19岁少年架机穿过防空火力直降莫斯科红场，改变了阿富汗战争走势

近日，俄乌冲突局势有大的改变，俄罗斯自基辅周围撤兵，转而将兵力集中于乌东战场，将斩落目标更具体化和可实现化，这让我们看到了普京理智和精明的一面，因为持续一个多月的俄乌冲突，已经让普京隐约看到了当年苏军出兵阿富汗，深陷其中无法抽身10年之久的局面，这无论如何是普京不能接受，也是俄罗斯无法承受的消耗。

阿富汗战争几乎耗尽了苏联的元气，成为随后苏联解体的有力推动。当年深陷阿富汗的苏军是如何因为一个“黑天鹅”事件扫清退兵障碍，最终完成抽身的呢？

1987年5月，苏联出兵阿富汗已经进入第7个年头，苏联军队完全陷入这个帝国坟场之中无法自拔，看不到战争的尽头，而巨额的经济消耗、人员伤亡和国际舆论的压力，让苏联不堪重负，又进退维谷，时任苏联总书记的戈尔巴乔夫心中早就萌生了要撤军的念头，无奈国内有一个最大的阻力，就是索科洛夫元帅，时任苏联国防部长。

阿富汗战争是由索科洛夫一手指挥和领导的，是索科洛夫元帅最后的辉煌，也是他军事生涯的顶峰，他是苏联军队和苏联政府中在阿富汗问题上最强硬的主战派，理所当然的成为驻阿富汗军队的代言人，更是戈尔巴乔夫决定从阿富汗全面撤军的主要障碍。

但一个完全无关阿富汗战场的意外事件，却为阿富汗撤军扫除了障碍。

1987年5月28日，星期四下午7点半，一位19岁的联邦德国青年马蒂亚斯•鲁斯特，驾驶一架“赛娜斯”轻型单引擎运动飞机，穿过当时被认为是无懈可击的苏联防空系统的重重警戒，堂而皇之的降落在莫斯科红场上。

当他十分兴奋地向围观的人们散发着名片，并声称自己是从赫尔辛基飞来的时候，苏联乃至全世界都为之瞠目结舌。随后，苏联警方迅速封锁了现场，将激动万分的小伙子带走，最终莫斯科法院判鲁斯科因“非法入境罪及扰乱航空秩序罪”入狱4年。

苏军为此大丢脸面，戈尔巴乔夫从华沙中断华约联系协调会议，立即赶回国内召开高层会议。

5月30日，在克里姆林宫召开的紧急会议上，戈尔巴乔夫严厉的指出：“国土防空军总司令部在这次事件中，表现出不可容忍的漫不经心的态度和犹豫不决，没有采取战斗手段来制止入侵飞机的飞行。因此，我要求解除防空军总司令科尔都诺夫同志的职务。很显然，科尔都诺夫的错误是无法原谅的，他使世界上最强大的防空部队蒙受了巨大的耻辱。”

军方不断有人为科尔都诺夫说情，并要求彻底调查整个事件后再做定论，索科洛夫元帅最后还对戈尔巴乔夫提出了批评，指责他没有服过兵役，没有资格对军队的事情评头论足。

戈尔巴乔夫更为恼火，他再次发言：“我认为，国防部对部队领导严重失职，对出现的重大疏忽缺乏应有的警惕和纪律，而导致国家和军队的尊严受到极大的损害。国防部长索科洛夫对此负有不可推卸的责任，我要求同样也解除索科洛夫统治的职务。”此言一出，与会者都大吃一惊，因为索科洛夫是屈指可数的元帅之一。

第二天，《真理报》公布了苏共中央政治局会议的决定，国土防空军总司令科尔杜诺夫被宣布撤职，国防部长索科洛夫元帅因“退休”被解除职务，新科国防部长由亚佐夫大将担任。

但为何一个19岁的年轻人驾驶一架普通单引擎运动飞机就能避开俄罗斯的重重防空警戒，直达莫斯科红场呢？

据说事实的真相是这样：

马蒂亚斯·鲁斯特，生长在联邦德国汉堡附近的一个中产阶级家庭，父亲是工程师，母亲是一个家庭妇女。他从小就想当一名飞行员，12岁就成了航空模型的制造迷，参加了学校航模队。他17岁时参加了航空俱乐部，学习轻型飞机的驾驶技术，只是因为视力不佳而没成为职业驾驶员。但他经过一年多刻苦训练，却取得了私人驾驶执照，并成了汉堡航空俱乐部正式成员。

