朱晓彤动了谁的“奶酪”？

3·15后，网上一纸《不转卖承诺函》将特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司送上热搜。《不转卖承诺函》被热议的点在于，是否侵犯消费者的基本权益。目前，作为法定代表人的朱晓彤尚未就此回应公众的关切。

《不转卖承诺函》的主要内容是，要求车主承诺自提车后365天内不将任何车辆向任何第三方过户转让或实际转让，并同意在上述一年内按特斯拉要求提供车辆注册登记情况及是否按约定使用的证明，包括配合到车管所核实车辆登记情况。如违反承诺则在7日内按每台违约车辆的开票价格20%的金额支付违约金，否则特斯拉有权限制违约车辆的绑定账户变更以及超级充电等服务。问题的争议点在于，该《不转卖承诺函》是否侵犯了中国消费者的权益，如果特斯拉确实发布了《不转卖承诺函》，那么作为拥有美国杜克大学富卡商学院MBA学位的朱晓彤先生，应该知道这则《不转卖承诺函》对消费者意味着什么吧？

首先，消费者买到特斯拉，意味着对该车拥有了国家规定的物权，从拥有物权开始，消费者就获得了对新车包括占有权、使用权、收益权和处分权。如果要求消费者在购车前签署《不转卖承诺函》，等于要求消费者放弃部分对车辆的处分权——在365天内不得将车转卖第三方，这对消费者是否构成了侵权？而且特斯拉还附带了对消费者的处罚权——如违反承诺则在7日内按每台违约车辆的开票价格20%的金额支付违约金。朱先生这是感觉特斯拉在中国的公共关系太好了吗？我们希望《不转卖承诺函》不是特斯拉发布的。

其次，或许朱晓彤先生的初衷是打击倒卖特斯拉订单的黄牛，但在数以万计的消费者中“黄牛”才有几人？因为有几个“黄牛”就让所有消费者“陪绑”？以侵犯广大消费者权益的行为为代价防“黄牛”，这是什么决策？在全世界哪所大学的MBA案例中有这种做法？从法律角度讲，“黄牛”倒卖订单属于非法经营行为，该行为应由司法机关惩处，而不能迁怒于善良淳朴的消费者。

第三，在转移物权之前，特斯拉的确有权设定成交的先决条件。但从情理上讲，消费者何时卖出自己的车辆凭什么要受到厂家的限制？在二手车交易市场里，一年内的车很多，消费者用不到一年就卖，很大程度上是因为一年内的车保值率最高。如果特斯拉确实发布了《不转卖承诺函》，是不是意味着特斯拉在迫使消费者放弃最保值期？在消费者面前，朱先生是不是太强势了？

《不转卖承诺函》到底动了谁的“奶酪”？我们记着，特斯拉车主张女士一直在索要自己的行车数据，目前尚未获得。我们记着，美国国家公路交通安全管理局已经启动对特斯拉自动驾驶系统的正式调查，目前尚未公布结果。我们记着……一年365天，天天3·15。

特斯拉在中国到底能够走多远我们不得而知，但如此对待中国消费者的行为在全行业也算开创了先例。为此，我们选择朱晓彤先生为本期一周新闻人物，并期待着朱晓彤给中国消费者一个解释。