随着自动驾驶技术的日渐成熟，大家对于自动驾驶的需求也日益强烈。因此为了促进自动驾驶行业更好的发展，工信部发布了自动驾驶分级标准，那么自动驾驶分级标准是什么意思呢？
自动驾驶分级标准是指动态驾驶任务的车辆横向或者纵向运动操控等5个要素对驾驶自动化等级进行划分的设置，目前共分为6个等级标准：0级为完全有人驾驶，1级为部分驾驶辅助，2级为组合驾驶辅助，3级为有条件驾驶辅助，4级为高度自动驾驶，5级为完全自动驾驶。各个等级标准，具体来说可以这么解释：
L0：完全由驾驶员持续进行横向和纵向的操作。
L1：大多数场景下仍然需要驾驶员持续进行横向和纵向的操作，具备自适应巡航、交通拥堵辅助、交通限速识别、车道保持、车道偏离预警等功能。
L2：驾驶员必须一直掌控驾驶，但在特定场景下系统可进行横向和纵向操作。
L3：驾驶员不必一直监控系统，但要随时做好准备接入和接管驾驶。系统会在极限场景下提示驾驶员介入和接管。
L4：驾驶员在定义当中的场景中不是必需的，即在定义的场景当中可以实现完全自动驾驶。
L5：系统可自动应对汽车行驶过程当中的任何场景，不需要驾驶员，这是完全意义上的自动驾驶。
目前，所谓的自动驾驶实际上大多只具备L2自动驾驶能力，那么作为汽车机器人的集度汽车属于哪个自动驾驶等级呢？
目前集度汽车尚未量产，预计会在2023年量产交付。但是目前集度推出的软件集成模拟样车已经实现了高速域和城市域的融通，并且还在以“周”为单位进行迭代，在法律允许的范围内，预计将会在量产交付时具备L4级自动驾驶能力，因此集度汽车汽车人属于L4自动驾驶级别。
理论上，在集度汽车机器人量产交付以后，相信在自动驾驶、智能座舱、AI等能力上，集度都将领先于一众车企。届时让我们看看智能汽车行业是否会迎来变革吧！
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