鲁斯特是5月28日上午在赫尔辛基起飞的，他声称飞行目的地是斯德哥尔摩。但实际上他并未按原定路线飞行，反而调转机头向东方飞去。鲁斯特驾驶的是一架160匹马力，单引擎，单翼的克斯纳172号飞机，时速222公里，有补充油箱。

鲁斯特为躲开苏联雷达，他尽可能降低飞行高度，进行超低空飞行。他最终以80米的高度、225公里的最快时速，顺利地从苏联爱沙尼亚加盟共和国的海边城市科赫特拉—亚尔维进入苏联领空。

28日当地时间14时29分，爱沙尼亚的科赫特拉亚尔维市，塔林防空系统的雷达捕捉到一个不起眼的飞行目标，苏联三个导弹师随即进入一级战备状态，只待一声令下，就可以随时消灭目标，但命令却迟迟未下达。

“鲁斯特事件”发生的4年前，苏联萨哈林群岛上空，在情况不明了的情况下，一架韩国民航波音747客机被苏军击落，造成机上269名乘客死亡；世界对此反应强烈，许多国家连续数周禁止苏联飞机进入本国领空。惨剧发生后，苏联军方下达了秘密命令：在无法判明飞机有军事目的的情况下，禁止向一切民航飞机和体育运动飞机开火。

为了确认这个不明飞行物，苏军2架米格-23截击机从“塔巴”军用机场升空进行拦截。但不久后，“塞斯纳”做出了向下俯冲的动作。这样，它不仅从截击机飞行员的视野中消失了，也从地面雷达的屏幕上消失了。5分钟后，该地区的雷达屏幕再次捕捉到一个飞行目标，与先前的“塞纳斯”相比，其飞行路线和高度均有不同，但地面塔台人员简单地将它误认为就是原先那架“流氓飞机”。新目标发出“我是自己人”的应答，因此警报解除，两架截击机返航。

而塞纳斯继续向东南方向飞行，在将近15点的时间抵达普斯科夫市上空。但当时，普斯科夫市郊正在进行某航空兵团的教练飞行，空中有数十架飞机盘桓。因此，当鲁斯特驾驶的“塞纳斯”出现在雷达屏幕上时，没有引起任何人的注意。

鲁斯特驾驶“塞纳斯”继续悠然地在苏联领空又继续飞行了200公里。在抵达旧鲁萨城地区时，它又一次从雷达屏幕上消失了。于是，鲁斯特驾驶着他的“塞纳斯”继续飞行，到达了托尔诺克市。

在这里又一次巧合帮了他的大忙：刚好在前一天，在托尔诺克市郊40公里处发生了一场空难，一架米格-25与一架图-22M斩落轰炸机相撞。所以，这一天在该地区上空到处是执行搜寻任务的直升机。鲁斯特的“塞纳斯”不早不晚，恰好于这天飞临该区。

由于“塞纳斯”的飞行速度和高度与苏方的直升机完全吻合，塔台人员理所当然地将它识别为众多救援直升机中的一架，没有引起任何怀疑。

鲁斯特的幸运还没结束，当他飞抵莫斯科时，某个大人物（具体是何人至今未解密）下了一道命令：暂时关闭防空网的自动控制系统，以进行一次计划外的停机检修。正是这20分钟的空隙，鲁斯特于下午7点半飞进了莫斯科。

鲁斯特在巴兹留斯大教堂附近降落之前，在克里姆林宫上空盘旋几圈，差点撞上列宁墓。着陆后，他为好奇围观的路人签名留念，几分钟后苏联警察才出面干涉。有关他此次飞行的动机暂时还是个谜。他被带往佛托沃看守所，于1987年9月被判处4年劳改。

由此看来，鲁斯特完全是初生牛犊不怕虎，又凭借着各种神奇的巧合和运气才完成了这一惊世之举。他的这一近似玩笑、带着孩子气的冒险，却几乎改变了阿富汗的整个战局。

作为国防部长的索科洛夫元帅在关键时刻没有趋炎附势，保护了下属，赢得了苏军职业军官阶层的高度尊重，但他为此付出了沉重代价，被迫退休，精神创伤十分严重。

至今那道大人物的神秘命令的来龙去脉仍旧未见天日。但戈尔巴乔夫随即开始清洗军队中的强硬派将领，几十名高级将领遭受处理，几百名校官被赶出军队。

由此，从阿富汗撤军的决策在苏联国内再无反对的声音。