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电动车是目前最主流的出行工具之一，在我国拥有3.5亿的保有量。但对比燃油摩托车来说，电动车在我国起步较晚，在上世纪九十年代才开始崭露头角，发展到现在虽然没有核心技术，但在世界上还是处于领先地位。所以就盘点一下国产长续航电动车，一共5款。
电动车之所以受到欢迎，主要是得益于短途的快捷性，但电动车也存在着不可忽视的缺点，那就是续航痛点，最常见的电动车续航大都在50公里以内，顶多满足短途出行，但要想中长途的话还是要更高性能的电摩。
所以说，各厂商也在不断升级技术，虽然大都是噱头大于实际，但我国电动车毕竟是本土产业，在电动车制造方面还是世界第一。那下面侃侃就为大家盘点一下国产续航名列前茅的5款电动车，最高续航超过300公里，你会选择哪一款？
第一款：哈啰ME70
最远续航：200公里
首先第一位就是两轮电动车的造车新势力，智能电动车的代表之一——哈啰。这款哈啰ME70，外观上很是惊艳，采用高档汽车级CASHEW（卡秀）烤漆，质感拉满。
电机方面搭载了3000W的轮毂电机，最高速度75km/h，电池方面搭载了宁德时代汽车级超级锂电池，一次充电最远续航200多公里，循环使用寿命2000多次，预计可用10年以上。并且具备汽车级车载OBC快速充电功能，适配汽车充电桩，充电15分钟，可以续航70公里。
最后，这款车还搭载了无感应解锁HelloGo系统，全车无钥匙方案，后备厢的无钥匙感应，并且依托哈啰领先的智能网联和云端大数据技术，可以记录用户的日常行驶习惯与当地的交通路况。
第二款：雅迪冠能二代E8S
最远续航：200公里
第二位雅迪，作为全世界电动两轮车的老大，每次写到长续航电动车就绕不开雅迪。这款冠能二代E8S是一款方正车型，外壳质感十足，接缝平整。
电机方面，雅迪冠能二代E8S搭载了1200W的TTFAR电机，拥有高达105N·m的高扭矩，最高速度可达50km/h。电池方面，搭载了72V38Ah的TTFAR石墨烯3代电池，能量密度大大提升，最高续航可达200公里，并且电池2年换新。
第三款：九号E200P MK2
最远续航：200公里
九号E200P MK2是E200P的升级款，就是加入了TCS的牵引力控制系统，并且还标配了双通道ABS，其实就是加了一个防滑的装置以及防侧滑的装置，在雨天更不容易侧滑，优点类似于奥迪的“quattro”，提升恶劣天气的抓地能力。
电机方面，这款车搭载了一台最大功率kW的直驱式轮毂电机，峰值扭矩305N.m，在MoleDrive控制器（鼹鼠控制器）加持下，最高速度可达140km/h。电池方面是双电池组设计，最高续航可达200公里。
最后，九号E200P MK2还搭载了RideyGo2.0技术，拥有感应解锁、智能龙头锁、驻车感应、乘车感应、远程开关、远程控车等等智能功能。
第四款：宝岛战狼8代
最远续航：300公里
宝岛在电动车中属于二三线品牌，但是产品的质量做得还是不错的，尤其是这款战狼8代更是性能强悍。外观上是鹰系设计，满满的运动风、机甲风，不过配色太过花哨。
电机方面，这款车搭载了2000W的磁钢电机，和18管多功能控制器，瞬间爆发力强，推背感十足，峰值速度75km/h。电池方面搭载了双组7kwh的锂电池，所以续航也是高达300公里。
第五款：新日V9
最远续航：500公里
新日这个品牌从前还是比较强的，现在就是一般的品牌，差不多是二线。那这款车和以上所有车型都有所不同，因为它是一款国标电动自行车，并且还是折叠助力电动自行车，外观上的特点就是小，可折叠。
电机方面，采用了高效永磁电机，15对极100度耐高温强颈磁钢，输出能效更高。电池方面，搭载新日汽车级锂电，可循环2200次，结合E-DriveS智能系统，突破传统电动机驱动模式，最高续航可达120公里。
这款车有纯电模式、助力模式和骑行模式，其中助力模式也就是常见的共享助力车，一半电力一半人力，因此高续航最高可达500公里。
侃侃而谈
以上五款电动车的续航都可以达到200公里以上，都适合远途出行，对于外卖小哥来说还是非常不错的。并且哈啰和九号在智能化方面也很强，。当然了，除了这几款外，其他还有很多续航远的好车。
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