预算21万选家庭首台车，凯迪拉克XT4能不能比凯美瑞更有“面儿”

最近有朋友提出这样的购车问题，预算21万左右，想购入家庭首台车，暂时不考虑国产品牌。看了丰田凯美瑞（参数丨图片）、本田CR-V这样的合资车型，同时，对豪华品牌车型也有兴趣，比如凯迪拉克XT4，因为其优惠后也在21万上下。那么，这个价位，选择凯迪拉克XT4，能不能在体验上比凯美瑞这样的合资车体验更好？或者说，更有面儿？

21万买凯迪拉克XT4？这并不夸张，我们从某垂直网站获悉，目前在国内多数地区，包括北京、天津、上海等城市，凯迪拉克XT4的优惠都达到了5万。其低配版（2022款 28T 两驱风尚型）官方指导价为26.17万，优惠后为21.17万。

再来看凯美瑞，21万多可以买到双擎车型入门版，官方指导价为21.98万。而目前凯美瑞的优惠并不大，即使有，也在几千元范围。那么，低配版的凯迪拉克XT4究竟又如何呢？

首先我们来说说凯迪拉克XT4这款车，其定位于紧凑型SUV，车长四米六，比奥迪Q3（低配版车长4495mm）长一些，可以算是比较标准的紧凑型SUV。同时，轴距2779mm，算是同级中上水平。但不可否认的是，碍于车长不是特别长，凯迪拉克XT4相比合资紧凑型SUV的空间，还是显局促。简单说，凯迪拉克XT4在实用性方面，勉强可以满足家用，而非后排空间优势。

换言之，凯迪拉克XT4的特点在于驾控，准确讲是动力性能。其全系搭载2.0T高功率发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，官方零百加速时间7.6秒（两驱版）。

值得一提的是，凯迪拉克XT4还加持了48V轻混系统，作用在于一定程度上降低油耗，而更多在于提升动力的平顺性，比如起步阶段，以及发动机启停工作阶段。

关于配置，低配版的凯迪拉克XT4配备了18英寸轮毂、LED远近光灯、车联网、8英寸中控触屏、主驾电动调节、无钥匙进入.启动、全景天窗等配置。同时还可以选装电动后备厢、电动后备厢记忆功能。论基础配置，基本是齐了，只是倒车影像的缺失，有点影响体验。

阿川评车

对于家用来说，凯美瑞这样的车型，似乎更为主流，也更为称职。无论是省心、省油还是空间等方面。而凯迪拉克XT4的突出亮点是整个豪华的氛围，比如车厢用料，底盘质感，以及性能。而配置方面，仅仅是这个价位中等的水平。在我看来，作为家用的首台车，凯迪拉克XT4除了空间表现不太突出，其它各方面都还行。特别是追求驾控感的年轻人，我认为凯迪拉克XT4值得入手。