自打我进入汽车行业以来，发现比亚迪车型三千，就偏偏宠“汉”，于是我就劝比亚迪一定要雨露均沾。
可是非不听呐， 比亚迪就宠“汉”，就宠“汉”。
你说这叫“唐车主”情何以堪呀！
看着汉EV（参数丨图片）、汉DM-i、汉DM-p争相上位，这一夜未眠 ，“唐车主”背痛啊 ，甚是乏累！
心眼小，嫉妒心强，我要好好地指责一下汉家族车型，带你们揭开比亚迪一心一意宠“汉”的秘密。
先来定一个基调，关于外观，每个人的审美都是不同的，我可以说好看，你也可以说难看，这就没有必要争执了。
三款车型的尺寸基本一样，汉DM-i和汉DM-p车长4975mm，汉EV比汉DM系列长了5mm，达到了4980mm；车宽是1910mm，车高是1495mm，轴距是2920mm，都是属于中大型轿车。
大家就没有必要考虑乘坐空间的问题了，你们应该考虑带兄弟还是妹子，现在电费这么便宜，出门兜风是没问题的。
乘坐空间不输奔驰E级和宝马5系，可能这两辆车很多人没有乘坐过，没关系，你们就脑补一下，比雅阁、凯美瑞、帕萨特都要大上一圈就行了。
身高178CM，可以在后排潇洒地翘起二郎腿，兄弟们坐后排不会感到拥挤，妹子坐前排不会感到寂寞，咽了一下口水，真香！
一、汉DM-i和汉DM-p的共同优势
不看价格先看配置，虽然比亚迪没有做到对其他车型雨露均沾，但是对“汉”做到了集万千宠爱于一身，配置相当丰富，看着眼馋。
全系标配了混动专用功率型刀片电池，搭载了宽温域高效热泵空调，大家不用羡慕海豚了，安全性和经济性都得到了提升。
各位观众老爷们，最让我羡慕的来了，汉DM-i和DM-p旗舰车型采用了12个博世第六代超声波雷达、5个高精毫米波雷达、4个智能驾驶环视摄像头和1个智能驾驶高感知摄像头。
好车不一定配置高，但是智能辅助驾驶系统硬件配置高的一定是好车，在全球缺芯的大环境中，芯片价格一路飙升，相比之前翻了好几番，这一套配置下来进价成本就很高。
硬件配置高了，智能辅助驾驶能力提升显著，新增了高速道路驾驶辅助系统（HWA）、紧急车道保持辅助（ELKA）、前方交通穿行提示系统（FCTA）、前方交通穿行制动系统（FCTB）等功能。
并且全自动泊车支持更多场景下的泊车，新增斜向车位泊车、无车位单边“有车”场景泊车功能。
这一套辅助驾驶功能简直如虎添翼，真是小母牛坐飞机——牛上天了
我就想问，唐DM-i、宋PLUS DM-i还有机会升级吗？至于秦PLUS DM-i，嘿嘿，先等我们升级了再说。
在主动安全方面，新增W-HUD抬头显示，导航、来电信息、辅助驾驶信息都可以在前挡风玻璃上显示；同时增加了对驾驶员疲劳监测和注意力监测，这样开车注意力就集中多了。
在被动安全方面，全车有41处使用热成型钢，车身结构高强度钢使用量高达97KG，全系标配11个全方位安全气囊。
至于有多安全，大家都知道中保研吧？有辆车A柱撞断了，就是在这个机构测试的；还有一个是C-NCAP，最近凡尔赛C5 X在这个机构拿了五星安全。
汉DM家族的成绩还算可以，也就高分通过荣膺“双优安全认证”而已，因此，大家购买汉DM系列车型，不用考虑安全性的问题。
二、汉DM-i和汉DM-p的不同之处
首先是价格不同，汉DM-i预售的车型一共有4款。
- 121km尊贵型 指导价：21.68万元
- 121km尊荣型 指导价：22.68万元
- 121km尊享型 指导价：23.68万元
- 242km旗舰型 指导价：29.28万元
汉DM-p预售车型只有一款，202km四驱旗舰型，指导价32.28万元。
DM-i车型纯电续航121km肯定是够用了，对于想要买汉DM-i的朋友，又觉得尊享型超出预算了，其实入门版就可以购买。
尊贵型和尊荣型相差一万元，区别在于主副驾座椅调节幅度，主副驾座椅通风、加热、主驾座椅记忆，倒车自动下翻、后视镜记忆，还有主打的丹拿音响，尊荣型满配12个喇叭，而尊贵型只有8个喇叭。
如果你想要副驾驶有座椅加热和通风，平时汽车会和家人换着开，多花一万元买尊荣型是最合适的。
