宝马：新时代驾驶者之车，长这个样子

驾驶者之车，为新世代驾驶者而来。这是华晨宝马全新纯电轿车i3的广告语。注意，此i3非彼i3。i3本是一台划时代的宝马纯电小车，集当时宝马的诸多先进理念于一身。而华晨宝马的i3，是把燃油版3系改成纯电车。既然是由3系演化而来，叫i3也无可厚非，反正都是宝马旗下的车型。

那么，这台i3如何当得起新时代驾驶者之车的名号呢？它为单电机后轮驱动，最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，零百加速成绩6.2秒。从数据上看，并不太亮眼，和纯燃油驱动的330i相当，甚至比四驱的330还慢一点。而且，i3的售价达到34.99万元，和优惠后的330i基本在同一水平。

但愿因为纯电布局，重心更低，提速响应更快，能给i3带来更好的驾驶体验吧。不然，它并不会比燃油版3系更像驾驶者之车。因为电机摆在后轴，i3的后轴配备了自适应空气悬挂，能够更好地平衡重量分布改变带来的影响，同时优化过弯时的车身姿态。

从外观来看，是不太容易分辨i3和3系的，它保留了燃油车的中网造型，前杠的设计也比较接近3系。不过，宝马还是为它增添了一些专属的元素，以便于行家们可以一眼看出这是一台i3。比如全新样式的大灯，微调了形状和日行灯的位置，使得它的气质更接近电动车。

还有全新样式的“鲨鱼腮”延伸出一个立体的棱线，一直拉到后门，与车身腰线交相辉映。全新样式的19吋轮圈，为低风阻设计，而且宽大的辐条显得很有未来感。搭配上低滚阻轮胎，能够降低风阻和能耗。据悉，华晨宝马i3（参数丨图片）的整车风阻系数为0.24Cd。

它的尾灯和燃油版一致，但后杠造型更为立体，突出的造型有点扩散器的感觉。但是，一台连排气都没有的车，后杠需要那么夸张吗......车身尺寸方面，i3的长宽高为4872mm/1846mm/1481mm，轴距为2966mm，比3系长轴距版更大，轴距更长。

内饰方面，i3的科技感比3系有所提升。中控采用贯穿式悬浮曲面屏，集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并面向驾驶员微微倾斜，车机为全新的iDrive 8.0操作系统，界面优化，功能更多。比如，新车机支持微信车载版、腾讯小场景2.0、QQ音乐、喜马拉雅等24个小程序，且能OTA升级。

既然是电动车，鸡腿挡把则不是必要的了。在i3上，挡把萎缩成一个小拨杆，甚至比高尔夫8的还袖珍。另外，它支持宝马数字钥匙，用户仅需将手机靠近车门便可解锁车辆。进入车辆后，将手机放置于无线充电板上即可发动车辆。

作为中国特供的车型，它的座椅有所优化，坐垫、靠背均比普通3系更厚。且有全景天窗、电动遮阳帘、后排独立空调等，舒适性配置较高。安全配置方面也比较齐全，有自动驾驶辅助系统Pro、自动泊车辅助系统Plus等，360度影像、自动泊车、50米循迹倒车自然不在话下。

很多人说，为什么要花30多万买个油改电的3系呢，买特斯拉Model 3，性能更好，科技配置更多，不是更好？这就要看你如何理解宝马的价值了，毕竟，除了车标的光环，更好的舒适性、静音性、驾控协调感本身也是豪华品牌的优势所在。