南北大众内卷，从成立时间到车辆实力，这一波上汽稳赢

自从人们的生活水平提高之后，买车这件事就变得更加稀松平常，汽车市场迎来了新的发展机遇。随着市面上出现了越来越多的车企，车主们的选择权是增加了，可选车难度也随之增高，越来越多的车主面临着难以抉择的局面。但是如果仔细观察一下那些车主们的最终选择，传统车企的胜率还是更大一些，尤其是南北大众，毕竟有多年的造车经验是市场经历摆在那，更容易获得车主们的好印象和信任。

说起上汽大众和一汽大众来，这两个车企对于车主们来说都不陌生，但两者之间的差别却很少有人能全部分清。今天就来给大家详细介绍介绍这“兄弟俩”的不同点，看看谁的实力会更强大一些。

品牌销量和重心差距

对于一个车企来说，销量就意味着生存，意味着发展。在2021年一整年内，整个汽车市场的销量处于一种低迷状态，但南北大众的零售销量依旧稳居前二。其中上汽大众单一品牌年销量达到了117.08万辆，一汽大众共售出了98.9万辆，从销量层面来讲的话，上汽大众的整体表现要比一汽大众好得多。

至于产生这种现象的原因，和两个品牌的造车重心有很大的关系。在造车方面，上汽大众选择全方面覆盖，这使得旗下车型的种类更加多样化，拥有轿车、SUV、MPV等多种车型。车型种类的多样化，吸引了更多车主们的关注，销量自然得到提高。而一汽大众相对来讲的话，在SUV车型这方面投入的时间和精力不多，车型种类稍显稀疏。

营销模式和车辆实力差距

营销模式和车辆实力的不同，对于销量也有着直接的影响。随着时代的不断发展进步，汽车品牌的营销策略也发生了大改变，这方面在上汽大众身上表现的格外明显。在受到突发疫情的影响之初，汽车行业刚呈现低迷状态时，上汽大众就将营销策略进行了适当的改变，更注重产品的宣传。在线下，上汽大众先是在全国加快了体验店的建造，车辆实行全国统一零售价，线下服务更加完善，为的就是能让车主们可以体验到时刻的看车、试驾体验。在线上，上汽大众通过代言人×车型等的跨界合作方式，将旗下车型的知名度拓宽，吸引了更多年轻消费者的目光。至于一汽大众，在这方面的表现实在是有些差强人意，它一味的选择用车辆的实力去获得车主们的关注。但从大环境来讲的话，这样的行为实在是有些老套、落后，对于品牌的宣传没有产生更直观有力的影响。

除此之外，两个大众旗下的车型实力也有细微的差别。比如ID.6 X（参数丨图片）和ID.6 CROZZ这两款纯电车，同样是电池安全方面，ID.6 X进行了338项电池安全测试，而ID.6 CROZZ却只进行了197项。这样来看的话，ID.6 X驾驶起来会更能让车主放心。

造车重心、营销模式以及车辆的真正实力，从这三个方面来进行比较的话，上汽大众的优势都有更明显一些，销量更高自然也会更高。对于还在两个大众品牌之间犹豫的准车主们来说，可以适当参考一下这篇文章。