3月25日下午17时，中央纪委国家监委网站发布消息，原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖涉嫌严重违纪违法，目前正配合中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。
盛光祖
官察君注意到，不同于以往常见的接受审查调查这样的提法，上述通报中，盛光祖系“配合”审查调查。检索中央纪委国家监委网站“审查调查”专栏发现，共有15份通报使用了“配合”审查调查的提法，其中除北京市投资促进服务中心（北京市外商投资服务中心）原正局级干部王东外，其余人员均系“自动投案”“主动投案”和配合审查调查相结合。
一名从事纪检监察工作多年的干部认为，从自己所在地区的实践来看，配合审查调查的性质可能是介于主动投案和接受审查调查之间。此外，也有办案人员推测，“配合”的提法可能意味着，被审查调查对象的问题线索是通过其他案件发现的。
2019年5月20日，中央纪委官网发布消息，中华全国供销合作总社党组副书记、理事会主任刘士余同志涉嫌违纪违法，主动投案，目前正在配合中央纪委国家监委审查调查。但在此次涉盛光祖案件的发布中，既没有称同志，也没有主动投案的表述。上述纪检干部表示，盛光祖一案的具体情况，有待于中央纪委今后的权威发布。
盛光祖出生于1949年4月，是江苏江宁人，大学普通班学历。
盛光祖是一名“老铁路”，1968年参加工作，先后任上海铁路局南京分局、杭州分局分局长兼党委书记，济南铁路局局长、党委书记。1994年，盛光祖任铁道部党组成员、总经济师，1996年任铁道部政治部主任、党组成员（副部长级）兼直属机关党委书记，1999年任铁道部副部长、党组成员。
2000年，盛光祖调任海关总署副署长、党组成员。当时，因厦门远华走私案和湛江特大走私案等多方面原因，海关系统出现了大范围的人事调整。盛光祖上任后，分管打击走私。仅2001年前11个月，海关总署就侦办走私犯罪案件1325起，案值65.1亿元。
2002年，盛光祖任海关总署党组副书记、副署长，2007年任海关总署党组书记、副署长，明确为正部长级。2008年3月，他任海关总署署长、党组书记。
2011年2月，盛光祖重回铁道部工作，接替因贪腐接受审查调查的刘志军，任党组书记、部长。在他的主导下，京沪高铁实现了降速降价。同年，“7.23”动车事故震惊全国，盛光祖在一场座谈会上讲话，提出要强化干部职工的思想教育，牢记国家利益和人民利益至上。
2013年，我国实行铁路政企分开，铁道部撤销，国家铁路局和中国铁路总公司挂牌成立。此后，盛光祖任中铁总总经理、党组书记至2016年卸任（2019年，中铁总改制为中国国家铁路集团有限公司）。
曾有记者询问盛光祖：“作为‘最后一任’铁道部长，你有遗憾吗？”他回答道：“我没有遗憾。”
如今，这个回答令人不由唏嘘。
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