3月31日，随着溪东特大桥第十九跨箱梁混凝土浇筑完成，由中铁二十三局一公司承建的溪东特大桥顺利合龙，这也标志着厦门溪东路项目主线全线顺利贯通。
溪东特大桥全长1.383km，跨越南港海域，连接大嶝岛和莲河两岸，是继此前大嶝大桥、机场快速路南港特大桥之后进出大嶝岛的第三条跨海通道，也是福建省首座采用上下双层设置“机动车道和非机动车道”的跨海大桥。该桥设计标准宽26米，双向六车道，设计时速80km/h。溪东特大桥施工过程受到台风、暴雨等海洋恶劣天气和新冠疫情等不可抗拒因素影响，加上桥梁设计为双层桥面，上层为超宽变截面现浇预应力混凝土结构，下层为钢箱梁结构，主体工程工期紧、技术要求高、施工难度大。项目全体职工始终坚持以“诚信创新永恒 精品人品同在”核心价值观为指南，以强大的凝聚力、执行力和战斗力，抗台风、战酷暑、控疫情、抢雨季，克服众多施工难题等不利因素，排除万难，顺利贯通。
溪东特大桥该跨箱梁的顺利合龙，标志着厦门溪东路项目主线全线贯通，为下一步桥面附属工程、下层钢箱梁架设等奠定了施工基础。下一阶段，项目部将抢抓施工黄金期，牢固树立“时间就是金钱，工期就是成本”的理念，合理调配生产要素，统筹安全管控和施工生产，全力推进项目建设，确保今年顺利实现全线通车任务。（中铁二十三局一公司 刘红燕）
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