大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，这两天大李在网上浏览的时候，发现有人说英朗（参数丨图片）1.5L的版本不值得买，当然，这也引起很多网友们的热议，作为一款热销车型（至少曾经是热销过），1.5L的英朗为什么大家都不推荐？是不是性价比真的很低？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
21款英朗1.5L共有2款车型，指导价为11.99-12.59万元，定位紧凑型车。外观方面秉承了别克家族一贯高定位的传统，非常时尚，特别是在老款直瀑式中网的基础上加入飞翼，绝对是点睛之笔，侧身线条简洁修长，看上去充满一定运动感，车尾方面的设计还是比较有层次感的，虽然没有太多出彩的地方，不过胜在耐看。
内饰方面，21款英朗1.5L车型依旧保持着简约和简单的设计风格，不过塑料感很强，7英寸的内嵌中控屏（低配没有）+3.5英寸仪表，只能说满足日常使用是没问题的，内饰也采用了一定的装饰板，但依旧充满廉价感，不过耐看倒是真的。
配置上，21款别克英朗1.5L车型标配3个安全气囊，胎压显示，发动机启停，上坡辅助，LED日行灯，自动头灯，大灯延迟关闭，后座出风口，PM2.5过滤装置，而另一款车型还有后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，电动天窗，多功能方向盘，卫星导航，路况显示，道路救援，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，OTA升级等配置，不过1.5L低配车型连驻车雷达和倒车影像都没有，真是不厚道。
动力上，21款别克英朗1.5L车型的车身尺寸为4609*1798*1464，轴距为2640，1米83的乘客调好座椅坐在后排，头顶只有半拳的距离，膝盖刚刚顶到前排靠背，略显憋屈；动力上搭载一台1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大马力为113匹，最大扭矩为141牛·米，动力上，我只能说满足家用是没问题的，而且起步确实有点肉，低速有顿挫感，速度起来以后就会好很多。
最后，大李总结一下：关于1.5L的英朗，咱们先来说优点方面，低油耗、可靠性和大气的外观，再加上这个价位和品牌影响力，让它拥有不错的销量，但不足之处咱们也来说说，首先减配明显，电子手刹变成了机械手刹，中控、档把、门板等很多装饰条都没有了，后排没有阅读灯，日间行车灯居然关闭自动大灯的时候也能关掉，最严重的是安吉星功能居然被阉割了，不能认证车主，不能控制车辆启动，锁车等等功能，只剩下紧急呼叫，不过这价格也不多说什么了；其次隔音差，跑到80码以上，风噪和胎噪就很大，跑高速更明显了；最后，发动机启停功能太鸡肋，不见得多省油，缺点还不少，比如费电瓶，起步不稳，坡道上启停工作了起步时容易溜车，当然，还有一些小的吐槽点，比如底盘低，原地打方向会有异响，后排座椅不能放倒，中控屏幕偶尔不亮等等也是不少车主反映的问题。总体来说，英朗在更换四缸发动机后保持着极高的市场热度，如果你想花更少的钱，买一台倍有面子的合资车，那么1.5L版本的英朗更值得考虑。
大家觉得1.5L的英朗怎么样？欢迎分享不同意见。好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。
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