欧洲渠道中的“新人”卡航,卡航渠道相对之前的海运 空派 铁路 出现的时间都比较晚。相对这几个老大哥来说 卡航作为“新人” 在出现的时候作为性价比超高的产品 受到了各大货代公司大力宣传。
卡航出现公众视野的时候是在2020的疫情期间,那段时间欧洲的海运时效基本上在50天以上,然后海运大部分的电商货物转到铁路上,导致铁路严重拥堵,在此条件下,卡航异军突起。 卡航推出来的时效 德国 最快的时效是在16-18天 英国是在18-20天。
卡航有这般实效得力于TIR公约,在此公约下,带有TIR标志的卡车只需办理一次通关手续就可以在成员国间通行。
TIR公约全称为国际公路车辆运输规定,是全球通用的国际海关中转和担保系统。我国于2019年6月25号,中国海关总署正式全面实施TIR公约。
卡航的基本线路为国内装柜(深圳,广州,上海等没有限制)-新疆阿拉山口或者霍尔果斯等口岸出境-哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯-波兰/匈牙利/捷克/德国/英国等目的国清关。
注:卡航一般在新疆口岸是需要换车头的 目前有一种新形的方式及是用龙门吊直接把柜子吊到哈萨克斯坦,这样操作可以大大减少货物滞留口岸的时间,提高整个渠道的时间。
卡航的优势在于性价比高及价格比空派便宜 高于铁路和海运 时效的话比空派慢线(15天左右)慢上几天到一个星期
时效 由快到慢 以此为快递- 空派- 卡航- 铁路- 海运 (正常情况下)
还有卡航的灵活性比其他3个渠道来的高 卡航基本上装满贵 即可出发 ,不像空派需要有航班周期 ,铁路有班列周期 ,海运有固定船期。卡航为一个柜子 就是一个班次 。
作为第四条渠道,卡航给电商货也有两种可选渠道。一种为双清包税 一种为双清不包税。
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