今天给各位车友带来的是一辆奔驰GLC（参数丨图片）260，这辆车搭载的是奔驰自主研发的9at变速箱，这款变速箱在达到一定公里数后，会出现一个通病，容易出现话D挡或者倒挡的时候出现跳档的情况，跳档后出现锁档的情况，这是在发生故障后车辆的紧急运行模式，如果您的车辆出现这个问题，可以尝试熄火重启车辆，可以短暂的恢复正常，但一定要及时维修，因为故障已经存在，不要抱有侥幸心理。
车主描述这辆奔驰GLC260出现的问题就是挂D档会自动跳到空挡，挂倒挡正常，维修师表示这款车是电子排挡，所以说出现这个问题，大概率是电控系统出了问题，随后维修使用电脑检测，故障代码为:P073E00，不能挂入倒车档，确定是控制单元问题后，要把这款9at变速箱的液控单元拆卸下来进行维修。
上图我们可以看到正在拆卸的就是变速箱的液控单元，同时他也是控制车辆挂挡和换挡来完成车辆变档工作的，奔驰这款变速箱是可分离的，那么接下来就来分解一下，更清晰地看一下结构。
分解后可以看到两个部分，银色部分为液控单元，就是变速箱阀体，阀体上面圆形柱状体就是电磁阀，是用来控制换挡的。黑色部分是电控单元，出现故障就是因为它出了问题，只需要维修它即可，不需要更换总成。
我们可以从阀体上看到有金属碎屑，这个不用担心，这是在正常的磨损范围内，在阀体上还可以看到小胶圈，这些小胶圈是控制压力开关的，如果损坏的话会出现泄压的情况，并且这些已经出现磨损，直接更换成新的。
这次的维修就结束了，这也是奔驰9at变速箱常见问题，如果奔驰车友出现这个问题，一定要及时地进行维修，并且这个故障是可以维修的，不要相信那些直接让你更换总成的说法，更换总成的费用十分昂贵，但如果维修的话，费用不及更换总成的十分之一。还有就是在维修变速箱时一定要寻找专业的变速箱维修机构，这样才能更加精准有效地帮您解决变速箱问题，只有精准高效的解决问题，才能减少不必要的维修费用。如果您还有其他变速箱问题，也欢迎随时来进行咨询，途便会尽最大能力帮您判断问题。5
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