研判：正向开发的凯迪拉克LYRIQ综合优势

LYRIQ（参数丨图片）(参数|图片)，在外观设计上即有别于燃油车。

放眼整个汽车市场，进入2022年后，新能源车销量继续增长。据乘联会数据显示，1月新能源乘用车零售销量同比增长132%，2月尽管受春节假期影响，但与去年同期相比也有较大的增幅，足以见得新能源汽车已成为乘用车市场的当红炸子鸡。伴随消费升级和新能源车的不断发展创新，消费者对于新能源车的选择有了更高的要求，从网上热议的“油改电”就能看出，大量消费者并不愿意为之买单。

确实，“油改电”的车型大多都是车企为了红利补贴而快速变现的产品，“逆向”开发的车型大多会在空间、续航、操控、安全等方面不如人意，毕竟燃油车跟电动车的架构、布局是有着极大差别的。正向开发的纯电车型才是大势所趋，具备更优的品质和性能。新能源情报分析网评测组将以诞生于奥特能电动车平台正向开发的凯迪拉克LYRIQ为例，对其进行综合优势的研读和判定。

一、正向开发所呈现的前卫设计

凯迪拉克

Ultium奥特能平台是通用汽车整合了26年的电动化经验和前瞻技术而打造的全新电动车平台，得益于模块化、高集成度与高自由度等特点，灵活丰富的电池、电机与电控系统搭配方案，诞生于该平台的车型不受制于车身、悬挂、尺寸等方面限制。

基于该平台打造的凯迪拉克LYRIQ，拥有超过5米的车长，3094mm的轴距尺寸，符合一台中大型豪华SUV的标准。基于整车的大尺寸，凯迪拉克的工程师在原本家族式设计风格之上，融合了未来科技感，整车散发着前卫的气息。

具体来看，LYRIQ拥有1.8米超大尺寸的黑晶光曜格栅，流光星雨直列式LED大灯和流光飞翼LED尾灯，发光立体、细腻耀眼，视觉效果惊艳，与其他“油改电”车型放在一起，着实与众不同，更符合一辆纯电车型应有的造型语言。

二、正向开发带来更有保障的出行体验

去年10月，奥特能超级工厂正式投产，加上泛亚新能源试验大楼和广德电池安全试验室这两座“三电”系统试验中心，上汽通用显然具备了从技术研发、试验验证、生产制造到本土采购全链路的新能源完整体系能力。而凯迪拉克LYRIQ正是基于该体系，耗时长久研发、测试，正向开发而来，在续航和安全方面有强大的保障。

当前，LYRIQ后驱长续航豪华版的电机最大输出功率为255千瓦，最大输出扭矩为440牛米，综合工况下，具有超过650公里的纯电续航里程，对于消费者来说，能够满足日常用车需求。下面要说的内容，能够打消大部分消费者对纯电动车续航和安全的疑虑。

我们着重看看大部分消费者关注的电池续航和安全等相关的内容。LYRIQ搭载的奥特能电池，采用了专属调制的电芯配方。电芯正极，采用目前量产的最高能力密度的811三元，并且定向掺杂稀土元素，减少氧的释放量；负极上的高容量石墨负极，能显著增加电池容量。LYRIQ的电芯配方，能带来更强的稳定性和更长的工作寿命，还可以支持全生命周期的快充。据悉，LYRIQ的电芯经过了320万以上的测试，涵盖电、热、化学、耐久、震动、性能等等考验，严苛全面的测试是对消费者的负责。

为了降低电芯与电芯之间的热量传递导致温控失衡的情况出现，凯迪拉克在LYRIQ的电池热管理方面也是下足了功夫，具有多项专利技术。

具体来看，LYRIQ的电芯间隔空间使用了加厚设计的纳米级航天材料气凝胶，能够很大程度降低电芯间的热传递。模组和整包的防火设计，是在电池上盖内部放置了气凝胶防火毯，可以进一步保护乘客安全。不仅如此，运用了抑制热扩散技术，一旦出现电芯失控，可快速排热。值得一提的是，LYRIQ的电池还引入了集成式液冷系统，一方面可以提高换热效率，另一方面可以将电芯的温差控制在1度左右，这样一来就能让电芯老化程度尽量保持一致，从而提升电池的寿命。这种集成式液冷技术的运用，是凯迪拉克LYRIQ在电动汽车动力安全性能方面提升的一个重要举措。

在动力电池总成壳体自身强度方面，凯迪拉克LYRIQ可以说同样出色。LYRIQ的电池采用了全新一代高强度电池壳体，使用数根1500MPA 超高强度的钢横梁进行井字形加固，使得动力电池总成的抗挤压性能为国标要求的3倍，可以说是处于同行业最高水平。同时，得益于奥特能电动车平台的架构优势，LYRIQ的动力电池总成壳体与整车框架高度结合，在整车在发生碰撞时，不仅能更有效地保护电芯和模组安全，同时电池总成壳体也能够提高整车的扭转刚度。

LYRIQ的电池系统还具备实时电池健康检测功能，能够实现24小时不间断高频率检测电池包和电芯，一旦发现失控风险，系统会主动通知电池管理模块，并在第一时间智能主动采取快速冷却措施，保障动力电池总成的安全性。

虽说LYRIQ所搭载的电池系统运用了多种领先的技术来保障电池的性能，但经得住高标准的打磨和测试才能真正让人放心。LYRIQ所采用的奥特能平台电池，严格遵循了通用汽车全球新能源车的标准，远远超过了国标的开发和试验标准。

比如跌落实验中，国标要求电池在1m跌落下无电解液泄露，不起火、不爆炸，而LYRIQ电池从两米跌落无异常；比如国标要求100kN下10分钟不起火、不爆炸，LYRIQ电池在300kN的挤压下仍然能保持不起火、不爆炸，甚至还没有明显的变形。

再比如大家熟知的针刺实验，LYRIQ能在大于45摄氏度的情况下不起火、不爆炸，无热扩散，而国标对温度的规定仅仅在0摄氏度。以上，足以见得LYRIQ所搭载的奥特能电池，是“真金不怕火炼”。

笔者有话说：

LYRIQ作为诞生于奥特能平台的首台纯电SUV车型，对凯迪拉克和上汽通用来说，都有极其重要的战略意义。从新能源情报分析网评测组对LYRIQ的研读表现来看，LYRIQ所获得的重视程度远超其他合资品牌。要知道，“正向开发”相比“油改电”，更加耗时、耗力、耗钱。

新能源情报分析网评测组研读判定，基于完整新能源体系之下正向开发的凯迪拉克LYRIQ，不仅拥有区别于大多电动车的惊艳设计，在消费者重点关注的电池续航、安全方面也有十足的保障，在电动车领域具有一定的领先性。不得不说，LYRIQ的推出，让凯迪拉克在迈入纯电时代后，获得了大量的关注和期待。