚决、最快速的车企。