这辆卡罗拉，你不舍得用来买菜！

近段时间，丰田的动作可真不少，刚推出不久的丰田GR Yaris、86等车型，最近又推出了一款堪称王炸级的产品——GR Corolla，出色的数据并且有丰田GR Yaris做背书，可以说出道便是巅峰的存在。值得一说，GR Corolla的出现，将与海外的本田思域（参数丨图片）Si、现代Veloster N以及大众高尔夫GTI等流行的运动紧凑型车展开竞争。

与已经面世的GR Yaris不同，本文中的GR Corolla多了一些实用性，不过你依然不会舍得用它来买菜，它是实打实的性能小怪兽，绝非披着凶狠外衣的家用车。这一次也算是让国内消费者认识到Corolla（卡罗拉）凶狠的一面，毕竟我们认识的卡罗拉，更多是家用、省油、动力平顺见称。

GR Corolla搭载1.6T三缸发动机，代号G16E-GTS，拥有专属设计的进排气系统与涡轮增压系统，搭配D-4ST双喷射供油系统，燃烧效率高的同时，动力输出区间也很强劲，比GR Yaris还高43马力。并且，它可在6500转爆发304Ps的马力，3000-5500转爆发370N·m的扭矩，5.5秒破百。

在驱动方式上，GR Corolla搭载GR-Four四轮驱动系统，也就是搭载在GR Yaris身上那款。据悉这套GR-Four四轮驱动系统具备舒适、运动、赛道三种模式切换，前后扭矩也可在普通模式60:40、运动模式30:70、赛道模式50:50之间切换，以应对不同路况。

可能正是因为有这套独特的四驱系统，GR Corolla才能做到极强的弯道性能和极高的驾驶乐趣。值得一提的是，GR Corolla底盘和悬挂都进行了加强和运动化调教，同时，前轮距加宽了60mm，后轮距加宽了85mm，以提高车辆的转弯稳定性。并且，新车还可选配Torsen LSD前后限滑差速器，进一步提升了操控乐趣，更重要是保证了四个轮子释放动力的效率，避免动力流失。

同样值得一提的是GR Corolla的6速手动变速箱，它不但能承受更大的扭矩输出，还针对四驱系统的动力衔接做了适配，以达到更为顺畅的换挡体验以及更加灵敏的加速表现，旨在迎合纯粹主义者的心。

有了无可挑剔的动力系统，它便配得上一套功力深厚的底盘。GR Corolla和GR Yairs的整体设计以及制造理念大致相同，两台车都是作为一台追求性能的钢炮车型。GR Corolla使用平台是GA-C打造而成的，但是在GA-C的基础上GR为它做了许多加强的位置，例如：全车车架增加焊点、全车使用更多的结构粘合剂以及加强车身刚性，只不过究竟增加了多少个焊点以及结构胶，这点在资料中并没有详细说明。

另外，GR Corolla悬架结构采用的是前麦佛逊后双摇臂，后双叉臂悬挂配专属防倾杆。相信这已经是普通卡罗拉可望不可得的高度，更不要说前四活塞卡钳配356mm划线通风盘，后双活塞卡钳配297mm划线通风盘，以及把235/40 R18的米其林PS4S轮胎安装在亮黑色的15辐合金轮毂上。

谈到外观，就不得不谈GR Corolla的细节。从翼子板、保险杠等位置，也能看出它的空气动力学十分讲究。另外，它尾部的排气采用三出布局，而且是左、中、右各一个尾嘴的设计。据悉丰田表示，这样设计对排气压力、声浪控制等综合性能有好处。

GR Corolla的内饰并没有像外观那样与普通卡罗拉大相径庭，但仍然有一些活泼的触感让它与众不同。它有一个皮革装饰的方向盘、一个签名的变速杆、带有红色细节的绒面革和人造皮革运动座椅，以及头枕上的徽章。GR Corolla中控台搭载了一个12.3英寸的液晶仪表盘，除了基本信息，还可以显示涡轮压力、四驱系统状态等驾驶关键信息。

当然，作为21世纪打造出来的车，智能化也是必不可少的。GR Corolla的信息娱乐软件和舒适功能看起来十足十是标准的卡罗拉，具有Android和CarPlay功能、多个充电端口和可选的无线充电。安全和驾驶员辅助功能在一辆专为性能而设计的汽车中似乎有些“多余”，不过为了提供更全面的安全保障，GR Corolla还是配有Toyota Safety Sense 3.0丰田智行安全系统，包括带行人检测的预碰撞系统、车道偏离预警、车道跟踪辅助、盲区辅助、坡道起步辅助等，也算是好事一桩。

有根据消息称，GR Corolla基本版Core将于今年开始销售，而高阶版的Circuit Edition则是会在2023年在美国地区销售。至于我们国内，小编获得的消息称国内将有机会引进GR Yaris，但确切时间还未得知。如果有机会引进GR Yaris，那么GR Corolla的推出，未来将有很大机会一同引进。至于国内有多少人会买？我们只能拭目以待。

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