今天给各位车友带来的是一辆奔驰GLC(参数丨图片)260,这辆车搭载的是奔驰自主研发的9at变速箱,这款变速箱在达到一定公里数后,会出现一个通病,容易出现话D挡或者倒挡的时候出现跳档的情况,跳档后出现锁档的情况,这是在发生故障后车辆的紧急运行模式,如果您的车辆出现这个问题,可以尝试熄火重启车辆,可以短暂的恢复正常,但一定要及时维修,因为故障已经存在,不要抱有侥幸心理。
车主描述这辆奔驰GLC260出现的问题就是挂D档会自动跳到空挡,挂倒挡正常,维修师表示这款车是电子排挡,所以说出现这个问题,大概率是电控系统出了问题,随后维修使用电脑检测,故障代码为:P073E00,不能挂入倒车档,确定是控制单元问题后,要把这款9at变速箱的液控单元拆卸下来进行维修。
上图我们可以看到正在拆卸的就是变速箱的液控单元,同时他也是控制车辆挂挡和换挡来完成车辆变档工作的,奔驰这款变速箱是可分离的,那么接下来就来分解一下,更清晰地看一下结构。
分解后可以看到两个部分,银色部分为液控单元,就是变速箱阀体,阀体上面圆形柱状体就是电磁阀,是用来控制换挡的。黑色部分是电控单元,出现故障就是因为它出了问题,只需要维修它即可,不需要更换总成。
我们可以从阀体上看到有金属碎屑,这个不用担心,这是在正常的磨损范围内,在阀体上还可以看到小胶圈,这些小胶圈是控制压力开关的,如果损坏的话会出现泄压的情况,并且这些已经出现磨损,直接更换成新的。
这次的维修就结束了,这也是奔驰9at变速箱常见问题,如果奔驰车友出现这个问题,一定要及时地进行维修,并且这个故障是可以维修的,不要相信那些直接让你更换总成的说法,更换总成的费用十分昂贵,但如果维修的话,费用不及更换总成的十分之一。还有就是在维修变速箱时一定要寻找专业的变速箱维修机构,这样才能更加精准有效地帮您解决变速箱问题,只有精准高效的解决问题,才能减少不必要的维修费用。如果您还有其他变速箱问题,也欢迎随时来进行咨询,途便会尽最大能力帮您判断问题。5
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