日前，乘联会正式公布了3月份汽车销量，除了SUV销量榜单变动较大，高端轿车销量榜单同样出现严重“大洗牌”，一起来看看。
首先高端轿车3月份整体销量纷纷暴跌，除了第十名的捷豹XFL（参数丨图片）（销量不足三位数，基本忽略不计）。其中宝马3系跌幅居首，同比下降高达51%让人咋舌。而奥迪A6、奔驰C级、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6以及红旗H9等车型同比下降都超过了30%以上，堪称销量“集体腰斩”。
首先看豪华B级车三剑客（宝马3系、奥迪A4、奔驰C级），宝马3系被奔驰C和奥迪A4反超，同比下降51%，让人大跌眼镜。
宝马3系在产品力相比目前C级和奥迪A4有着一定的优势，大气运动的外观设计，豪华的内饰氛围。操控性也是同级的标杆，2.0T动力更是同级领先。各方面表现都非常均衡，几乎没有短板，在同级中一直都是标杆产品的存在。
不过近期的塑料油底壳以及渗油等负面新闻让3系的口碑急转直下，宝马的品质备受质疑，出现了严重的信用危机。而3系销量的暴跌无疑是对宝马最致命的打击。
有着S级外观设计的奔驰C级尽管上市之初被众人看好，但1.5T的动力标配注定让它成为又一个“叫好不叫座”的车型之一。3月份销量仅仅比宝马3系多出了800多台，远低于奥迪A4。奔驰C级已经用销量为自己证明了换代失败。
虽然奔驰C换代宣告失败，但同样有着S级外观的E级终于强势夺冠了。在BBA品牌C级车型阵营中，奔驰E“一雪前耻”反超宝马5系和奥迪A6成功登顶。如果说奔驰C最大的短板就是动力，那么这台奔驰E几乎就没有了短板，虽然运动和操控比不上宝马5系，但豪华感、舒适性几乎吊打同级产品，而这个级别的消费人群中，往往操控性追求并没有那么高，反而面子和舒适性成了最大的追求，所以奔驰E级注定会成为这个级别里的新标杆。
二线豪华品牌阵营里，沃尔沃S90依旧是领头羊，销量为2358辆，不过同比依旧下降了35%。凯迪拉克CT6销量仅为1034台，同比下降高达46.2%，跌幅率仅次于宝马3系。虽然CT6在产品力上与BBA的C级产品不相上下，而价格仅为B级车的价格，但这种降维打击带来的效果并没有持续太长时间，凯迪拉克在品牌号召力上还是比较吃亏。
红旗H9作为榜单中仅存的一个国产品牌车型，销量为1971台，不过同比下滑幅度也超过了30%。并且与BBA豪华车型之间的销量差距非常大，与奔驰E月销差距甚至达到了10000台。所以不得不承认的是，尽管红旗H9的产品力已经非常不错，价格同样非常厚道，但终端消费者买单意愿并不强烈。我想红旗除了在产品力上要更加下功夫，品牌塑造上也同样需要更加努力。捷豹XFL是榜单中唯一个保持正增长的车型，并且涨幅高达20.1%，尽管销量只有692台，但对于捷豹路虎的意义是非常重大的，这次XFL改款的效果可谓立竿见影，这款车型的成功会给与捷豹品牌更多车型重新定位市场以及改款换代提供更好的经验和方向。
总结：从3月份高端轿车销量榜可以看到，新能源车型对于传统燃油轿车市场的冲击已经越来越明显了。即使奔驰E已经问鼎销冠，但依旧总销量只有1.2万辆。随着疫情此起彼伏，芯片短缺，未来数月整体市场不会有太多改观。对此大家怎么看呢？
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