什么是涉水车？涉水车又分了几个等级？你知道吗？

这一期我们来一起了解一下，另一个特殊的车辆“涉水车”。

什么是涉水车？

汽车驾驶不但带来乐趣，也会带来风险，在驾驶过程中总会遇到各种各样的突发情况，处理得好可以化险为夷，保护自己的人身和财产安全，但如果处理的不当就会将自己置于危险境地，车辆涉水就是一个危险系数极高的情况。

汽车设计之初是有考虑到防水功能，其实涉水并不可怕，但是处理不当给车辆造成不可逆的损伤，不仅会产生高额的维修费用，甚至严重的损害到汽车安全和质量等问题，最终只能将车辆报废处理。

如上图，我们一般情况下，会对涉水的深度、时间长短等情况进行分类：

一、轻度涉水

轻度涉水一般指，水位不到轮胎位置一半，浸水水位刚浸到汽车底盘，这样情况对汽车性能影响不大，基本上不需要特别的维修，仅需要勤检查常关注涉水部分的状态即可。

如果轻度涉水车辆的底盘，在水中长期浸泡，发动机保护板及其连接螺母、螺帽就会容易腐蚀生锈。这些部位在泡水之后，如果没有仔细检查，短期内可能还能够正常工作，但是随着运行的使用，及车辆本身的老化，在几年后，水泡过的地方腐蚀生锈的程度将会加深、加重，此时，汽车在行驶过程中会听到明显的异响，逐渐丧失对发动机的保护能力。所以说底盘上的各种金属外壳如果被水浸泡过，其腐蚀生锈过程要明显快于未泡水车辆，会明显影响汽车的使用寿命。

另外，排气管在汽车正常行驶时，工作温度范围是100℃～800℃，属于长期高温状态的位置，排气管也是非常容易受到雨水或是泡水中的腐蚀。排气管内部有两大部件：排气消声器和三元催化器，排气消声器在水中浸泡后，可能导致消声器内部消声小孔被泥水堵住或者横截面积变小，影响消声效果并导致排气管排气不畅。三元催化器是降低汽车尾气污染的重要部件，浸水后，其表面活性物质容易被污水沉淀物覆盖，降低其催化效果，致使汽车行驶时排放到大气中的汽车尾气不能达标，丧失其主要功能，汽车年审时无法通过环保监测。

在此大象收车建议，车辆一旦涉水，应当不定期检查底盘、排气管这两部分是否出现锈蚀现象或不良工况。

二、中度涉水

中度涉水通常是指发动机、变速箱、转向系统、传动系统等均已没入水中；驾驶室内座椅、音响系统、中控门锁等也已浸入水中；车身上的前、后灯光系统、雷达倒车系统等没入水中。

尤其是发动机部分，多数情况下达到中度涉水情况，发动机已经进水，水是从排气管、进气歧管、曲轴箱强制通风口，机油尺口、机油加注口等地方渗入发动机内部的，最终污水在进入发动机后流向油底壳，将油底壳中的机油污染。这种情况下，发动机由于进、排气不畅会出现激烈振动，严重情况下车辆会出现突然熄火。

大象收车提醒，车辆涉水熄火后，切记不要二次启动汽车，否则后果更加严重。车主应及时离开车辆，转移到其他安全地方等待救援并向保险公司及时报案。

非干式双离合变速箱因为其自身密封性良好，不会有水渗入内部；干式双离合变速箱如出现换挡不畅、挡位卡顿或无动力输出等情况，很有可能是变速箱散热孔堵塞或进水，此时车主应及时靠边停车后熄火，尽快转移到其他安全地方等待救援并向保险公司及时报案。

另外转向系统和传动系统密封性远不如变速箱，其中转向球头，横拉臂杆、传动轴、万向节等金属装置浸入水中就有可能会生锈，导致机械运动时摩擦力增大，行驶阻力增大，严重影响汽车使用性能，降低汽车使用寿命。

三、严重涉水

严重涉水车是指汽车整车及其主要零部件全部被水浸泡，如果这样，车辆可算是遭受了“灭顶之灾”，各种控制汽车运作的ECU都被浸泡水中，如果汽车上各种控制汽车运作的ECU在泡水前都是带电工作的状态，泡水之后极易发生短路现象，烧坏内部电脑板。汽车ECU如果损坏，基本无法维修，只能更换新件。

这里大象收车建议车主，如果车辆因特殊原因，严重涉水，那么车辆应当定性为“报废车辆”或是“无法修复使用车辆”，应当及时联系保险公司，做好相关手续后，尽快送去正规报废机动车回收拆解资质企业做报废处理，因为维修的意义和修好的可能性极低，而且修理费用可能会大大超过购买新车的花费。

大象收车小贴士：以下是几条汽车涉水注意事项

1.车辆在水中熄火后，切忌二次打火，以免发动机二次损坏，给车辆带来不可逆伤害；

2.遇到暴雨天气，遇到地面会积水，此时车主应避开地势低洼区；

3.必须要通过积水处的情况下，一定要在明确积水深度，在可行的情况下匀速通过，或等前车通过后再通过，否则前车在水中熄火，你不幸被堵在水里，冤不冤呐；

4.通过积水路面时将车辆挂上低速挡，匀速通过，过程中不要换挡不要收油门；

5.安全通过后，记得到专业汽修企业对车辆进行一次全面检查。

下一期我们来继续探讨另一个话题“泡水车”，泡水车与涉水车，之间的区别在哪里？