林肯国产首台轿车够豪华么？ 到店实拍林肯Z

林肯作为美系豪华品牌的代表，目前在售产品均为SUV车型，但就在消费者惋惜之际，林肯再度进入轿车领域，并且全新车型林肯Z（参数丨图片）目前已经正式上市。全新的设计、全面秒杀宝马3系的尺寸、车内27英寸的贯穿式大联屏等种种优势，配合上针对小细节的优化，让其受到了众多消费者青睐。但号称“新美式”豪华的它，究竟够不够豪华，就让我们一同来看一看。

“新美式”豪华是林肯灵魂

林肯品牌拥有着悠久的历史，因此其品牌形象也早已深入人心。但曾经纵横全球的美式豪华，在新时代下仍旧有些格格不入。因此，林肯Z从内而外的发生了转变，以“新美式”豪华作为灵魂，展现出了别样的豪华感。

如果你是第一次见到林肯Z，或许你会在不经意间把它视为一款电动车。其实不然，新车的诸多设计元素均彰显出了林肯在新时代下的造车思路。可以看到，林肯Z前脸采用了“Lincoln Star”的星耀式格栅，并将其标志性的贯穿灯组首次设计在了车头部分。

为了满足消费者不同的造型需求，林肯也在新车上推出了两种风格的外观套件。其中i酷版更为凸显年轻、运动，使用了熏黑点阵的设计，并同侧进气口一同加以装饰，而i享版的格栅中布满了盾形镀铬元素，精致感十足。

与此同时，林肯Z相较于宝马3系、奔驰C级这些竞争对手来说，其最大的优势当属车身尺寸的全面领先。可以看到，林肯Z的长宽高分别为4982mm、1865mm、1485mm，要知道其越级的车身三围，即便将它摆在众多中大型轿车面前，也丝毫不落下风。

侧面部分，新车不仅采用了隐藏式门把手，同时在翼子板处更是延伸出了一条J字形的贴片，这也与林肯旗下的SUV产品有着异曲同工之妙。不过放在轿车上，更为修长的比例也令其和谐感大大提升，赋予了新车极为立体且丰富的层次感。

轮毂部分，可以发现其采用了五幅式轮毂，并且轮胎尺寸达到了R19，因此轮胎的扁平比也十分出众，增强了整体运动感。轮胎方面，可以发现其采用了固特异轮胎，轮胎规格为235/48 R19。最令人关注的是，新车内部采用了红色卡钳，与高亮黑轮毂相融合，效果十分前卫。

新车的尾部同样采用了与过往林肯车型截然不同的设计理念。具体来看，林肯Z的尾部与车头采用了相同的贯穿式灯组设计。除了拥有全新3D悬浮式技术加持，更具备了同级独有的Super Red超红光效果以及首次推出的三种自定义闪耀模式，闪烁着照亮未来的光芒。

质感有余且科技感爆棚 “小心思”才是亮点

内饰的豪华，是美系车始终的优势所在。尤其是大面积的真皮材质包裹、大量镀铬材质的运用，加以出色的空间，让其在豪华感出众的同时，还拥有出类拔萃的大气感。但作为主打“新美系”豪华的林肯Z，并不满足与此，还在细节处展现出了独特“小心思”，进而改善车内的豪华体验。

虽然说目前在售的林肯车型内饰运用了大量高档真皮，且无不彰显出美式豪华的典范。但林肯向来在材料的搭配上，很难讨到年轻人乃至Z时代青年们的喜欢。不过这一次，林肯对“林肯Z”的内饰进行了大刀阔斧地改革，试图将科技感作为其内饰的主基调，呈现给人以全新的面貌。

内饰部分，林肯Z一改曾经中控屏幕直立在仪表台的突兀设计，通过两块大屏相连的方式赋予其独一无二的科技感，也让人们看到了林肯品牌对于科技氛围营造的建树。具体来看，两块屏幕的尺寸分别达到了12.3英寸及27英寸，且同样支持4K显示效果。

值得一提的是，林肯Z采用了林肯星云人机交互界面，可惜的是此次实拍车辆并未开启，无法亲身体验。据林肯官方表示，这套系统以广袤无垠的星河为灵感，在贯穿式全景大屏上将宇宙星际的神秘、深邃感展现得淋漓尽致，赋予林肯星云人机交互界面生命力。用户在运动、标准、节能三种沉浸式驾驶模式之间切换时，系统还会呈现出丰富的UI界面变化，让驾驶更舒适从容。

从中控屏往下看，可以发现新车将林肯独特的按键式换挡设置在了中控屏正下方。高亮黑的烤漆，配合钢琴按键式的按键，质感十足。车辆一键点火便设置在换挡按键左侧，下方便为空调出风口，整体感极强。

继续往后看，在中央通道区域，新车整体设计的极为简洁大气，并且可以发现其设置了手机放置区，并且提供无线充电功能。按键方面，则均采用了物理按键，尤其是在以往车辆换挡区设置的音量调节拨钮，配合镀铬点缀，质感十足。

后方储物箱则采用了侧开结构，无论是从主驾驶还是副驾驶，均可向自己侧进行掀开，这样进一步增强了便捷性与实用性。仅从这一点，便可以看出林肯切实的考虑到了消费者的实际用车需求。

另外，即便是在车门的控制区，林肯同样进行了精心的设计，从后视镜的调节按键上可以看出，之上通过了大量的线条激进型点缀，仅一个圆形按键便呈现出了“鸟巢”的既视感。配合高亮黑、红色的装饰点缀，细节感直接拉满。

全系标配2.0T 动力数据超BBA

动力方面，林肯Z将有望搭载2.0T涡轮增压发动机，与之匹配一台8AT自动变速器。发动机最大功率相比以往车型有所提升，对应参数达到了246马力，峰值扭矩则为376N·m，账面数据十分漂亮。

尤其是相比于同级竞争对手的宝马3系、奔驰C级来说，其在相同价位区间下，林肯Z的发动机参数，可以说是最为出众的。我们以宝马3系的2.0T发动机为例，34万以下车型均配备的低功率版本，在最大功率落后林肯Z共23Ps，峰值扭矩落后76N·m。而奔驰C级更是仅搭载1.5T发动机，差距十分更是明显。

写到最后：

可以预见的是，林肯Z的问世将再度刷新人们对林肯轿车的认知。在新时代下，林肯该如何秉承传统美式豪华的基础上，加以更多新元素而博得年轻消费者的青睐便成为了眼下的关键。显然，林肯已经找到了自己的立足之道，双前脸+智能化或许就是他们的最佳解题方式。那么，这样一款享有越级般表现的豪华品牌中型车，会成为你的心仪之选吗？