图：疫情影响了不少港口的业务。
疫情重创全球供应链，加上俄乌关系恶化等影响，招商局港口（00144）和中远海港（01199）管理层昨日纷纷预测，今年全球港口拥堵、集装箱短缺等情况仍会持续。谈及近期内地疫情有所反复，招商局港口首席执行官王秀峰表示，目前旗下港口营运表现平稳，各码头在与客户和监管部门等方面的协调也做得越来越好，料全年吞吐量有中高单位数增长。
对于有船公司指内地疫情导致交货期延误，推高成本，王秀峰直言，内地疫情为生产带来挑战，但旗下港口营运情况稳定。他透露，主要通过四大措施应对，一是优化操作流程，压缩船舶在港时间；二是积极与船公司、货主统筹协调，采取重箱预约制；三是完善防控机制，生产人员闭环管理；四是与政府部门紧密合作，加快检疫速度。
谈及目前上海正进行“分区封控”，王秀峰称，已提前部署生产人员，目前上海港运行基本平稳，没有塞港情况。此外，目前上海市内拖车凭通行码系统可正常运作，惟部分出上海的拖车受防疫政策限制，已加强水上接驳以解决有关问题，相信疫情对3、4月的吞吐量影响不大。
中远海港：调整费率提升收入
全年来看，王秀峰预测，今年吞吐量会在去年的高基础上持续增长，其中散杂货吞吐量料有高单位数升幅，集装箱吞吐量则估有中单位数增长。2021年，招商局港口集装箱吞吐量同比增长12%；散杂货吞吐量同比增长38%。
疫情影响了不少港口的产能，却为收入带来正面利好。中远海港董事总经理张达宇形容，目前对行业来说是较好的契机，而公司亦把握机遇采取一项商务优化行动，针对所有控股码头向客户提出调整费率的要求，为公司单箱收入的提升贡献了很大的力量。中远海港会继续提升控股码头单箱收入和加强控制单箱成本，以提升控股码头投资回报，推动公司效益稳步提升。张达宇称，今年会做好上述工作，提升全年效益。另他提及，公司涉俄乌的业务很少，反可利用机会加船至西北欧地区的码头。
此外，疫情对香港经济带来影响，招商局港口主席邓仁杰强调，对香港的未来发展充满信心，料随着疫情缓解，下半年港经济会逐步恢复，并可能有大幅反弹。而招商局港口也会进一步推动香港融入国家发展大局、融入大湾区，包括努力创造就业机会，为港青提供内地实习机会、发挥湾区港口协同等。
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