全国“两会”胜利闭幕，这次“春天的约会”再次吹响奋进新征程的号角，也给铁路等诸多领域发展指引了方向。政府工作报告提出，要有序推进碳达峰碳中和的发展。铁路绿色低碳的运输优势正是在践行“双碳”的开路先锋。
坚持铁路低碳转型，提升铁路运量和效率。如今，随着“八纵八横”铁路网加密成型，越来越多的高铁“公交化”开行。铁路部门利用调度指挥中心合理配置路网资源，对铁路运输实施集中统一指挥。对铁路编组站和重要枢纽站进行分工和调整，实施货物列车提速增效，重点解决铁路货运耗时较多和到站时间不确定等问题。在跨境运输上，积极支持“一带一路”倡议，调整完善“中欧班列”排车计划，合理提升“八横八纵”陆海新通道运力，扩大班列效能，发挥班列作用，稳定跨境供应链和物流交互，为实现“碳达峰”“碳中和”目标提供了强有力支持。
坚持铁路低碳转型，发挥区域综合交通运输协同。铁路运输在降耗减排方面具有较明显优势，随着高铁技术的快速应用发展，高铁成为引领铁路未来发展的主要方向之一。在“十四五”期间实现低碳转型，打造以铁路运输为主的低碳低耗区域立体交通网是关键一步。着力推进铁路线路进港、进矿、进物流园区，切实发挥煤运大通道作用，推动大宗货物和长途货运向铁路运输转移，这样可以进一步降低社会物流成本、减少能源消耗，更能有效降低碳污染排放指数。
坚持铁路低碳转型，以科技提升能源利用效率。推进新型装备、环保材料和技术工艺在铁路的快速发展和应用，强化铁路交通运输在节能、绿色、便利和安全等方面优势。高速列车普遍采用再生制动技术，铁路电化率的提升，“电”作为清洁能源最大限度降低了碳的消耗。在铁路客货枢纽和综合车站建设中大量采用太阳能、地源热泵、三联供热泵等新能源技术，推广中水利用和节能光源，以及在沿线推广恢复和再造植被、林带新技术，有效提升能源的利用效率，为铁路绿色低碳发展插上“科技翅膀”。
铁路行业低碳转型是实现“碳达峰”“碳中和”的重要环节，关系人民福祉，关乎民族未来。铁路行业将继续全面贯彻综合交通发展理念，充分发挥大运量、高能效、低排放的运输优势，在成功实现低碳转型的同时，继续努力当好实现“双碳”的开路先锋。（文/雒霜）
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