2005美国核潜艇事故：99人死伤，为躲避中俄潜艇，撞上海底大山？

2005年1月8日，一艘隶属于美国太平洋舰队的核潜艇，奉命前往澳大利亚布里斯班，对澳洲展开例行访问。这艘核潜艇名为“旧金山号”，是洛杉矶级的第24艘，编号为SSN711，于1981年4月24日，正式开始服役。

该潜艇全长110.3米，宽10米，吃水9.7米，排水量重达6977吨，最大可以下潜到水底530米的位置，水下航速一般能达到32节，或33节以上。

旧金山号的驱动力为S6G核反应堆，其上配备有4部鱼雷发射管，可发射MK48双平面鱼雷和战斧舰载巡航导弹。

旧金山号执行此次任务时，其上共配备有12名编制军官、115名美国士兵，总共有127人。当日凌晨2点45分，旧金山号自关岛美军基地出发。在艇长凯文·摩尼上校的命令之下，艇员将导航系统设定成为了根据水下地图进行航行。

关岛与澳大利亚之间，直线距离约为5000公里。一般来说，需要8天时间，潜艇才能到达目的地。由于潜艇的行进过程，是在水下进行的，所以潜艇上的官兵们无法看到外面美丽的风景，大多数时候都是被包裹在黑乎乎的壳子里，非常地无聊。

为了打发时间，潜艇内的官兵就聚在一起，打起了扑克牌。上午11点左右，旧金山号已经行驶到了关岛东南方向约364海里处。这时，旧金山号的艇长不由得紧张起来，曾有中国和俄罗斯的核潜艇在这片海域出没，他不得不打起十二分的精神，时刻注意着周围的情况。

突然，旧金山号的速度变得越来越快，仍在潜艇上玩扑克的艇员们愣了一瞬，但潜艇上并没有任何异常，他们立刻就又投入到扑克游戏中。

11点42分，就在艇员们放松心情后，潜艇猛地撞上了什么东西，“砰——”的一声巨响中，旧金山号停止了前进，趴在原地一动不动。

与潜艇外部的平静不同，潜艇内部此时已经乱成了一团，强大的惯性将艇员们撞飞了出去，重重地磕在潜艇的各个位置，不少艇员都受了重伤。

直到这时，艇员们才反应过来，收起了自己的玩乐心态。幸而旧金山号的艇长并没有受重伤，立刻站出来主持大局，下令让全艇立刻进入战斗状态。

但此时，潜艇上还具有行动能力的，只有二十多个人了，而且他们也都多多少少有所受伤。无奈之下，他们只能立刻分开行动。一部分人负责检查系统损坏情况，一部分人抓紧时间进行潜艇的抢修工作。

其余人也被分为了两组，一组负责将潜艇的情况紧急报告给基地，请求立即支援；另一组负责按下潜艇的紧急吹气按钮，准备将压缩空气送入旧金山潜艇的压载舱内，将潜艇上浮。

令所有人都没有想到的是，潜艇的压载舱已经被巨大的冲击力撞坏，此时送出压缩空气，无疑只能将压载舱的前端挤出几个大洞，加速海水进艇，起不到任何的自救作用。

果不其然，艇员刚打开压载舱，海水就一拥而入，冲倒了不少艇员，大家只能赶紧将余下的、仍完好地压载水箱内的水悉数排空，这才让潜艇浮了上来。浮上海面之后，艇员们才有时间好好检查一下自己的伤势，以及旧金山号的损坏程度。

幸运的是，旧金山号采用的是双层设计，虽然此时它的外壳已经出现破裂，但其内壳却仍是完好的。也就是说，该潜艇上所搭载的鱼雷、巡航导弹，以及核反应堆并没有遭到破坏。

这样的结果让所有人都松了口气，要知道，以上三种东西，任何一个出现损坏，要的都不只是这一艘潜艇上的人的性命，更有附近海域内的其他生物，严重的甚至能污染整片海域，造成不可挽回的后果。

很快，关岛美军基地的支援就赶到了现场，先是将旧金山号内受伤的艇员送往医院抢救，之后才拖着旧金山号，慢慢地返回基地。1月10日，救援部队终于带着旧金山号回到了关岛基地，耗时三十多个小时。之后经统计，这场事故共造成98人受伤，一人死亡。

遇难者名为约瑟夫，是一名二等兵，事发时被惯性撞飞了六米远，伤到了脑袋，最终没能撑到回到关岛基地，悲惨地死在了路上。不仅如此，受伤的士兵中，有25人因伤情过重，已经无法再继续从事海军工作，不得不提前退役。

