东航黑匣子被找到时的现场照片
小编的话：东航坠机是因副驾驶自杀报复？他要131名乘客和机组人员陪葬，只是因为东航合并云航后他被降级+投资恒大赔惨了？传得有模有样，现在官方辟谣了。小编不能事后诸葛亮地说这些一看就是假的，但我们对于没有信源、没有求证的消息难道不该保持本能的怀疑吗？首先，官方之前就披露过，黑匣子有受损，要恢复出数据、调查出真相至少要三个月以上的时间。其次，说身为徒弟的正驾驶机长杨宏达爬到身为师傅的副驾驶张正平头上，也是扯淡。这种谣言的传播，无疑是对逝者的亵渎。谣言止于智者，我们谨慎采信，它就更难得逞！
东航的波音型号飞机
4月11日，“民航局”召开发布会，“中国民航局航空安全办公室”副主任吴世杰表示，3.21事故原因目前还在调查中，还不能给事故原因和性质下结论。近日我们也发现境内外网络上出现了关于“从东航公安系统上层的信息释放，东航失事原因锁定副驾驶”、“黑匣子数据已经出来”以及“民航局安全办下发紧急通知，要求对执飞航班飞行人员进行航医心理健康监测”等种种谣言，严重误导社会公众认知，干扰事故调查工作，已涉嫌违法，有关部门正配合公安机关开展调查，将依法追究造者法律责任！吴世杰还表示，“3.21事故发生后，对民航一线从业人员的心理和情绪产生一定冲击，部分员工情绪波动，尤其是部分年轻空勤人员出现应激心理反应，情绪较低落。目前已采取措施，帮助飞行员、乘务员和安全员心理压力。”
吴世杰
谣言有个逻辑推导的过程，就是民航开展心理辅导是因为出现问题了，啥问题？东航坠机事件。怎么知道出问题的？黑匣子数据出来了。谁出问题了？副驾驶。这些谣言很容易误导急切想要知道事故原因的网友，但小编觉得谣言的基础就经不住推敲。出了空难事故，无论原因是人为的还是机械故障或其它，对从业人员进行心理辅导都是必需的啊，这难道不是一个单位对员工的责任吗？心理创伤的危害并不比生理创伤更小，甚至更严重更长久。
东航空难现场
以前大家总调侃空姐、空少靠颜值、大长腿就能吃饭，拿着高薪满世界飞，但这种职业不敢出事故，出事故就很可能是极端的结果。设想一下，你害怕了，可以不坐飞机了，改坐高铁或自驾，但这些年轻人面对他们的工作，又得鼓起勇气，坚守在岗位，因为东航发生空难就辞职的能有多少？如果继续工作，每次登机前心里的担心也是真实的啊，希望给予他们更多的尊重、鼓励、以及感谢，空乘人员们也是平凡的英雄。
东航空姐
别说相关从业人员了，小编作为普通人都有心理阴影了，尤其是做父母的，反应更大！现在出门父母都不让坐飞机了，即使和他们说飞机是世界最安全的通行方式也不行，好好地做安抚工作吧，不过小编也是迫切地想知道空难事件的真相，赶快调查清楚吧，只有这样才能还被造谣的副驾驶清白和公道！
胡歌以飞行员形象拍的东航宣传片
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