能否延续坦克300的神话？坦克500正式上市

3月18日，坦克品牌旗下车型坦克500（参数丨图片）正式上市，即将打开属于它自己的传奇。新车定位为中大型SUV，是国内屈指可数的硬派越野车。它的火热程度相信不需要车云菌多说，仅仅是在去年的广州车展上，虽说预售价几乎成为了“国产车天花板”33.5-39.5万元，但却在20分钟订单突破了1.2万辆，一小时就破两万辆。

时至今日，这台爆款车型终于正式上市，分别提供商务版和运动版两种外观风格。根据配置共推出5款车型，售价区间为33.5-39.5万元，与预售价格保持一致。

坦克500的战斗力

坦克500提供给用户了多种外观设计风格，其中商务版和运动版是曝光度最高的。商务版前外观设计灵感源于中国古典建筑，整个车身线条非常方正，车头中网采用了大量镀铬饰条，充满了力量感和豪华感，打造东方礼序中的独有意境，这种尺寸的镀铬也只有坦克500这类体型魁梧的大块头才能驾驭。

不同于商务版的沉稳，坦克500运动版更多的是干练，相同尺寸的中网则使用了少量的镀铬饰条装饰，但每根饰条都十分粗壮，呈现出更强的力量感。另外，运动版车型还自带有外挂备胎也更具越野性。不过根据坦克官方消息称，未来商务版或许也能支持选装外挂备胎。

当然，如果你是个极致追求个性的用户，坦克500还提供了高端定制版与黑武士版。高端定制版则会使用双色车漆，车顶和机盖车身异色，难免会让人想起莱斯莱斯或者迈巴赫等顶级豪车。黑武士版不必多说，全车黑化的外观套件甚至可以让这个大块头看起来具有很强的运动感，不过黑武士版会在明天（3月19日）坦克尖叫日上与公众见面，而且仅限量100辆，看来想要的朋友得拼手速了。

坦克500的内饰则取自“壮丽山河”的灵感，同样是简约风格，用料的颜色和材质上更加考究，并使用了大量真皮和木纹饰板以及金属件所带来一种沉甸甸质感。可以说，真正的豪华品牌，其实就是在用这样的方式为用户体现其价值感，坦克500也做到了这一点。

另外，除了内饰用料，坦克500在配置方面自然也秉承了坦克品牌的优良传统。无边框设计的全液晶仪表盘，搭配悬浮式设计的14.6英寸的中控大屏，展示出很强的科技感。而且全系均配备了全速域自适应巡航、360度全景影像、电动侧踏板、陡坡缓降以及车联网和OTA等功能，十分厚道。

作为燃油车，坦克500则在智能化上有所突破，最大的亮点自然是内嵌的坦克智享互联系统，不仅有爱听卓乐、考拉FM、高德地图、爱奇艺等联网应用。还引入了语音控制引擎，可以有更好的本地化支持，也让语音控制变得更加智能化、情感化。

坦克500共有5座/7座可选，长宽高尺寸为5070（4878）/1934/1905毫米，轴距为2850毫米，相比标准的中大型SUV尺寸，其在5座状态下可以提供十分宽敞的空间，后排纯平的中央通道对于一台带有传动轴使用非承载式车身的SUV来说，实属不易。

3.0T+9AT威震车圈

如今，尽管汽车能源可替代，但我们对强劲动力的追求不会变。备受期待的旗舰动力“3.0T V6+9AT”，该动力总成最大功率260kW，最大扭矩500 N•m，实现同级最优的38.5%发动机热效率。配合全球最强P2的混动系统之后，总功率达到380kW，总扭矩高达750 N•m。从数据来看，已经属于全球顶尖动力水平，是自主高阶动力的一次全新突破，也是坦克品牌回应市场呼声的实力表达。

作为长城汽车第五大整车品牌，坦克品牌的技术储备一直处于业界顶尖水平。其中，中国第一、全球领先的智能专业越野平台——坦克平台已经获得了诸多行业内的高评价，而“3.0T V6+9AT”巅峰动力的搭载，为坦克产品赋予了更具征服体验的极致性能。首搭该动力系统的坦克500，也将以媲美国际水平的表现进一步帮助坦克品牌向上突破。

在四驱性能上，坦克500使用了非承载式车身结构，并采用前双叉臂以及后整体桥式悬挂结构。配合TOD分时四驱系统，并且全系均标配了中央差速锁与后桥差速锁，在高配车型上更是具备前差速锁，并且拥有2H、4H、4L模式，只是在4L模式下需要手动控制。据了解，坦克500前后桥动力可以做到0-100%之间分配，并且还有坦克掉头模式和多地形驾驶模式。

是否就完美无缺？

当然并非是这样，任何一辆车都存在优点与缺点，坦克500同样遭遇一些质疑，这些声音都不约而同指向一个方向，那便是油耗。但从官方给出的数据来看，坦克500百公里油耗为10.79L，这个油耗足以超越了绝大部分SUV车型。

不过车云菌认为，这样的油耗表现一定不会影响坦克500的销量。其一是因为，坦克500的定位就是一款硬派越野车，那么硬派越野车的核心则是它所拥有的越野能力，所以它一定是要比普通SUV车型更加高大，更加粗壮，这就带来了更大的风阻以及更重的底盘，要知道坦克500车长超过5米，整车重量也达到2.5吨，相当于二台普通轿车。

同时，坦克500搭载的这台3.0T 排量的发动机，必然会比一台1.5T发动机油耗来的更高。所以，为了降低车辆的油耗，长城的工程师们竭尽全力，将发动机融入了48V轻混系统与诸多先进技术的加持，将油耗控制在10.79升左右，当然相比普通SUV车型确实会高一些，但是相比同级的途乐、帕杰罗、普拉多等车型，其实在油耗方面已经有很大幅度的下降了。

车云小结

坦克500的热度远远超过了我们的预期，从它的预售成绩就可以看出，对于一台自主品牌纯燃油硬派SUV，30-40万元区间的售价来说，是个非常值得炫耀的成绩。车云菌认为之所以能够这么火爆，是因为坦克300功不可没，凭借差异化的定位让坦克500迅速获取了市场。

与此同时，在过去的很长一段时间里国内的高端越野车市场长期被丰田、日产、Jeep等合资品牌垄断，而中国在高端越野产品出现频率极少，坦克500搭载全新旗舰级动力总成的出现，很大程度代表了自主品牌将正式进军高端越野SUV产品这一细分市场。如今在这个大排量逐渐稀缺的今天，这也成为了长城品牌一路向上的底气与决心。