人民网成都3月23日电 (王凡)随着一声响亮的鸣笛声，一辆从老挝琅勃拉邦站始发的列车缓缓抵达成都双流空铁国际联运港。与此同时，在老挝万象，还有一辆特别的列车正在向成都驶来。在这辆列车上，运单与提单有了更多价值，增加了金融属性。
今日，首趟老挝琅勃拉邦回蓉班列抵达暨“中老通”数字贸易班列测试发布会举行，这两趟列车都是本次活动的主角。
一辆列车新增了琅勃拉邦站；另一辆列车进行了“中老通”一单制首单测试，赋能中老铁路上的外贸物流企业。这也是国内的西部陆海新通道首次通过数字金融平台打通物流、信息流、商流、资金流，将国际物流通道建设成为国际贸易的便捷通道，进一步促进西部内陆与东南亚之间国际贸易交流。
首趟老挝琅勃拉邦回蓉班列抵达暨“中老通”数字贸易班列测试发布会举行。空港融媒供图
新增琅勃拉邦站 不断完善境外段开行站点
“我们的货物从琅勃拉邦发车更方便。”此次抵蓉的列车满载着成都云雪斋贸易有限公司公司从老挝进口的木薯粉。该公司总经理杨科喜笑颜开，供货的老挝厂商距离琅勃拉邦120公里，距离万象南330公里。“货物不再需要转驳，时间成本、物流成本大大降低。”没有了转驳，货损率也相应减少。他做了对比，“以前货损率在5%-8%之间，现在可以控制在2%以内。”
一直以来，经中老铁路来成都的货物均在万象南站进行集结，此次开通了琅勃拉邦始发站，丰富中老班列老挝段的到发站点，扩大了中老铁路运能。琅勃拉邦站货运业务以发送货物为主，货场有两条货物线，货场集装箱堆场可堆存1568箱集装箱。
成都空港现代服务业发展有限公司副总经理郑双莉介绍，目前己开通经公兴到磨憨至万象通达曼谷、仰光、金边等东南亚腹地，经钦州港海铁联运辐射东南亚、泛亚地区，经黄许至阿拉山口、霍尔果斯出境至欧洲等多条多式联运通道。
短短半年时间，双流空铁国际联运港开通的产品路线越来越丰富，正逐步成为重要的全球供应链服务节点，区域有影响力的国际物流集散枢纽。
郑双莉表示，双流空铁国际联运港将继续围绕本地生产制造企业的需求，逐步稳定开行至马拉、华沙，汉堡、杜易斯堡，至莫斯科的西向、北向国际通道，为企业提供稳定的国际供应链保障。“结合中老通道境外段运输条件的完善，我们同步完善境外段开行站点，除了新增开行琅勃拉邦至成都的直达班列，下一步还将增加至纳堆、万荣的站点。”
“中老通”模式有效破解企业融资难题
这次从万象南发车的列车，装有21个货柜，其中有1个货柜非常特别。这个货柜装有25吨木薯粉，价值约15万元，成都的买方只“首付”了约8万元，而远在老挝的卖方厂家已收到了全款。
首趟老挝琅勃拉邦回蓉班列抵达暨“中老通”数字贸易班列测试发布会举行。空港融媒供图
谁垫付了这笔费用？背后的“神秘人”就是“中老通”。
“中老通”实际上是一种“中老铁路+数字金融”的模式，为企业提供“铁路提单融资”等系列金融服务，同时上线“一站式数据共享”等功能，构建金融服务链，有效解决企业融资难、融资效率低、融资周期长等问题。
由于外贸企业以轻资产为主，通过传统方式获得银行融资难度较大。“企业原来在银行申请信用证融资，需要不动产等抵质押物以及引入连带责任担保，一方面申请难度大，另一方面申请周期长，特别是中小型企业申请成功的概率很低。”中国银行锦江支行副行长邓毅表示。
通过“中老通”，贸易企业以空港国际联运港签发的铁路运输提单作为凭据和抵押品，向银行获得授信。大量中小企业可以通过将运输货物进行动态监管的模式申请信用证融资，减少企业资金压力，帮助企业做大规模。
邓毅举例说，如企业以前启动一个项目需要100万元资金。由于实现了在途货物质押，现在只需要20万元就能启动。
这次首单测试，是全国中老国际班列首次运用“一单制”模式的供应链金融创新，由双流空铁国际联运港运营单位签发多式联运提单，由成都铁路局数字金融服务平台将中老国际班列全程展现物流信息，信用证要素融入平台系统控制，提升银行对货物的监控力度，为银行创新贷中贷后管理提供了新思路。银行以多式联运提单和中老国际运单作为信用证议付的主要依据，为中老国际班列的客户提供便捷的融资服务。
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