今年初
见证了 筠连、高县、珙县开通高速
宜宾过境绕城高速形成
宜宾也是实现了“县县通高速”的梦想
切身感受到宜宾交通质的飞跃
虽然……但是
油价飙升
小编也是旅行途中顺带收集了
所有区县高速互通的区位进行盘点
也算是下了血本了
宜宾主城区
目前有
东南西北
四个方向的高速互通
-| 宜宾北 |-
位于高客站旁，区位条件一直都比较不错，背靠岷江新区，旁边也是五粮液厂区，是宜宾江北片区远途的首选，偶尔进城或是通往南岸、柏溪拥堵，也会考虑从高速过境。
-| 宜宾南 |-
位于翠屏山后，是老城区和部分南岸片区市民出行的优先选择，每次出去还是回来，都忍不住要拍一张高速站的照片，因为离开的不舍，还有回家的轻松……
-| 宜宾西 |-
位于南部新区，10公里金沙江大道的终点，是宜宾南向出城的重要枢纽，前不久刚刚开通的宜彝高速四川段，彻底方便了高县和筠连方向的市民，也为南部新区的发展，提供了交通上的便利。
-| 三江新区 |-
宜泸高速高速公路沙坪互通立交改造完成，也为高速发展的三江新区提升了交通基础，据了解，目前正在争取大学城方向开通一个出口，未来这个片区交通还会更加方便。
-| 叙州 |-
习惯把叙州互通区分为城北新区，作为柏溪区位发展上一颗闪亮的星星，以前你爱答不理，现在这一区域可是高攀不起的。偶尔有时候224因为各种原因不能通过，叙州互通的作用，你懂得。
-| 柏溪 |-
作为宜水高速的交通枢纽，尤其是在绕城高速西段开通以后，方便的区位优势，更像是成为了交通的十字路口。还是很方便柏溪老城的市民的。
-| 屏山 |-
早早就通高速的屏山站，原名其实是大塔站，目前属于是叙州区境内，之前试过，从屏山县城往高速走，大约需要15公里接近20分钟的时间，才能到达，额，这可能是宜宾所有区县距离中心城区最远的收费站了……
-| 南溪 |-
南溪互通，距离南溪城区大约10多公里的距离，开车也需要10多分钟，严格意义上讲，这应该是罗龙互通吧，还好只是从经济层面属于三江新区，不然南溪可算得上没有高速互通。不仔细放大了看，上图要找到南溪站，都不容易。
-| 江安 |-
刚好位于原长宁下长镇和江安镇交界的位置，所幸是把下长镇划给了江安，确实从区位上讲，下长站距离江安县城就3.4公里的距离，5分钟左右的车程就可以从县城上高速，也还是挺方便了。
-| 长宁 |-
曝光率可能弱了一些，主要还是因为长宁地处宜宾版图的中心位置，各区域之间交通都算是比较便利的，宜长路这么方便，因此很少有人会涉及到长宁互通，不过有了高速，出行也是多了一个选择。
-| 兴文 |-
宜叙高速开通，也增加了宜宾南向出川的通道，兴文城西拥有兴文互通，城东拥有石海互通，可以说是特别让人羡慕的。明显感觉长宁和兴文的高速互通，设计都很特别，不愧竹海和石海的金字招牌。
-| 珙县 |-
珙县通高速已经有三个月了，切身的感受，往巡场方向去真的不用走提心吊胆的宜威路了，虽然站点位于花滩，不过距离巡场也才8公里，平时大约只要10分钟的车程便可上高速，也是很方便了。
-| 高县南、北 |-
今年初刚刚开通的高速，在高县文江和庆符都有互通，距离也比较近，对于新老县城的兼顾以及联络发展，是非常好的设计。
-| 筠连 |-
筠连通高速，可能是我感触最深的了，以前从宜宾去一趟筠连，大概要花2个多小时，如今从宜宾西出发，一个小时就可以杀拢筠连，特别的欣慰和感动，宜宾的交通确实是越来越好了。
眼下
在建的宜宾宜威高速
预计将于2023年底建成
宜宾至新市的高速也正在招标
南溪至内江的高速
也进入了前期勘察工作
相信不久就能开工建设
早期规划示意图，点击放大查看
以后宜宾的交通越来越发达
各区县人民交流更加密切
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