而旧金山号，也在这场事故中受到重创，它的艇艏被撞成了一堆废渣，以扭曲的形状挂在潜艇上摇摇欲坠，其左侧的声呐舱、艇艏鱼雷舱早已不见踪影。事后，相关部门成立了一个专门的调查小组，对导致此次事故的原因进行深入调查。

调查人员首先来到了事发现场，潜入海中进行了一番勘察。最终经过多番确定，与旧金山号相撞的，居然是一座高达1981.2米的海底大山。接下来，问题就来到了美军这一边，按理说，他们是按照海底地形设计的行程，一路上还有地图导航，为什么还会撞上大山呢？

正当大家都为此而疑惑的时候，美方给出了一个疑点重重的答案——事发当天，美军并没有使用新地图，使用的是1989年版本的旧地图，旧地图上并没有标明这处大山的位置，所以才没能及时躲开这座大山。

但事实上，早在之前，美国的测绘卫星就确定了事发现场存在大山。而且据相关人员透露，旧金山号失事之前，它的海下航速达到了该潜艇能达到的极限——33节！

试问，是遇到了什么样的事，才会把潜艇的航速开到如此之大？很显然，绝对不会是因为急于到达澳大利亚。

毕竟虽然旧金山到访澳大利亚也算得上是一件国际事宜，但并不是什么急切的军事行动，美军完全没有必要如此着急。

在此之后，相关媒体纷纷报道了这场事故，引起了一场不小的轰动。几乎所有人都对美军给出的调查结果怀疑不已，觉得这场事故绝不仅仅是一场意外而已。随后，一家媒体的报道，将人们对事故原因的质疑推上了高潮。

该媒体在报道中说道，他们想办法采访到了旧金山号上的艇员。根据所得到的消息，他们怀疑事发当时，旧金山号可能是遇到了什么不明物体，也可能是遇到了中国或者俄罗斯的核潜艇。人们顺着该媒体所报道的内容一推测，就推出了一个较为完整的框架：

也许旧金山号是在遇到不明物体或他国核潜艇后，迅速追了上去，为了防止被周围的核潜艇发现，美军主动关闭了旧金山号上的声呐，以便于保持静默航行，所以才没探测到前方的海底大山，一头撞了上去。

当然，这种猜测虽然是最受大家认可的，却也存在着疑点，因为航速要能超过旧金山号，最有可能就是俄罗斯661型“见血封喉树”级核潜艇，其最高航速能达到44.7节。

但俄罗斯的这种潜艇极少会出现在太平洋上，基本都只在北冰洋和巴伦支海附近活动。

于是，又开始有人猜测旧金山号所遇到的核潜艇是属于中国的。但直至今日，也没有确切的证据证明旧金山号遇到的究竟是什么，这场事故最终也只能按照美方给出的答案下定论。

而不久后，旧金山号的艇长凯文·摩尼上校被解除了艇长的职务，调往一个潜艇中队任职。

除此之外，事发当时没有坚守在自己的职位之上，正在打扑克的六名艇员，因玩忽职守而被削职降级。

事故中表现突出的另外12名士兵，也得到了应有的奖赏，军阶再升一等。2009年，旧金山号的维修工作在历经四年后，终于迎来了尾声，所花费的维修费用高达一亿美元。

同年，旧金山号再次下水服役，但其风采早已不及当年，苦苦支撑7年后，于2016年正式退役。令人不解的是，截止到旧金山号退役，它都没有立过任何大功，美方却在它退役之后，被封为“功勋纪念艇”。

美国这一举，引起了国际上许多人的讨论，不少人都十分好奇这场事故底下，是否真的隐藏着什么秘密。

2021年10月初，美国海军“海狼”级攻击核潜艇“康涅狄格”在南海水下潜航时，再次撞上海底不明物体，导致艇上11名艇员都受了不同程度的伤。

同年十月中下旬，该潜艇被送回美国大修。这样的经历，与旧金山号是如此地雷同，但美国对此次事故并没有明确的回应。

据一名匿名官员所说，此次事故中，根据地图显示，事发现场的那片南海水域之下并没有任何暗礁或者海底大山的存在。

那么，康涅狄格号究竟又是经历了什么呢？这让人不禁联想到当年人们对旧金山号事故的猜测，康涅狄格号所经历的，是否与旧金山号一样呢？我们不得而知。