尊荣型座椅调节幅度更大，可以找到最舒服的坐姿，有了座椅记忆，每次开车不用麻烦再次调节座椅位置，并且副驾驶配置更丰富，家人可以共同享受。
至于尊享型和旗舰型的242km纯电续航，我只能说有能力就尽量买，预算不足也没有必要硬上。
旗舰型的座椅材质是真皮的，其它三款车型是仿皮的，说实话，大多数人可能感受不出区别，汉DM-i作为比亚迪的新宠，即使是仿皮，用料和材质也是相当优质的，触感不亚于真皮。
旗舰型的超声波雷达数量是12个，毫米波雷达数量是5个，其它三款车型分别是8个超声波雷达和1个毫米波雷达，在智能辅助驾驶能力上区别较大。
说得直白一点，汉DM-i旗舰型才是主打智能辅助驾驶的车型，其它三款车型辅助驾驶能力只是够用，而旗舰型是从够用到好用。
三、汉DM-p 万千宠爱于一身
汉DM-p四驱旗舰型和汉DM-i旗舰型主流配置几乎是一样的，只是在纯电续航、动力表现、亏电能耗以及悬架配置上有所区别。
汉DM-i四款车型都是两驱的，采用前置单电机布局，旗舰型搭载了160kW的永磁同步电机，其它三款车型是145kW的永磁同步电机。
NEDC工况下百公里亏电油耗4.2L，满油满电状态下，NEDC综合续航里程可达1300km，无论是纯电续航还是综合续航里程，汉Dm-i一不下心做到了行业第一，产品力是没有任何问题的。
汉DM-p搭载了前160kW、后200kW的双永磁同步电机组合，搭配骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，动力表现和V10级别的燃油发动机相当，零百加速仅需3.7s，亏电油耗5.2L。
汉DM-p就是比亚迪目前最宠的一款车型了，首次搭载了DiSus-C智能电控主动悬架，可根据路况及汽车的行驶状态，智能调节减震器软硬程度，达到毫秒级控制及响应，从而提高整车的舒适性与操稳性。
各位观众老爷们看见没有，电控主动悬架都有了，四驱+零百3.7s的动力，配上智能辅助驾驶系统，汉DM-p的产品力和综合实力都是最强的，在同级别车型中，似乎难有对手。
至于汉DM-i和汉DM-p车型该如何选择，首先121km纯电续航是足够的，市区用纯电，长途用混动，没有里程焦虑，汉DM-i入门版的产品力就已经超过很多同级合资车型了，我们需要考虑的只是舒适性和智能辅助驾驶能力。
121km尊荣型 指导价22.68万元的性价比是最高的，而汉DM-i旗舰型和汉DM-p旗舰型适合预算充足的人群，智能化和舒适性更强一些，区别在于操控，前者偏居家属性，后者偏潮玩属性，至于怎么选，那就要看大家的钱包厚度了。
四、汉EV还值得购买吗？
很多网友说，汉DM-i产品力太强了，并且价格存在重叠，到底是选择汉DM-i还是汉EV呢？
- 506km标准续航版豪华型 21.48万
- 605km超长续航版豪华型 23.48万
- 605km超长续航版尊贵型 26.80万
- 550km四驱高性能版旗舰型 28.45万
汉EV全系标配矩阵式大灯，Dragon Face凌厉前脸、蛟龙入海流线侧身、贯穿式龙爪尾灯，这些元素使得汉EV是一款无论何时都不会轻易落伍的车型。
首款搭载刀片电池的轿车，车顶采用先进激光钎焊工艺，汉的1500HS热成型钢使用量（100公斤），创我国量产车之最，在安全性上是电车中的佼佼者。
辨识度高，外观科幻，安全性强，这些都是汉EV的强项。
汉EV和汉DM-i的驾驶质感是差不多，电驱起步快，平顺性好，但是汉DM-i多了一套动力系统，相应的多了一套保养流程。
如果是长期在市区行驶，汉EV要更加适合一些，如果家里充电不方便，生活在东北地区，经常有出差需求，汉DM-i要更加合适一些。
写在最后
汉家族几款车型都很强，我们需要做的就是看清车型之间细微的区别，根据自己的实际情况做出选择，只有这样才不会轻易后悔自己的选择。
最后来一个彩蛋
唐EV成英国王室接机专用车
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