运城“智慧停车”，来了

中银大厦停车场出入口的智慧停车设施

　　随着我市机动车数量的快速增加，开车容易停车难，成了不少车主头疼的事情——开车出门，绕了好几条街都找不到一个车位，结果是耽误了办事、耗费了时间、消磨了耐心；有的车辆乱停乱放，一辆车跨两个车位，有些沿路商家占用停车泊位，长期停放变成了“僵尸车”……

　　未来，这些问题将随着“智慧停车”的运用和推广而逐步得到解决。

　　运城智慧停车项目作为市委、市政府为民办实事的重大民生工程，从2020年年底开始筹备实施，“剑指”人民群众关心的停车难、停车乱问题。如今，该项目在相关职能部门的合力推动下，取得阶段性成效，运城市智慧停车管理平台已搭建完成，33个停车场经过整合建设后接入该平台，1万余名用户注册使用“运城停车”公众号，体验到智慧停车的便捷。对此，很多人感叹：“运城智慧停车时代来了！”

智慧平台的“智慧”方案

　　“太方便了，打开‘运城停车’公众号，就能知道附近哪里有停车场、剩余多少车位等信息，根据线路导航很快就能找到车位，节省了很多时间！”近日，市民张先生在使用了“运城停车”公众号后高兴地说。

　　据悉，去年4月开始，根据市政府安排，我市智慧停车项目的承建单位运城市静态交通运营有限公司（以下简称市静态交通公司）着手对占用公共用地的停车场进行整合建设，并由市交警支队主管该项目。

中心城区共有33个公共停车场

接入运城市智慧停车管理平台并投入使用

提供车位3000余个

这些停车场目前可以在

“运城停车”微信公众号

实现停车场剩余车位查询

泊位导航和停车缴费功能等

　　采访中记者了解到，该平台所接入的停车场均采取“无人值守”模式，车主出入停车场遇到紧急情况可以按客服呼叫按钮，即时连接“云坐席”工作人员进行解决。同时，在各个停车场入口处，均安装了三级诱导屏，提示该停车场剩余车位数量，方便市民停车。

运城的“智慧停车”有哪些功能？它的运作体系是什么样的呢？

　　根据市静态交通公司工作人员介绍，运城市智慧停车项目是将中心城区各类停车设施统一纳入平台进行管理，打造全市“一个停车场”，群众可通过平台实时查询停车信息、预定车位，实现“一个平台、一次绑定、智慧引导、全城通停”的便民惠民目标，实现错峰停车和停车泊位诱导智能化管理，引导市民合理安排出行，有效提升停车资源使用率和利用率。

　　“智慧停车”的运行背后依靠的是运城市智慧停车管理平台。该平台利用智慧交通大数据平台的运营计算，接入全市路内、路外各类主题各种形式的停车资源，包括商业住宅，写字楼等全面的泊位形态，形成全市统一的停车资源数据库，将停车车位像“身份证”一样进行信息管理，实现全市停车数据的动态更新和实时共享。

多方互联助力智慧停车

　　去年以来，市政府成立智慧交通建设指挥部，先后多次召开协调调度会，安排部署智慧停车项目建设相关事项。智慧交通建设指挥部办公室设在市交警支队，指挥部组织各成员单位先后召开协调推进会10余次，强力推进中心城区智慧停车项目建设。

　　◆ 市规划和自然资源局编制完善《运城市停车系统规划》和市交警支队共同推进勘查新建停车场选址工作；

　　◆ 市发改委对政府投资的9处停车场及时进行定价；

　　◆ 市住建局积极协调老旧小区和物业公司，推动新建立体车库和车位共享、错时停车；

　　◆ 市城市管理局负责审批停车场手续，同时将拆除的3处违建地块用于停车场建设；

　　◆ 市人防办和市交警支队协调魏风街、学校操场等地下防空工程建设地下停车场，战时用于防空，平时用于停车；

　　◆ 市行政审批服务管理局积极为停车场建设立项等做好指导服务工作；

　　◆ 市静态交通公司主动对接相关职能部门，多次组织外出考察学习，进一步完善智慧停车平台各项功能，积极推进停车场建设工作。

　　为加强机动车停车场管理，规范停车秩序，保障城市道路交通安全、有序和畅通，今年1月1日起，《运城市机动车停车场管理条例》（以下简称《条例》）正式施行。

　　该《条例》规定，市县两级人民政府应当建立综合协调机制，加强对机动车停车场规划与建设、使用与管理的统一领导，研究解决机动车停车场规划、建设和管理等方面的问题。同时，《条例》规定，实行政府定价、政府指导价的机动车停车场，由发展和改革主管部门根据区域、位置、时段、车型和占用时长等不同情况确定收费标准，停车费纳入财政收入；实行市场调节价的公共停车场由经营管理者自主定价并公示。

　　记者了解到，目前，已经接入运城市智慧停车管理平台的公共停车场中：

市发改委定价的收费标准

　　● 大部分是30分钟内免费

　　● 30分钟以上2个小时以内收费3元，之后每增加1小时收费1元

　　● 市静态交通公司还设置了夜间收费封顶5元，24小时封顶15元或20元

//市静态交通公司工作人员表示///

　　“我市的公共停车场收费标准在全省处于较低水平，停车收费目的是利用价格杠杆引导车流，既方便市民临时停车办事，又能让车位‘活’起来。”

全市停车资源“一盘棋”

//市静态交通公司工作人员表示///

　　“中心城区的停车资源包括路内停车泊位和路外公共停车场，路内停车也就是道路两侧停车，能满足很多人的临时泊车需求。”

　　目前，该公司已经以中心城区永乐街、步青路、周西路等3条街道的142个泊位为试点，开展路内停车泊位智慧改造工作，主要是依托先进的高位视频技术，实现城市道路停车无人化收费管理，短停便利、长停价高，引导车主“短停快走”，提高道路停车位的使用率，最大化利用道路资源，避免长时间占用道路停车位，畅通城市静态秩序。

　　目前，试点路段高位视频已经安装完成，待上报市政府同意并公示后即可进行收费管理。

　　“下一步，我们还要持续开展好全市公共停车场整合工作，做好路内临时停车收费试点，加快推进3个立体停车楼建设，力争将全市所有类型的停车资源都接入智慧管理平台，让市民在手机终端体验全市范围内的剩余车位查询、泊位导航、无感支付、反向寻车等全业态智能服务，实现全市路内泊车和路外停车资源一体化、一盘棋管理，打造停车运营监管一张网。”

　　停车看似是一件小事，但背后却反映的是城市的管理水平以及城市的文明程度。智慧停车，对车主来说，只要一部智能手机，便能精准寻找车位、无感缴费出场；对城市来说，智慧停车更盘活了城市停车资源，提升了城市形象。同时，通过“智慧停车”破解停车难题，让大家出行更从容、更便捷，也会进一步提升市民的文明素质，为建设品质城市增添动力。